近年来，日系车越来越受国内消费者的青睐，尤其是本田、丰田销量连创新高，日产销量也稳中有升。而马自达却在销量持续下滑中，越来越小众，甚至严重拖了日系品牌的“后腿”。虽然销量惨淡，但马自达仍“执迷不悟”，偏执、固执的个性似乎没有一丝“收敛”。

销量连续两年大幅下滑，却坚持不参与价格战；销量惨淡，经销商开始纷纷退网，却又被传出未来两年内不出新车。马自达一次又一次的“耍”个性，虽自己潇洒了，但却苦了经销商。此前马自达经销商退网情况时有发生，这也进一步削弱了马自达的口碑。

虽然马自达高层多次表示不参与中国车市的价格战，但今年以来，马自达旗下一些车型也开始大幅降价。目前， 马自达CX-4的终端优惠已超2万元。另外马自达在国内的新车方面也在不断调整，在此前还推出了马自达CX-30，虽然目前没有得到消费者的认可，但是总算是有所起色。

而继马自达CX-30上市后，马自达的压燃发动机也将正式引入国内市场。而且在成都车展现场承诺，马自达3压燃车型及马自达CX-30压燃版车型将在8月份到店。不仅如此，马自达CX-4改款车型也将在8月份正式上市。

近日，新款马自达CX-4正式开启预售，预售价为14.88-21.58万元。新车外观、内饰与现款车型保持一致，主要在配置方面进行了升级，共推出了8款配置。而新车动力系统保持不变。

除了顶配车型配置保持不变之外，新款马自达CX-4其余车型配置都进行了升级。其中入门版车型新增了侧气帘。中低配车型上还新增了360全景检测系统。

动力方面，新款马自达CX-4依旧采用现车型上的2.0L、2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为116kw、114kw。传动方面，依然配备6AT变速箱。并且在部分车型上继续搭载四驱系统。

在各种不利因素的影响下，马自达CX-4销量长期萎靡不振，月销量维持在2千辆左右。而今年5、6月份马自达CX-4销量有所上涨，但也是大幅降价的结果。

虽然新款马自达CX-4配置有所升级，但相比竞争对手仍还有一定的差距。而且空间一直是马自达CX-4的软肋，而这点在新款CX-4上并未有所改善。此外，轿跑SUV本身就是小众市场，这也注定了马自达CX-4销量不会有大的突破。而新款马自达CX-4上市后，短时间降价的可能性比较小。因此，新款马自达CX-4上市后，不出意外，还是要凉了。

写在最后

虽马自达CX-4颜值不错、操控性也不错，但空间小、油耗较高，异响等质量问题比较多，这也导致了大部分消费者在购买家庭用车时，并不会选择CX-4。尽管，新款马自达CX-4在配置方面有所升级，但实用性较差，价格偏高，注定了马自达CX-4销量仍将会持续低迷。

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