新一代飞度:学习法国车,舒适设计是关键

据悉,第四代 本田飞度将在8月上市。

本田飞度一直在消费者心中拥有良好的口碑,被誉为“平民超跑”。而全新一代的飞度与上一代飞度在设计上有了更为显著的变化,因为不管是看起来还是开起来,新型Fit都充满了浓浓的法国味,值得一提的是,它的开发关键词竟是“舒适”,你细品!

“新一代Fit选择了法国车作为研发目标。”本田飞度开发总工程师田中健树在一次媒体采访中说道,“在开发上一代Fit时,我们就有留意法国车,它们跟那些德系车不一样,它有自己独到的世界观。”

田中健树提到,新一代飞度主要借鉴了雪铁龙C3,从乘坐感受、悬架调校、驾驶视野、内饰配色以及车厢用料等方面都进行了参考。



雪铁龙作为法系车的代表究竟在设计上做到了什么,会让日系车的开发总工程师“偷师学艺”呢?

众所周知,作为百年汽车品牌,雪铁龙的设计独树一帜,以法式乐观设计为理念,带给消费者领先舒适的体验。

以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例,天逸以大胆前卫的设计在清一色的块头大、棱角凌厉的SUV中独树一帜,不仅给人带来想要积极拥抱生活的视觉感受,这款车内部的多重配置,也隐藏着同级车型鲜有的细致。

天逸采用了“More than SUV”全新底盘设计理念,超大的接近角和离去角,超高离地间隙保证了车辆良好的通过性。



全新一代Fit在底盘调校方面对雪铁龙车型做了更多的参考,相较于上一代飞度,底盘对于路边震动的过滤有了明显的提升,就算是行驶在地砖路边,滤震也会表现的十分有韧性。从舒适的角度来看,与雪铁龙如出一辙。

为了获得更好的车内视野,新一代Fit借鉴了雪铁龙的整体式A柱设计。设计主副双A柱,远端A柱较细,优化了前挡风玻璃造型,以扩展视野,减少盲区;近端A柱较则更加竖直且粗壮,这才是支撑车身刚性、承受压力负载的主要结构。再通过高度更低的中控台设计,营造出一个舒适的视野感受,并且更加便捷易用。另外,新一代Fit的内饰采用拼色设计,温馨而不失时尚,而拼色设计也是雪铁龙内饰设计的一大特色。



坐起来更舒适也是第四代飞度的一大改观。座椅采用树脂材质取代了原本的S弹簧,更大的接触面让受力更加分散,承托性更好。外部的包裹材料又更加柔软,乘坐舒适性有了很大的提升。

与之相对应,天逸在乘坐舒适方面考虑更深,它采用了宽适唯享多功能座椅,保证前排椅垫的位置刚好对应车顶的最高点,使车内空间利用率达到最优化。同时采用横向“蜂巢型纹理” 结构设计,拥有很好的摩擦系数,即使在激烈驾驶时乘员也不容易在座椅上滑动,为驾乘者提供了极佳的座椅支撑性和包裹性。

雪铁龙在百年的发展过程中形成了自己独特的设计语言,用田中健树的话来说,雪铁龙“有着自己独到的世界观”,比较“玄学”,而且“很难地对它们进行分析,将这些好处转化为具体的调校数值”。然而新一代飞度毅然选择雪铁龙作为设计研发目标,正是看到了雪铁龙车型大胆、乐观、舒适的精神内核。

近年来,东风雪铁龙贯彻了百年雪铁龙的舒适基因和乐观设计理念,加快了产品投放速度。2020年,东风雪铁龙先后推出了新C3-XR、天逸2020款400 THP旗舰型,天逸PHEV及三款C-Series潮享版车型。

随着产品序列的强力补充、新能源车型的加速投放,东风雪铁龙将笃定前行,开启新境,以一种崭新的姿态,迎接品牌新的百年。


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标签: 新车资讯
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