最近,我们整理了一部分粉丝的后台提问,在所有的提问当中,关于15万元左右紧凑级轿车这个级别的问题是被提及最多的。分析原因,首先我觉得15万元左右的预算,是目前很多国内家庭能够用于支出购车的主要资金区间。另一方面,也是因为这个级别的市场竞争比较激烈,选择的车型范围比较广。
为此,今天我们就给大家来推荐三款15万元左右比较值得买的家用紧凑级轿车。先说下我们推荐的三个方向,分别是偏家用舒适、偏重平顺、省油和安静以及偏重性能。
偏家用舒适的推荐车型:2020款东风日产轩逸
为什么推荐轩逸。
首先一点, 轩逸整体后排的空间在同级别当中是领先的,而且在座椅柔软度上也继承了日产一贯以来的优势。对于绝大部分家用消费者而言,后排空间大,同时坐着又舒服是非常具有吸引力的。
此外,家用轿车的燃油经济性和可靠性也是很重要的。
关于这两点,轩逸做的同样出色。它搭载的这台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机在日产旗下服役多年,皮实耐造,口碑一直非常不错。
同时,它自动挡车型匹配的是日产CVT变速箱。这台变速箱尽管存在着无法承受大扭矩等等的缺点,但是在一台家用紧凑级轿车上,这些问题都不复存在,它带给人门最大的印象就是平顺和省油。
最后一点,轩逸作为去年国内市场轿车销量的王者,其整体在国内的保有量非常大。这一方面反映出消费者对它的认可。另一方面,后期轩逸的维修保养和零配件的供应也会非常方便,价格也是比较实惠的,无形中也降低了持有成本。
可能很多人会说轩逸整体的动力不够强,开着不运动。但对于这个级别绝大部分家用消费者来说,买一台省心、省油,同时空间还实用的合资品牌三厢轿车,还要什么自行车呢?
如果你真的对运动有需求,不妨往下看。
偏重平顺、省油和安静的车型推荐:2021款丰田雷凌双擎/卡罗拉双擎
丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎也算是这个级别的老将了。它们最大的优势在于这套混动系统。
首先,丰田的这套混动系统技术非常成熟,长期以来的口碑很不错,故障率非常低,对于家用用户来说可靠性方面不用担心。其次,有了混动加成之后,它的油耗对比起前文中的轩逸要更低,尤其是在城市走走停停的过程中,可以展现出强大的优势。
除此之外,混动还能够提升动力和NVH表现,这是很多这个级别的燃油车无法做到的。
启动和起步的时候噪音非常小,全力加速的时候,电机和发动机一起出力,可以带来比纯自然吸气更好的加速感。
不过,它们二者也有缺点,或者说有丰田TNGA架构的通病,那就是后排的空间的使实用性表现相比轩逸来说是要略差的。
因此,丰田双雄更适合那些比较看重行驶时NVH表现和行驶质感,但同时对后排空间要求并不是很高的消费者。
偏重性能的推荐车型:2021款本田思域HATCHBACK
前面嫌弃轩逸动力差的伙伴们,可以来看看2021款的本田思域HATCHBACK。之所以推荐它,不是因为咱们要蹭这个热点,而是因为我觉得它是这个级别当中运动感营造最好的一款产品,同时还能兼顾日常使用。
在很多本田粉心中,思域Type R一直是一款神车。只可惜那款车售价高高在上,而且本田也并没有官方引入,所以很多人只能够想想而已。
但是2021款本田思域HATCHBACK的出现却让很多本田粉真正有了实现梦想的机会。
外观上,它原厂就采用了更加战斗的包围和更加激进的运动后杠,匹配上夸张的尾翼以及中置双出排气,整个尾部布局看起来更加紧凑,非常接近于思域Type R的样子。
尤其是中置双出的排气和尾翼,从后方看过去非常的战斗,如果不是本田忠粉,乍一看的确可以以假乱真。
动力上,它依然搭载的是一台最大马力伪177匹的1.5T发动机。论绝对参数,它不算是这个级别最强的,但它却是这个级别中为数不多能推出手动次顶配版的车型。
之前这个级别很多推出手动挡的车型,基本都是最低配或者次低配,用来拉低入门门槛。但是2021款的本田思域HATCHBACK它的手动挡版本不是为了拉低门槛,而是为了那些对驾驶和配置都有需求的消费者准备的。
非常战斗的外观+涡轮机和手动挡,是不是想想就激动了呢?不过,虽然这款车看着很运动,但是它底子上还是一款偏向于舒适的家用车,只不过悬架初段会硬一些。
同时,两厢的造型没有影响到它的实用性,日常家用的装载能力也没有问题。
以上四款就是我认为在15万元左右价格级别比较推荐的车型,虽然它们都有自己的缺点,可是优点也是非常鲜明的。希望可以给手握预算,但还不知道如何挑选心仪车型的小伙伴们一些帮助。