战斗气息十足 实拍解读思域HATCHBACK

对于很多 思域车迷来说,两厢版的思域才是真正的思域,也是最接近“神车”思域Type R的车型,因此国产两厢版的思域HATCHBACK在7月27日正式上市后,很快就引发了众多车友的关注,售价14.39-16.69万元的四款车型,价格也让人惊喜。那么,思域HATCHBACK究竟有多“飒”?战斗气息指数有多高?我们不妨通过实拍来看一看。

实拍的这款车型为官方指导价16.69万的思域HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控车型,为思域两厢版中的顶配车型。从前脸的造型看,思域HATCHBACK非常接近思域Type R,和大灯融为一体的前格栅采用了大面积的高光黑装饰,底部则为蜂窝状的进气口设计,两侧的雾灯区域也是黑色的,显得战斗气息十足。

从这个角度看,思域HATCHBACK的前脸更加的错落有致,车标和黑色高光格栅融为一体。

思域HATCHBACK全LED大灯上缘和内侧的黑色高光黑装饰,像人的眼睛涂上了眼影,显得非常的时尚和动感。

思域HATCHBACK雾灯区域采用了红黑搭配的设计,下方的扰流唇也非常的具有运动气息。

思域HATCHBACK的车身侧面一气呵成,尾部的溜背式线条和前风挡组成了一个修长的弧形车顶,侧裙板和外后视镜、车门把手都是黑色涂装,显得“跑味儿”十足。在车身尺寸上,思域HATCHBACK长宽高分别为4517×1799×1434mm,轴距仍然为2700mm。

思域HATCHBACK这款顶配车型采用的是五幅式的双色17英寸铝合金轮毂搭配优科豪马的215/50 R17 91V轮胎,整体造型很有运动感。

思域HATCHBACK最大的亮点在尾部的设计上,高度还原了思域Type R的设计精髓,短小精悍的尾部搭配车顶扰流板和底部的中置双出排气,极富战斗力。

思域HATCHBACK尾部的下端的扩散器和中置双出排气管性能感十足,虽然视觉效果大于实际意义,但显然这样的造型是非常吸引年轻用户的,让人从尾部看上去就是一副不好惹的样子。

思域HATCHBACK尾部上下双层的扰流板造型非常的引人注目,下层的扰流板和括号状的尾灯融为一体,标识度很高。

思域HATCHBACK的内饰设计基本延续了三厢版的设计风格,非常的“本田”,三辐式的方向盘和偏向驾驶席的中控台,都展露着以驾驶者为中心的运动气息。只是木纹的饰板和黑色的配色,显得有些过于低调。

作为思域HATCHBACK的顶配车型,实拍的这款车三辐式的方向盘采用了真皮包裹,手感出色,两侧的多功能按键可以调整电话、音响和巡航控制、驾驶辅助系统等功能。

 实拍的这款思域HATCHBACK顶配车型配备了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能,可以通过方向盘右侧的多功能按钮开启和设定。

虽然没有采用全液晶仪表,但思域HATCHBACK的仪表中央也采用了一块尺寸不小的彩色显示屏,能够显示丰富的车辆信息,清晰度也不错。

思域HATCHBACK依然保留了三厢版车型的7英寸中控大屏,支持蓝牙、电话、收音机、倒车显示以及Honda CONNECT车机互联功能,中控大屏的底部为双温区自动空调。

思域HATCHBACK的挡把也采用了真皮包裹,挡把两侧有自动驻车和电子手刹以及自动启停、ECON经济模式按钮。

思域HATCHBACK的一键启动按钮布置在方向盘的右侧,按下去车辆启动之后会变成红色,很有战斗气息。

思域HATCHBACK的四款车型中,只有顶配车型配备的是真皮座椅,座椅的造型较为普通,缺乏运动感,此外只有顶配车型的主驾驶席为电动调节,副驾驶席为手动调节,其余三款车型的座椅都是织物座椅,且主副驾驶席都是手动调节。

思域HATCHBACK的后备厢为掀背式打开,开口非常的大,放置大件物品很方便,后排座椅四六分折叠后,空间更大,绝大部分生活载物场景都能轻松应对。


动力方面,思域HATCHBACK搭载的依然是本田1.5T地球梦发动机,可输出177马力,扭矩则根据根据变速箱的不同而有所差异,实拍的这款顶配车型匹配的是CVT无级变速箱,扭矩输出为220N·m,而搭载6速手动变速箱的车型扭矩输出为226N·m。

在底盘和配置方面,思域HATCHBACK还是采用的前麦弗逊后多连杆的悬架结构,并且全系标配了前排正面和侧面双安全气囊、前后一体式头部安全气帘以及胎压监测、倒车影像、自动驻车、电动天窗、7英寸中控大屏、自动空调等,总体而言性价比还是不错的。

作为众多思域车迷翘首以盼的车型,思域HATCHBACK在外观设计上向思域Type R看齐,战斗气息十足,给人留下了非常深刻的印象,虽然内饰和动力性能、底盘方面并没有太多独特的装备,但配置方面的提升和实惠的价格,想必也能够吸引不少追求动感的年轻用户喜欢。

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车系: 思域
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