本田S2000，本田旗下跑车，被称为万转红头发动机王，玩车界的扛把子，甚至有人花百万买二手车，当然了，是手续齐全的 S2000，还可以上路，即便如此，大家依旧感觉太贵，甚至有网友说，百万买本田老车？真把自己当法拉利了？同年法拉利才卖多少钱？这点没错，同年的法拉利也就六七十万，而且基本有价无市，二手本田S2000之所以敢要百万是因为情怀，是因为物以稀为贵。

一二十年前，敞篷车比较火，宝马有Z3和Z8，奔驰有SLK，保时捷有Boxster，马自达有miata，奥迪有TT等，日产有350Z等，本田也想分一杯羹，推出S2000之前，本田还做了系统性研究，本田发现双座跑车还有机会，所谓的机会是品牌忠诚度，即买了某一个品牌，以后仍愿意购买该品牌，有一句话是这样说的，一日本田，终身本田，本田想通过自身的赛车传统和新技术把老本田车主拉过来买S2000，说做就做。

本田S2000产于1999年，直到2009年才停产，AP1版本（1999-2003）AP2版本（2004-2009）说来也巧，这款车和法拉利F360以及F430是同年代车型，法拉利F360和本田AP1版是同年车型，法拉利F430和AP2是同年车型。之所以推出S2000是为了纪念本田成立50周年，这款车之所以被人称为东瀛法拉利，是因为性能卓越，甚至有些地方超越了同年的法拉利。

这款车算本田巅峰之作，前置后驱，虽说排量只有2.0，但是马力高达250匹，百公里加速6秒多，可圈可点的是本田S2000的升功率，S2000的升功率达到了惊人的125匹马力，同年量产车没有一台可以匹敌，这个技术十一年后才被法拉利超越，说这款跑车是本田的巅峰之作不为过吧？可惜2009年停产了，之所以停产是因为销量不行吗？

本田S2000从诞生到停产，总产量超过11万辆，销量还可以，不过销量高不代表利润高，本田S2000就是这样一款车，S2000的核心三大件和其它车型不通用，导致S2000生产成本高，卖贵了没人买，卖便宜了不赚钱，加上2007年金融危机，敞篷车销量一落千丈，没有销量作为支撑，生产成本又高，最后S2000被迫停产。如果说因为金融危机而停产，那么竞争对手为什么没停产？竞争对手之所以没停产是因为技术共享，降低了生产成本。

这款车在国内销量并不好，主要原因是品牌溢价能力不如保时捷和宝马，在国人眼里，一二十万买本田可以接受，如果太贵，就没有多少人愿意买单了，本田里程，S2000，NSX都是如此，卖贵了没多少人买，卖便宜了又亏本，所以到今天为止S2000都没有正式推出后继车型。当年四五十万国人不认可，如今二手车之所以卖百万是因为情怀，物以稀为贵。