上汽大通是国内少有的“墙内开花墙外香”的自主品牌，从D90到T60，从G20到D60……上汽大通的产品基本都是以“大”和“高性价比”为主，在国内市场依然属于“往上走”的状态，但在海外48个国家，上汽大通却总是获得佳绩。

显然，这离不开上汽大通务实的造车风格，在本届成都车展上，上汽大通展出了全新NEW概念皮卡，很明显这是一款狙击长城炮越野版的高端皮卡产品，上汽大通罕见地开放这款车让媒体近距离静态参观，所以我们可以看到这款全新皮卡概念车的很多细节。

造型方面，NEW概念皮卡有着非常夸张的设计理念，大嘴前脸明显被大幅扩宽，延伸到轮拱和腰线上，整车观感极具侵略性，粗壮的镀铬饰条彰显了硬派和野性的造型风格，气势一点也不输长城炮越野版等同级车型。

尾部相对于前脸收敛了一些，更偏向于营造高端皮卡的感觉。流线型货厢装饰和连体式LED尾灯明显是美系高端皮卡的操作，对于NEW概念皮卡这种一吨级车型来说，确实是有效提升档次感的设计手法。

当然，如此野性的皮卡无论如何评价其外观，也必须等到量产车出来的时候才能下结论。但上汽大通对NEW概念皮卡的量产预期似乎很高，最直接的证据就是完整的内饰设计，而且，NEW概念皮卡是可以“拉开车门”的。

车头硬派野性，车尾高端精致——NEW概念皮卡的内饰设计风格跟随了车尾。我们可以看到它使用了连体式仪表盘+中控，并且内饰有各种高档软性材料覆盖，电子挡杆区域也铺张了大量钢琴烤漆装饰，整车的内饰质感基本看齐了大通D90以及荣威RX8这些SUV的级别档次。

配置方面，更是有ACC自适应巡航+车道偏离预警等（对皮卡而言的）高级配置，此外还有基于5G技术打造的新一代车联网，四驱系统自然不会缺席，NEW概念皮卡的量产版将会搭载TOD智能四驱，因此也匹配了All Terrain全地形系统。

动力方面会是一个较大的亮点，NEW概念皮卡的量产版将会搭载纯电动、混动系统、燃料电池系统等新能源动力。当然，作为主力的动力系统自然会是柴油机+自动变速箱。全新的“上汽π”Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，其峰值扭矩将会超过510N·m，更从容地搭配TOD智能四驱进行脱困以及道路行驶。

除了最重磅的NEW概念皮卡之外，上汽大通在本届成都车展还展出了2021款 G50以及D90 Pro等新车型。虽然在车展重磅的车型不少，但上汽大通依然低调务实，不仅有多款重磅产品与两款新车，上汽大通MAXUS还在成都车展展台重点宣传了“蜘蛛智选”等个性化体验，更好地展示了上汽大通在中国汽车市场上的独特优势，我们也相信在未来，这种定制化服务越来越普及，而上汽大通有可能是玩得最好的一家。

文｜坂道