文/马骁进

金九银十这个概念很多人都听过，根据调查研究，在这两个月份家庭消费会明显增加，房市车市较平时更为火爆。而为了赶上金九银十的大好时机，不少新车选择在八月份上市，今天我们一起来看有哪些重磅产品。

上市时间：8 月份

第三代 哈弗 H6 在设计上更加新潮，车头六边形格栅闪闪发光，配合网状中网和黑色哈弗车标颇有气势。LED 头灯组造型更扁平，下方前包围线条更加复杂且很有运动范。

新车的尺寸相较于现售款有了一定的增加，长宽高分别为 4653/1886/1730 毫米，轴距为 2738 毫米。车身侧面平直的腰线贯穿前后，车窗面积相较于现款增大，同时塑料包裹轮眉上方还有车身同色冲压轮眉造型，做工精良。

车尾部分使用了一些当下的流行元素，例如贯穿式尾灯、字母车标、类似扩散器的后包围造型等等。整车尺寸加大之后再辅以一些平直线条的设计元素，使得第三代哈弗 H6 看起来下盘更稳重，视觉感受更威武，同时又不失一些运动气息，这对于一款需要迎合多种消费需求的产品而言是个合适的方案。

内饰风格上第三代哈弗 H6 走的是简约路线，液晶仪表和中控大屏的组合在当下就是科技感的代名词，与此同时 H6 还保留了一些实体按键，这对于驾驶员盲操比较友好。此外，方向盘造型、换挡旋钮设计以及一些按键的质感都让人感觉第三代 H6 车内有了一些豪华气质。

动力方面，第三代哈弗 H6 将会配备最大马力为 169 匹的 1.5T 涡轮增压发动机以及最大马力为 224 匹的 2.0T 涡轮增压发动机，与两款发动机匹配的是 7 速双离合变速箱。驱动形式有两驱及四驱可选。第三代哈弗 H6 还将推出 PHEV 插电混动以及 REEV 增程式车型。

第三代哈弗 H6 快速上马，不少网友称其为最懂中国消费者需求的 SUV，新的外观内饰设计，威武大气的车身造型和运动风格的前后包围以及科技简约风的内饰，让第三代 H6 可咸可甜。同时积极布局插混及增程等新能源形式也让 H6 未来有了更多可能，SUV 霸主的地位难以撼动。

上市时间：8 月 26 日

第四代飞度同时推出了两个版本，分别是 sport 潮跑和 Crosstar 潮越。两个版本的车型在设计风格上有所区别，总的来说，第四代飞度在外观上比第三代车型温和了不少，甚至有点呆萌，大大的头灯和小巧的中网以及圆润的车身，让这个“超跑”有那么点可爱。

为了满足消费者对飞度运动化的期待，飞度潮跑版车型在可爱之余还是有些动感气息的，比如前包围上的獠牙，蜂窝状进气格栅，黑化后视镜等等。而跨界的潮越版则是居家风格十足，同时还增加了一圈黑色塑料包围以及车顶行李架。

车尾设计上两个版本同样有些许差别，潮跑版包围更夸张更运动化，而潮越版则是黑色塑料覆盖，跨界风满满。潮跑版车身尺寸为 4109/1694/1537 毫米，轴距为 2530 毫米，潮越版为 4090/1725/1567 毫米，轴距同样为 2530 毫米。

如果说第四代飞度在外观设计上有些争议的话，内饰无疑是的变好看了不少，两幅式方向盘美观又显得精致，液晶仪表和中控大屏也让飞度跟上了潮流，一些装饰色使得车厢内不再那么单调，双 A 柱的设计在一定程度上降低了盲区面积。

动力总成还是老样子，地球梦 1.5L 自然吸气发动机，最大马力 131 匹，峰值扭矩 155 牛米，匹配 CVT 变速箱。虽然看账面数据没什么突出，但是在飞度这种小车上，1.5 的地球梦也能让它生龙活虎，如果再来点改装傍身，就真的离超跑不远了。

