二手车行业是一个赚钱的行业，目前中国已经连续保持近20年的增长，而且还会一直增长下去。。。

二手车行业的近20年，有很多很多的车商赚到了自己的第一桶金，直接让自己的未来朝着更好的方向前进，有的车商甚至创下了一年赚几套房的财富神话，我认识一武汉的车商就是如此，可谓是走向人生巅峰！

那么二手车商是怎么赚钱的呢？

有些朋友可能猜到了，没错他们的盈利模式起初非常的简单粗暴，最大的盈利点也是低价收车高价卖出。

我们知道，国内二手车有着“一车一况一价位”的特性，而且还能够因地制宜，不夸张的说两辆一模一样的车，在不同的地区会是不同的价格；针对于不同的人价格也会有所变动，正是因为这种情况的存在，所以二手车才会有利可图。

而能够做到低价收车的二手车人，其盈利能力则会更加强悍，竞争力也会高于同行业竞争对手。我在北京认识一个车商，同样车况的一辆20-30万的二手车，他要比别人低2万收到，这就是人家本事。

那么二手车商除了赚差价，还有其它赚钱的渠道吗？

肯定是有的，随着国内二手车行业越来越规范、车况、价格越来越透明以及大量资本的投入，现在光靠差价是大不如前的。

所以就有了与金融公司合作赚取手续费用的路子，就是我们所说的贷款买车。

买新车如果全款买的话，其实销售在你身上赚不到多少钱的，一辆10多万的车子大概在500 -1000块左右；但是贷款买的话，销售赚的就多了至少3000元起；而买二手车贷款的话利率相比新车还要高一些，所以贷款买二手车的话，车商是非常开心的。

除此之外，还有保险返点的路子。

我们都知道保险是可以退的，所以很多情况下买二手车就跟买新车一样，需要重新买保险，这个时候车商就会有专给你推荐他们合作的保险公司，如果你在车商推荐的保险公司买了保险，他们是可以获得一定的返点，这里面的利润也不低，只不过相对没有前两种那样好做。

当然，车商也自己的风险，

第一就是掌握二手车评估技能，这点很重要。如果你不懂看车况的话，很难做到低价收车的目的，甚至有可能花10万块钱收到一辆只值8万块的车，这种交学费的现象还是比较常见的。还有打眼的，把泡水车、事故车当好车收回了，这种现象在二手车圈子也是常有的事！

第二就是对市场需求的洞察力，这个洞察力怎么说呢，至少要知道自己所在地哪些车型好卖，哪些车库存率高，我认识一位刚入行没多久的小兄弟，花39万收了一辆沃尔沃2018款XC90，T5还是5座版本的，从刚开始的41万-39万卖了整整一年零三个月都没有卖出去，最后一分钱没赚，还赔上了工时和占位费转给了同行。在二手车圈，有时候车商收回来的一些冷门车型，也常常赔钱卖的现象。

虽说二手车的利率比较大，但高风险也是并存的。