据外媒报道，现代汽车已任命Jay Chang担任旗下豪华品牌捷恩斯的新全球负责人。他将接替William Lee，后者此前从捷恩斯离职，转而担任现代全球广告部门Innocean的首席执行官。Chang和Lee都已经于8月2日履新。

Innocean还与现代姊妹企业起亚以及其母公司以外的客户进行合作。捷恩斯在一份声明中表示，Lee是Innocean的创始高管之一，他将“带领该项业务向前发展”。

Chang此前为现代汽车副总裁，曾在客户体验、生产开发规划等多个部门担任职务。捷恩斯表示：“他对客户体验、质量和公司增长战略的关注，使他能带领捷恩斯取得下一阶段的成长。”现代还表示，Chang将通过“提升销量和品牌知名度”的方式，带领捷恩斯在高端汽车市场上完成全球扩张。

8月3日，北京汽车发布公告称，公司全资附属公司北汽广州与公司控股股东北汽集团下属A股上市公司北汽蓝谷订立一份股份认购协议，据此，北汽广州同意以不超过人民币34,387.53万元之认购金额上限认购不低于北汽蓝谷本次实际发行总股数6.25%的新A股。

与此同时，北汽集团及其下属渤海汽车亦与北汽蓝谷签署相关股份认购协议，分别以与北汽广州相同之认购价格及认购条件，以及分别不超过人民币162,658.05万元及人民币16,572.31万元之认购金额上限认购不低于北汽蓝谷本次实际发行总股数分别29.57%及3.01%的新A股。

公告显示，北汽集团为北京汽车唯一控股股东，持有本公司已发行总股本的42.63%，根据上市规则第14A章，北汽集团及其附属公司北汽蓝谷及渤海汽车均为本公司的关连人士。本公司全资附属公司北汽广州与北汽集团及渤海汽车共同认购北汽蓝谷拟发行之新A股的交易构成本公司之关连交易。

据外媒报道，8月3日，在公布二季度利润因疫情大跌60%后，法拉利下调了全年收益预期。但该公司表示上季度订单量势头“强劲”，当天股价收盘上涨近4%。

法拉利首席执行官Louis Camilleri向分析师表示，按绝对价值计算，上个季度该公司订单量较去年同期实现了两位数增长。他表示：“需求旺盛，我们的订单量大幅上涨。”

法拉利表示，受疫情影响，4月到6月间该公司生产停滞，销量遭到沉重打击，赞助明显减少，商业和品牌收入降低。另外，作为一家生产高性能车型（包括F8 Spider、SF 90 Stradale混动超跑和Portofino grand tourer）的汽车制造商，该公司表示，由于Formula 1赛季临时中断的影响，赛车比赛场次减少，门店人流量和博物馆游客数量下降。这导致该公司调整后息税折旧摊销前利润较去年下降60%，至1.24亿欧元（约1.45亿美元），与路透社分析师平均预测的1.20亿欧元基本一致。

据外媒报道，得益于政府推出的刺激汽车消费措施，法国7月新车注册量上涨3.9%，雷诺、起亚和日产汽车领涨。

据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，7月该国注册178,982辆新车，较去年同期上涨3.9%；今年7月销售天数为22天，去年同期为23天，以同样天数计算调整后涨幅为8.9%。

2020上半年，法国汽车销量下滑33%，6月开始小有上涨（1.2%），7月开始逐渐抵消之前剧烈的跌幅。受疫情影响，3月汽车销量下滑72%，4月减少89%，5月下降57%。

此前法国政府出台激励政策，为老式、污染严重汽车的车主提供5,000欧元补贴，以换购符合最新排放标准的新车或者二手车，在资助了近20万笔交易后，此项目于7月底结束。不过，这项旧车报废计划将以一种更有限的方式持续下去，同时若车主购买新型电动车或插电混动车将会获得更高的补贴。分析机构Autoways的数据显示，在该计划刺激下，零售汽车销量提高了6.9%。另外，该计划还影响到了二手车市场，CCFA的数据显示，7月二手车注册量提高了14%。

据外媒报道，8月3日的一项调查显示，由于西班牙政府在一个月前结束了疫情封锁措施，该国经济开始逐渐复苏。今年7月，西班牙汽车工厂逐渐复产，结束了近12年以来最严重的生产放缓。

当月西班牙汽车行业还迎来了另一个积极信号。汽车制造商协会Anfac的数据显示，7月份西班牙新车注册量同比增长了1.1%，从去年同期的116,673辆提升到了117,929辆。

今年6月，西班牙出台了一项价值42亿美元的计划，旨在鼓励人们购买新车，该计划包括鼓励消费者报废老旧车辆、购买更新更清洁的汽车，并予以补贴。

虽然西班牙没有本土汽车制造商，但是包括大众集团、PSA集团、雷诺集团和福特汽车在内的国外车企在该国都设有工厂。CIE Automotive SA和海斯坦普是西班牙规模最大的汽车零部件供应商，两家公司都在马德里完成了上市。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）