A+级头等舱:启辰星 坐上就不想下来?!

今年突如其来的新冠疫情对于各行各业都有着或多或少的影响。对于传统制造业来说,带来的负面效应也绝不是言语表面的受挫那么简单,尤其是笔者所在的汽车行业,可谓是一波未平又起一波。随着汽车行业整个大环境的需求变缓,以及经济不景气下老百姓的更加谨慎的消费观,车市着实是比不上前几年突飞猛涨的一片欣欣向荣之势了。可即使是这样,新车研发一刻也不能停止,产品上市营销也会更加注重。造车买车亦如逆水行舟,不进则退,尤其是在今年的严峻形势下,自然是丝毫不敢懈慢。

年初疫情肆虐之际,诸如日内瓦车展,北京车展都不得不相继取消。而国内一些车企中,上半年的新车发布会计划也都纷纷被打乱了,而这其中就包括我们今天将要介绍的这款东风启辰的全新车型“ 启辰星”。从去年的广州车展首次公开亮相后,启辰星其实就开始了售前预热。作为一款宣称“彻底摆脱日产束缚,基于自主打造的全新VSA设计”的A+级头等舱,着实也引起了很多消费者的关注。可这一等,直到今年的四月底才姗姗来迟。疫情对上市节奏肯定是有影响的,但是这款车是否也称得上好事多磨呢?接下来,容我表达一下个人对这款车的观点。 

这个角度的尾灯很犀利 这个角度的尾灯很犀利



座椅/空间方面

首先,A+级头等舱是启辰星着力打造的亮点,也自然是目前销售中的主打。对于前排,主驾副驾均带用按摩功能,此配置在这个级别中我印象里是没有的,有胜于无,这就是实打实的竞争力。按摩功能实际体验下来还不错,尤其是在长途驾驶中,长时间的注意力集中,难免会腰酸脖子疼,这个时候打开功能可以有效减缓酸楚感。而且,除了中控屏可以调节按摩方式外,主驾座椅还有单独的按键,操作起来还是非常的便捷。对于副驾驶位,值得一提的当然是腿托,这也对得上宣称的女王副驾。我想到的使用场景不仅仅是副驾驶的女友老婆专属,倘若是长途驾驶,在两人轮流开的时候,换下来的人能伸开双腿,打开按摩功能,舒舒服服的休息30分钟,也能很好的缓解驾驶疲劳,绝对的百利无一害的配置。值!


女王副驾/引自汽车之家图库 女王副驾/引自汽车之家图库


/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库
后排出风口/引自汽车之家图库 后排出风口/引自汽车之家图库


对于后排,最抢人眼球的则是平坦的地毯了。其实之前对这个尺寸的SUV空间有个预想,但空间是完全超出了我的预想,对于一个5座SUV来说,空间这点没得挑,再加上后排独立分区的空调,触摸控制,实际作用虽不算大,但档次感绝对是有的。后排空间,值!

为对于座椅的乘坐舒适感受,就不多提了,仍旧是一味的大沙发感,没得挑剔。再夸张点说,我个人觉得是要比新款天籁坐着舒服的,大家可以去4S店实车感受下。

 

动力系统

值得注意的是,启辰星之所以宣称是自主研发打造,关键点之一就是不要使用日产的动力总成了。很长一段时间,大家对于启辰的印象就是东风日产的老旧技术,换汤不换药。而这次,熟悉的日产发动机和CVT转眼就变成了三菱的1.5T发动机和干式双离合变速箱了。变化之大,可能大家一时都反应不过来。在这次我不想过多的介绍发动机的功率、扭矩参数,这些纸面数据对于我们的实际驾驶体验没有太过关系。对于动力水平,1.5T发动机是绝对够用的,即使是这么个大块头SUV。城市路况形式,80kph以下,主要覆盖城市、立交等主干道,不会感受到发动机吃力,动力输出也是很跟脚。我不满意的则是,在高速上巡航时,在100kph以上,提速就稍稍有些慢了,虽然降档很积极,但就是跟不上我想要的节奏,我已经属于很激进,狠踩油门的那种了。而对于这款干式变速箱,我就不是很满意了,优缺点都很明显。相比日产传统的CVT变速箱,启辰星的双离合加速响应很快,但是平顺性总是差那么一丢丢。尤其是在刚起步15kph和30kph左右这个速度段,顿挫感很是明显,除非是大油门跺下去,可总不能让消费者去适应这样的驾驶习惯吧。不知道是动力匹配的不够细腻,标定的不够完善,还是说这款干式双离合就有着天生的缺陷。目前看,双离合车型还是得看大众啊。

 


中控车联网方面

目前的中控大屏设计不知道大家持怎样的态度,我个人则是不感冒的。不知道是不是由特斯拉兴起的这波浪潮,让各大主机厂被迫加入了这个行列,而随之,消费者也就盲目的被迫径向选择和挑剔了。转回正题。启辰星的这款中控屏功能是很完善,而且启辰品牌在车联网方面布局也较早,经验也很丰富。上下分屏,导航和小程序同步显示使用,内置大量车规级APP,看视频听音乐着实也很方便(前提是你对这个功能感兴趣,且愿意使用)。而我想吐槽的则是这块大触摸屏的使用流畅度。亮屏时间过长且不统一,很多次车打着火,挂完档准备走了,开机画面还在缓缓的,优雅的转圈圈。而且,实际触摸体验一般,反应卡顿不流畅,尤其是从屏外向左划弹出主设置界面,体验很不好。而最让我头疼的则是空调调节。首先,空调调节的按键(温度、风量)非常不便捷,风量调节还要两步操作,卡顿也是会遇到的。此外,空调的主界面需要向上滑动才能弹出,经常会误操作点出来小程序和音乐,体验感糟糕。这就导致我,在高速上根本就不敢分心去调节空调设置,太繁琐,太闹心。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库


/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

 

以上是我个人比较关注和在意的几点,仅供大家参考。其实这款车想说的还有不少,今天暂且唠到这。有感兴趣和持有不同意见的大家可以交流下,不管怎样,一定要去4S试驾下再做决定,看看它的亮点到底是不是你在意的地方。

尾灯还是有点意思的 尾灯还是有点意思的


气势还是有的 气势还是有的




本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 启辰星
标签: 评测体验
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