作为自主一哥的吉利汽车，在今年上半年稳居自主品牌销量排名第一。而下半年，吉利汽车销量又迎来开门红。

据吉利7月份销量快报数据显示，7月份吉利汽车销量高达10.52万辆，同比增长约15%。如不出意外，7月份自主品牌销量冠军又将是吉利汽车。同时，今年1-7月份吉利汽车累计销量达64.5万辆，已完成全年总销量目标的45%。

吉利汽车的成功在于产品布局广泛，在每个细分市场，几乎都可以看到吉利汽车的身影，而且各细分市场均表现出色。近年来，吉利汽车不仅是轿车、SUV板块“齐发力”，而且新能源板块也取得了不错的成绩。此外，在自主高端品牌中，领克的表现更是“亮眼”。

7月份，吉利汽车轿车总计销量达3.56万辆。其中， 吉利帝豪家族7月份总计销量达2.51万辆，而吉利帝豪7月份销量更是达到了1.7万辆，1-7月份累计销量高达11.83万辆，继续发挥着销量主力的作用。作为吉利轿车中的经典车型，帝豪今年以来已连续几个月闯进轿车销量排名前十，同时也成为为数不多的可与合资品牌抗衡的一款自主轿车。

7月份，吉利汽车SUV总计销量达6.64万辆。其中，吉利博越及博越PRO在7月份总计销售新车1.69万辆，稳居SUV市场第一阵营。此外，相比在国内市场的强势，博越在海外市场的表现也不俗。博越系列在全球17个国家累计销量已突破100万辆。

此外，素有“小钢炮”之称的吉利缤越PRO，在改款升级后，产品力大幅提升，7月销量达到1.72万辆。吉利缤越上市21个月，累计销量突破22万辆，在小型SUV细分市场位居前列。

主打性价比的吉利远景家族7月份销量依旧比较出色，销量达1.63万辆。此外，今年上市的ICON车型，销量再创新高，达3749辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。而今年6月份上市的吉利豪越，7月份也取得了不错的销量，达5399辆，在国产中型SUV市场同样位居前列。

而在高端品牌方面，领克7月份销量再创新高，达1.53万辆，同比增长约78%，环比增长16%。这也是今年以来，领克连续第四个月保持双位数增长。另外，领克汽车销量累计已突破30万辆，成为销量突破30万的中国高端汽车品牌之一。未来随着领克06等新车的上市，领克品牌的销量有望继续保持持续大幅提升的表现。

另外，在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品表现同样抢眼，同比增长约43%，在新能源市场逐步展现出优势。

写在最后

2020年是吉利汽车从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”的一年。在销量逐渐稳定的同时，吉利汽车也在谋划更多的布局。在今年的成都车展上，吉利汽车宣布将其模块化架构正式命名为“CMA超级母体”，CMA超级母体将不断赋能到吉利旗下的各个品牌，塑造“科技吉利4.0时代”显性优势。而随着吉利在技术和产品布局的逐步落地，其在中国品牌中的优势也将更加明显。

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