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最近，汽车圈子里最大的一件事就是恒驰汽车一口气发布了六款全新的概念车，说实话，这真的是刷新了业界的认知，同时也是土豪到了极点——以我做设计师的经验来看，这样一辆内外一体概念车的模型设计制作成本至少需要600万，如果是增加了其他的功能性部件，那这个价格还会继续攀升。以最低配的六百万一辆来计算，恒驰汽车这一场发布会的概念车之作成本，就弄进去了小四千万。

嗯，如此豪横的汽车企业，还真的很少见。

不过，在仔细的研究了这六辆概念车之后，我又多少有些心疼许老板。嗯，没错，许老板这次被套路了。

实事求是的讲，从 恒驰1到恒驰6这六款概念车的设计都是非常粗糙的，而且是没有经过一个像样的形体把控的结果。不知道各位看官是不是也和我有一样的感觉，这六款概念车的设计，以及官方图片的背景，都有些太过于儿戏。形体比例站姿这些最基本的元素没有一个能够搭上传统。

恒驰1前肩太高，恒驰2车尾的形体明显驼背，恒驰3的大灯两种配色明显跳戏。而从恒驰1到恒驰6的造型语言，都是在将图形化的设计做累加。而单纯的就车头的造型语言上来看，恒驰2甚至和撞脸了不久前刚刚发布的一汽奔腾B²-Concept，嗯，二者连颜色都一样。不过从形体的角度来看，一汽奔腾的B²-Concept概念车显然会比恒驰2把控的到位。

外包设计，是初创时期的恒驰汽车的主要运行模式，但虽说是外包设计，但是设计阶段方案到甲方那里，甲方的水平也是会决定统一方案的不同比例姿态的。从这六款概念车的情况来看，恒驰汽车的内部很显然缺乏对于这些设计方案的最基本的把控。这于是也就让设计公司钻了空子，把一套效果图同时卖给几家企业。一个方案被两个客户看重，最终形成了一对姐妹车。类似的事情在国内的汽车产业内部是个常态，并且已经不止一次的发生过了。很遗憾，作为局外人的许老板，这一次被汽车圈的潜规则给“忽悠”了。

不夸张的讲，恒驰汽车的这六款概念车的设计图，我至少已经见过三次了。

另外，从发布的官图上来看，恒驰汽车的这六款概念车也同样过于儿戏，完全就是一个初期的数据进行简单渲染的效果，没有实车拍摄，也没有去关注光影细节。渲染的技法基本上停留在实习生的水平，背景也是非常单调的免费背景。当然了，最儿戏的还是恒驰3的这一张渲染图，连牌照的文字都反了。没法说，没法说。

我承认，有钱确实可以为所欲为，但是，花了大价钱拿到这样的结果，就真的有点糟蹋钱了呢。心疼许老板一分钟。