第四代飞度已经开启了预售，预售价为 81,800 元起，这个价格您还满意吗？这一代飞度根据消费者的反馈进行了诸多改进，尤其优化了底盘滤震和隔音水平，还在主被动安全上下了一番功夫。但是必须指出的是国产飞度也对一些配置进行了阉割，比如海外车型的后盘刹，电子手刹和自动空调。飞度是一款可玩性很高的车型，但是第四代飞度取消了手动车型，全系为 CVT，多少有些遗憾。

上市时间：8 月份

红旗 H9 一经亮相就引起了不小的轰动，并被网友们赋予了东方劳斯莱斯称号。红旗 H9 其实定位于中大型轿车，与劳斯莱斯的级别还是有不小差距的，但大家愿拿它同劳斯莱斯和宾利作比较，足以见得 H9 的外观设计相当成功。

红旗 H9 是红旗首款采用了最新设计语言的车型，同时也是红旗品牌民用量产车产品线中的旗舰产品，它所展现出的气场的确是越级的存在。近乎直立的巨大中网被镀铬件点缀，而红旗最新的发光车标也融入其中，LED 灯组直接勾勒出来前脸的造型，不怒自威。

红旗 H9 车身尺寸达到 5137/1904/1493 毫米，轴距为 3060 毫米。侧面设计上依然以沉稳大气的风格为主，但同时一个小的溜背造型也让它看起来更优雅。车尾的灯组布置非常繁杂，用光导纤维灯带勾勒出尾部造型，与前脸交相呼应，同时尾灯造型与 L5 上的“四平八稳”设计元素有异曲同工之妙。

内饰设计上没有外观那么惊艳，还是如今比较流行的双大屏风格，不过用料相当下本，大面积皮质包裹，镀铬装饰的按钮旋钮，很上档次。同时 H9 的车机集成了出行服务、移动支付、智能家居、高清地图等功能，可以和车内其余屏幕联动，共享导航及娱乐信息，在智能化上又进一步。

红旗 H9 将推出五款车型，搭载最大马力 252 匹，峰值扭矩 380 牛米的 2.0T 涡轮增压发动机匹配 48V 轻混系统，以及最大马力为 283 匹，峰值扭矩为 400 牛米的 3.0T 机械增压发动机，与其匹配的均为 7 速双离合变速箱。

H9 确实惊艳了世人，也让我们看到了这个自主老大哥追求上进的努力。近几年红旗品牌新车不断，且性价比颇高，销量上也有着很大的进步，但同时在质量、做工等方面还有待进步，造车不能急于求成，对于红旗而言更是如此。H9 目前已经有了预售价，330,000 元到 600,000 元您还满意吗？

上市时间：8 月 7 日

几何 C 是几何品牌旗下第二款车型，定位于紧凑级 SUV。几何 C 在外观风格上与几何 A 一脉相承，封闭式的前中网和狭长的大灯已经成为了几何的家族式风格，但与此同时几何 C 相较于 A 又有所不同，因为是 SUV 车型，车头高度更高，前包围造型也更加复杂，与这套设计语言也更和谐相配。

几何 C 侧身及尾部造型也非常和谐，侧面的双腰线设计感很强，尾部造型与几何 A 看不出联系，是一套完全独立的设计元素。

几何 C 的内饰依然是家族化的设计风格，尺寸迷你的液晶仪表以及大尺寸中控屏。中控台上的触控按键强光下很不友好，可见度很低，同时触控感觉并不好，这一点在几何 A 上就饱受诟病。

几何 C 提供两种续航版本车型，分别是 NEDC 标准下 400 千米以及 550 千米。搭载永磁同步电机前轮驱动，电机最大马力 204 匹，峰值扭矩 310 牛米。

