文/磊磊

踌躇已久的宝马品牌在近期，推出许多款打磨已久的重磅产品。它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟。

宝马M2

虽然相比全系四缸的保时捷718，多出两个气缸的M2确实具备更强的尊严与体面，但从驾驶的整体流畅度衡量，专做跑车的保时捷无疑略胜一筹。虽然相比奥迪TTS，M2在驾控乐趣层面，无疑有着相当明显的优势，但全系四驱的TTS的确开起来更为轻松，更适合多数人一些。

在保留原有优势（动力、驾控极限）的基础上，融入让市场所喜闻乐见的点（驾控乐趣、上手度），就成为摆在新款M2面前的命题。

 新款车型将搭载一台动力输出为404马力的3.0T双涡轮发动机。配合一台六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱，这无疑是对M2车款既有优势的延续与加强，也将使新车的百公里加速成绩控制在4秒以内。

新车将借助优化后的悬挂几何与避震设定，在现款车型坚实、厚重的基础上增添几分灵动与敏捷。并通过重新调校的ESC与大大增强的刹车性能，让车辆变得更为可控，使新手也能轻松驾驶。

外形内饰方面，这是M2车型此次改款最不重要的两方面，所以放在最后讲。直白点说，新车相比现款M2的确找不出什么肉眼可见的区别。

不管外形还是内饰都延续着宝马一以贯之的实用取向，足够平实的线条与触手可及的物理按键，虽然不具备多强的时尚风味。但这种“不碍事”的设计风格，却很容易讨得驾驶爱好者的那颗芳心。

宝马M2的此次改款，通过“乐趣驾驶元素”的增添，使得这款钢炮在维持原有“好玩度”的基础上，能被更多人所驾驭，无疑堪称市场中的明智之举。

近日海外媒体曝光了对标迈巴赫S级的宝马9系。外观方面，前脸部分，宝马以极宽的视觉效果和稳重大气的整体风格来设计，最终效果来看还是相当具备冲击力的，大气并且有识别度。整个前脸造型又不失俯冲式的战斗气息，进气格栅依然家族式的双肾，大灯造型采用开眼角设计，但这次改变为了眼角向下的收拢，把原先暴露无遗的冲击感收拢成了相对沉稳的凝视感。下进气格栅则是采用宽嘴造型，进一步拉伸整车的横向视觉。

车身侧面非常的动感，尤其是双门设计十分的拉风，双腰线的造型也勾勒出肌肉感，轮毂采用10辐的造型，既运动又大气。车身尾部非常的前卫，第一印象感觉有点像自家的跑车i8的尾部，简约、大气。贯穿式尾灯紧跟潮流，让整个尾部呈现较具有科技感的整体效果。排气为双边共双出设计，内敛不张扬，但是口径粗大，有蕴含力量的感觉。

内饰方面，首先第一观感是豪华，但豪华的不明显。宝马的内饰一直是以外型服务于功能的思路来主导设计方向的，所以在决定了内饰各个位置的功能以后，再来提升整体豪华感，这就可能会导致刚才说的豪华的不明显的结果。方向盘是比较经典的丁字裤，仪表盘造型普通、中控台的造型设计相对的跟7系变化不大，中控屏采用内嵌式设计。

动力方面，宝马9系未来将搭载与宝马M760Li xDrive相同的6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率将达到609马力，峰值扭矩800牛米，匹配八速自动变速箱。

前脸部分，双肾格栅采用连体设计，造型扁平修长且可以选择采用黑色涂装。8系的前灯可能是目前宝马车系中最细长的，内部的天使眼构造也是最科幻的，采用LED光源和可选装的激光光源。前杠和前包围造型则是典型的M风格，凸显运动特质。

8系跑车的侧面线条虽谈不上优雅，但相当凌厉和具有力量感。新车采用定制的普利司通轮胎（前部245/35 R20，后部275/30 R20），并配备395mm直径的M运动刹车盘。

尾部，概念车同款的LED尾灯出现在了量产版本上，虽然内部造型更贴近现实，但流线造型的光带组合还是非常梦幻的。同时，8系的翘臀上还有扰流板、双边大尺寸排气、后轮制动散热口以及碳纤维下导流器等性能取向设计。

车厢内部，8系采用了与其他宝马车都不同的中控设计，展现出更现代的风格。12.3英寸全液晶仪表采用相当科幻和激发驾驶欲的界面设计，10.25英寸的中央显示屏可以通过触摸屏，语音控制，手势控制或iDrive触摸控制器以及标准真皮方向盘上的按钮进行操作。在视觉效果方面，整个车厢的豪华氛围营造不错，水晶头档把和定制座椅展现其作为旗舰跑车的高品质。

8系跑车长4843mm，轴距2822mm，宽1902mm，高1341mm。行李箱容积达到420升，并支持第二排座椅放倒功能。8系展现出了成为优质高速巡航GT的极大潜力。