你知道英超足球俱乐部靠什么营收吗？有人说，靠门票啊！如果你百度一下英超俱乐部一个赛季的支出，你会发现门票收入只是九牛一毛。英超豪门，真正的营收来自全世界球迷们的球衣、转播、纪念品等消费，说白了就是靠情怀来实现营收。

汽车界也一样，法拉利和兰博基尼的纪念版为何卖那么贵，因为那都是情怀。去年， 思域在国内卖出了23.49万辆，销量相当惊人。竟然不愁卖，厂家自然也准备收割一波情怀，顺势推出了两厢版思域（思域HATCHBACK），并于7月27日上市，官方指导价14.39-16.69万元。

两厢思域有多火？今天我们见到的这位车主，表示自己就是“经历千军万马成功抢购一台新车的幸运儿”，没错这时候买两厢思域，要靠运气。

车主也是一个有故事的人，去年提了三厢版思域，前几天又抢购了两厢版思域。用他的话说，买车就得靠冲动，过了这股新鲜劲，犹犹豫豫成不了事。这台CVT潮酷控官方指导价15.29万，算上贷款手续费、保险、购置税、上牌费和其他，落地直逼18万了。

18万的价格买一台紧凑级车，确实不便宜，但车主表示，两厢思域有三大理由，证明它是超值的。

首先，颜值高。拉力红配合紧凑短尾造型，运动感十足，加上黑色的套件，双出排气，让你离TYPE-R更近了。车主也为这台车制定了升级方案，包括避震轮毂刹车，让它更接近想要的样子。

至于双出的排气是否要升级为三出？车主觉得没必要。三出的是TYPE-R，我要的是属于自己的两厢思域，竟然不是老虎何必要去装呢？两厢思域原厂的颜值已经很高了。

其次，动力领先。很多人都说，塞个2.0T的发动机到两厢思域里，就更完美了。但你看看这台1.5T的动力，匹配CVT和6MT两种变速箱，最大功率177马力，只是手动挡扭矩可达226牛米。同级还有谁比它好？

要说最遗憾的，是没有抢到手动版车型，虽然价位去到了15.99万，但配置是真高啊，而且也更有乐趣。可惜4S店配额就几台，早已被人加价提走。

最后，实用性更好了。两厢版车型后排空间和三厢版无异，但这个大掀背啊你打开它，就知道这是有多能装了！

后排座椅放倒后，两厢思域能装下洗衣机、电视、遥控车，这是三厢版车型无法做到的。而且大开口非常方便取物，难怪欧洲地区的两厢车这么受欢迎，看来发达国家在用车经验上还是比咱先进啊。

竟然有三厢版，为何还买两厢思域？

车主说，就是为圆一个TYPE-R的梦。国内的性能车，除了高尔夫GTI，就没哪个正经国产过。对于日系粉丝们来说，常年JDM挂嘴边，却还要另辟蹊径地去折腾，有点不太讲究。如今官方给了更好的选择，外观还是TYPE-R风，何乐而不为？

两厢版思域的定价比三厢高，而且三厢还有10000元以上的优惠，从性价比来说，三厢肯定更划算。但是在外形、尾箱容积，两厢版都比三厢优秀（那么一点）。

当然，为了得到心头好也没少费工夫。

4S店是一分钱优惠都没有的，而且部分地区的4S还要强制加3000元的真皮装饰卖给车主，或收部分手续费，甚至出现加价提车。这也是群里各位车主的真实反映。还好，车主是第二台思域了，和店里比较熟，一分钱没加，而且以最快的速度提车。

车主是第一批提车的，原本以为已经有人提车了，后来在上保险的时候，资料库里竟然没有两厢思域的资料，要上传车型信息，足足等了2个小时，唉，首提也有首提的苦，你们懂不懂……

当然了，让车主颇为意外的是，这么炫酷的运动轿车，方向盘还是搪塑的，或者是留给日后升级吧。

如果说两厢思域是情怀收割机的话，车主表示，他愿意做那个韭菜，你愿意吗？