​最近，“要么不做，要做就做最好”的恒大汽车又有了“惊人之举”。

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了6款新车。从 恒驰1到恒驰6，六款车型覆盖A到D所有级别，以及轿车、SUV、MPV等乘用车全系列车型。这样的手笔，在汽车行业内堪称头一遭，因此也引起了全行业的极大震撼。

不鸣则已，一鸣惊人。自决定造车以来，许家印和他的恒大汽车从来不乏“大手笔”。比如宣布要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，去年11月同时与全球60大汽车零部件巨头签署战略合作协议，以及这次同时发布全系列六款车型。不断刷新行业纪录的背后，充分暴露了其亟欲抢占全球市场的野心。

颜值惊艳

据说，对于恒驰汽车的造型设计，许家印曾经提出要“人人见，人人‘哇’”。为此，恒大汽车曾缔造过另一个世界汽车工业史上的壮举——一口气签约了15位世界顶级汽车造型设计大师，其中不乏奥迪、奔驰、宝马、阿斯顿马丁、布加迪、捷豹路虎等品牌的前设计负责人。

此次发布的6款车型，就是由这组“最强设计天团”里享誉全球的造型设计师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计。

从发布的外观图来看，6款车型的确配得上惊艳二字。无论是恒驰2的超大轮毂与独特的猫眼绿配色，恒驰3的有霸气十足的前脸，恒驰4独特的贯穿尾灯设计，或者是恒驰6的3D悬浮式尾部等等，都有极大的吸睛效果，让人过目不忘。

据介绍，恒驰1定位纯电动超豪华D级轿车，拥有3150mm超长轴距。车头采用封闭式进气格栅设计，点阵式的中网与双色车身，让它显得未来感十足。

恒驰2定位纯电运动豪华B级轿车，采用独特的猫眼绿外观配色，溜背式的车身与22寸超大轮毂，整车凸显出前卫动感的气息。

恒驰3定位为纯电豪华C级大型SUV，前脸造型霸气，尤其是封闭式的中网加入了网状灯带，点亮后的视觉效果十分吸引眼球，此外，该车同样采取了22寸轮毂与溜背式造型设计。

恒驰4定位为纯电大7座豪华MPV，前脸造型独特，具有科幻视觉效果。侧面线条圆润饱满，尾灯采用贯穿式设计，整体显得简洁而干净。

恒驰5定位为纯电A级SUV，车身年轻动感，尤其梦幻蓝的配色使其看起来灵动不少，LED大灯贯穿整个前脸，带来强烈的视觉冲击力。侧面线条硬朗，搭配悬浮式车顶设计，彰显出青春洋溢的气息。

恒驰6定位为纯电A级跨界SUV，参数化的前脸设计搭配分体式前大灯，让它有着极高的辨识度与科技感。侧面线条流畅，配合刀锋样式的轮毂设计，显得十分个性化。

不得不说，六款车的造型设计都堪称车界的佼佼者，也因此获得了外界的一致好评。

打破常规

相比车企的传统做法——一款一款地推进新车投放，恒驰汽车的这番操作十分具有“爆炸性”，它颠覆了大家墨守的游戏规则。

对于恒驰汽车来说，这样做的好处是，首先，它起到了极大的“广告效果”，让外界为之侧目，从而对恒驰车型有了更为深刻的印象；其次，它展现出恒大汽车超强的企业实力与经济实力。

众所周知，造车是一个十分烧钱的游戏，按照蔚来汽车创始人李斌的说法，200亿元是造车的门槛。直到如今，国内大多数造车新势力都未能跨过这个门槛便已消亡，即便是处境较好的蔚来、小鹏、理想、威马等等，未来仍需为了钱而奔忙。

但这一“短板”，恰好是恒大汽车最大的“长处”。不差钱，让它有更多底气去“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”，正如它可以同时签下全球15位顶级设计师，它也可以通过资本手段不断扩大造车朋友圈。

自2018年6月份开始，仅两年的时间里，恒大汽车就通过入股广汇集团，与柯尼塞格合资成立新能源公司，收购电动车企业NEVS、卡耐新能源、荷兰e-traction、英国Protean，并与国家电网合资发展充电服务网络等等，实现了造车产业链的全面打通。这样的速度，是其他车企完全无法想象的。

也正是这样的优势，让许家印敢于豪言争做全球第一。并且，他曾为恒大新能源确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。为了达成这个目标，恒大新能源不惜豪掷450亿元，其中，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。这样的手笔，足够让外界瞠目结舌。

据了解，恒大汽车布局了10个整车生产基地，每个基地的规划年产能均为50万辆，首期10万辆，2-3年内计划年产总规模超过100万辆，10到15年内超过500万辆，成为世界最强新能源汽车集团。据悉，广州、上海的生产基地即将于下半年竣工，2021年正式投产，首期规划年产能均为20万辆。

钟述

不出手则已，一出手便是惊人之举，这十分符合许家印与恒大集团的一贯作风。如今，随着六款恒驰新车的集中亮相，未来产品线或将直接超越特斯拉，离重塑世界新能源汽车产业格局的梦想近了一大步。当然，其后续的市场表现如何，仍需我们再耐心等等看。