几何 C 预售价 139,800 元起，相比几何 A 它造型更加漂亮和谐，同时占据了 SUV 的车身优势，头部空间和车辆通过性方面稍好一些。但同时 400 千米的续航里程在目前来说已经只能算得上中等偏下，且结合它不算低的预售价，我还是有些担心它的销量表现的。

上市时间：8 月份

领克 06 是领克的第五款产品，定位于小型 SUV，车身尺寸为 4340/1820/1625 毫米，轴距为 2640 毫米。06 的车头设计非常有辨识度，分体式大灯以及北极之光日行灯是领克家族的特色，大灯上方的饰条依然会根据不同版本的车型采用不同的颜色。虽然对于这套灵感汲取于世界几大都市的设计语言褒贬不一，不过我认为起码还是很有特色的。

领克 06 在车头设计上充满传承，但是在尾部却有些特立独行。C 柱菱形格的立体处理很像是钻石的视觉效果，同样独特的还有回旋镖式的后尾灯，06 虽然是一款小型 SUV，但是视觉效果却非常厚重且精致。

在内饰设计上，家族传承再一次削弱，06 完全拿出了一套新的设计元素。中控屏尺寸并不是大得夸张，同时还有着不少实体按键，我认为这是当前最实用且最高效的一种中控设计方案。同时新的电子档把以及其左右两侧的镂空拉手这些新元素让 06 显得跳脱活泼。在内饰用料做工方面 06 还是一如既往的优秀。

在动力方面，领克 06 将搭载 1.5T 三缸涡轮增压发动机，最大马力 177 匹，最大扭矩 265 牛·米，匹配 7 速双离合变速箱。同时还会有领克 06 PHEV 插电混动车型，使用同样的 1.5T 涡轮增压发动机的同时增加了最大马力 82 匹，最大扭矩 160 牛·米的电动机。

目前领克 06 已经公布了预售价，价格区间为 120,600 元到 140,600 元。同时还有一款科技先锋版限量车型，售价 145,600 元，限量 600 台。

领克作为吉利和沃尔沃的合作产物，在产品层面可谓是生而成熟，无论是家族化的“城市对立美学”设计风格还是动力总成，做工以及快速铺设起的销售网络都显示了它不俗的背景。领克 06 是领克家族最小的 SUV 车型，虽然尺寸不大，但是无论是设计上还是动力总成匹配上，06 都做到了精致而强大，迎合年轻人的需求，就是领克要做的事情。

上市时间：8 月 13 日

荣威 R ER6 是首款悬挂 R 标的新车，荣威 R 是上汽集团在新能源战略中至关重要的一步，所以 ER6 车型可谓是担负了重任。

ER6 定位于紧凑级车，可以理解为 i6 的纯电版本车型。在设计上 ER6 基本延续了 i6 的车身造型，但在大灯和包围处做了调整。封闭式的前格栅宣称着它纯电身份，同时 LED 灯带贯穿左右大灯，吸引眼球。同时包围造型很运动立体化，让这辆买菜车也有了一些动感元素。

尾部造型相对平淡，与 i6 区别不大，镀铬装饰条连接了左右尾灯。最引人注目的当属首次登场的 R 标。此外，ER6 还配备了全景天幕，后排乘客头顶被玻璃覆盖，视觉效果堪称惊艳，但不知夏天会不会太热。

内饰设计上 ER6 还是沿用了荣威家族化的设计，纵向大屏尺寸达到 14.1 英寸，配合斑马车机，使用体验应该不必担心。这套内饰的一大亮点在于配色，蓝白相间的内饰氛围之前少有车型使用，营造出了很强的档次感。

ER6 将会搭载一台最大马力 184 匹，峰值扭矩 280 牛米的前电机，共有三个续航版本可以选择，在 NEDC 标准下分别是 520 公里、605 公里和 620 公里。

荣威R ER6 给出的预售价格为 160,000 到 220,000 元，作为第一款悬挂 R 标的车型， ER6 在外观内饰设计上更加精致年轻化，用料做工也达到了同级别中上等水准，同时续航里程也可圈可点。