在自然界的物理变化中，冰在0℃之后就化成了水，水在超过100℃之后又变成了水蒸气。物理变化中有这样的临界点，其前其后物质的性质有很大的变化。这些物体一旦超过了临界点，状态和性质就会发生很大变化，但是物体的本质却没有改变。

由此可见，临界点很重要，有时候再坚持一分钟，就到了临界点，就会发生质的变化。

眼下汽车行业正处于巨大变革的临界点，各大汽车品牌都在根据实际情况进行“错位”增长，那么又该如何实现呢？菲克集团（FCA）亚太区首席运营官蔡迪霓先生可以说是在中国业务最迷茫的时期临危受命，在接受媒体采访时，他向我们展示了Jeep独特的品牌内涵，阿尔法·罗密欧的长远规划以及广汽菲克持续深耕中国市场的信心。

在今年成都车展上，广汽菲克展出了全新进化的产品阵容——全新Jeep⁺产品矩阵，这其中包括全新Jeep⁺ 大指挥官、全新Jeep⁺指南者、全新Jeep⁺自由光。“我们在产品上实现了配置进化，产品升级，价值更高，但价格不变。所以说Jeep产品的性价比、产品本身的价值其实是有很大提升的。”蔡迪霓先生说。

与此同时，Jeep还将在今年11月份开始陆续推出中期改款车型，先是指南者，随后还有自由光，大指挥官等，持续更新Jeep的产品矩阵的同时，不断提升Jeep在国内的产品竞争力。

在面向电气化与智能化时代，拥有80年底蕴的Jeep品牌在加速转型的道路上，更是跟中国市场紧密相连。最典型的例子就是在中国研发并推出了Jeep全球首款新能源车型——大指挥官PHEV。

与此同时，蔡迪霓先生还展望道，Jeep不断推进电动化，持续优化各种功能的同时，不断完善产品迭代，包括自动驾驶、车联网等各种各样的性能和配置。“预计2023年之前，所有的产品都将具备特定的电动化配置和性能。”

此外，蔡迪霓先生还对关于FCA的另一个重要品牌阿尔法·罗密欧进行了介绍。虽然目前该品牌是以纯进口形式进入中国，并且仅有标准轴距版的两款车Giulia和Stelvio。但其透露，“未来它会怎样发展，我会告诉大家我们对阿尔法·罗密欧在中国的发展有很宏大的构想。”

根据2018年阿尔法·罗密欧公布的5年战略，未来Giulia和Stelvio会推出长轴距版本。对此，蔡迪霓先生表示，具体时间表尚不能公布，但一直在考虑“将日常驾驶性和它非常澎湃的运动性做一个很好的结合。”

对于正在紧锣密鼓推动的电气化进程，或许会有消费者担心Jeep会因此而丧失品牌本身的特质。对此，蔡迪霓先生特别强调，电气化是大势所趋，Jeep也一定会拥抱电气化的。未来Jeep在提供自动驾驶技术和服务体验的同时，也不希望消费者失去自主驾驶的乐趣。“因为，Jeep不仅仅是非常狭义的概念，而更关乎到驾驶Jeep的人。”

产品焕新给消费者展示Jeep品牌硬核实力的同时，广汽菲克还选择敞开胸怀，将“芯”掏出来，让消费者感受到这个铁憨憨品牌的柔情。对于这个“让我把芯掏给你”的活动，蔡迪霓先生予以高度的肯定。

5月以来，Jeep在全国启动了“让我把芯掏给你”的解剖车硬核活动，把Jeep产品里那些真材实料，掏开揉碎了给你看。首场活动就是长沙工厂的解剖车讲解直播，由业内老炮级大咖对Jeep进行深度解读，告诉我们，Jeep的高级，到底高级在哪里？

在这辆被"解剖"得相当彻底的大指挥官上，我们确能清晰地看见，被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗······如果你留意一下Jeep的参数指标，就会发现Jeep的车，普遍比同级要重，而且还是在使用了非常多的轻量化材料的情况下。

而在长沙之后，Jeep还在成都站之安全驾驶训练营，杭州站之鉴匠心阅真我活动中，一遍又一遍的把芯掏给消费者，用实际行动再次凝练了那句经典的短语：不是所有SUV都叫Jeep。

而在品牌塑造方面，阿尔法·罗密欧也正在洽谈更多跨界领域的合作，希望为中国消费者展现更为时尚、潮流且更能表达其意大利品牌底蕴的一面。蔡迪霓先生表示，虽然该品牌正式进入中国市场的时间并不算很长，但它所代表的意大利文化跟中国文化有很多相通的元素。例如阿尔法·罗密欧 logo 里面的龙蛇图案，跟中国的龙的文化有一脉相通的地方的。所以这两种文化在深层有共通的基础。今年恰逢中意建交50周年，蔡迪霓先生希望让阿尔法·罗密欧成为中意两国之间友好的象征。所以今年金博会上，FCA将把阿尔法·罗密欧作为两国友好的标志呈现给大家。

在智电化的新跑道中，打造脱颖而出的产品是一方面，或许还要想想如何做好一个汽车品牌的另一面——服务。

 Jeep在中国已经有58万的车主，如何服务好这这些车主呢？蔡迪霓先生透露了Jeep在中国近期的一个重要举措——给Jeep用户提供全世界最好的生态系统。

据了解，这一生态系统主要围绕Jeep目标客群的四大领域：“旅行”、“运动””、“音乐”、“美食”来进行开发和运营，Jeep也会在这个生态当中，去寻找那些拥有共同理念的其他品牌开展联名的活动。比如，Jeep目前也在准备和Timberland做这种联名活动，共同开发产品。

 此外，Jeep还将通过智能的互联技术打造Jeep的生态系统，打造成一个Jeep车主的社群。由此，Jeep车主能通过车联网科技和交互技术的连接，而成为生态系统的一部分，这样每个人都能够享受这种独特的生活方式。

另外，尤其值得一提的是，蔡迪霓先生还特别强调Jeep对中国文化的适应性非常强。因此，可以预见Jeep生态系统同样具有很强的包容性与本土适应性，并且还将彰显中国文化与生活的特色。

 “与其他品牌不一样的是，Jeep不仅仅在贩卖产品，更在‘销售’一种车主间共同合作、相互连接，并共同实现自我价值的一种生活方式。”蔡迪霓先生如是定义Jeep生态系统的“最大特色”。这也难怪他说，这个生态系统一定会带给大家惊喜。

 塑造阿尔法·罗密欧的品牌形象，也是FCA最为重要的一项使命。蔡迪霓先生表示：“我们要做的就是循序渐进、稳扎稳打，实现在中国市场的可持续发展。”阿尔法·罗密欧团队正在和经销商团队接洽，维护好与合作伙伴的关系，把经销商网络做扎实，形成共赢的局面，从而更好的为消费者服务。

 写在最后：中国有句老话叫“行百里者半九十”，意思是说：走一百里路，走了九十里才算是一半。越接近成功，越困难，越需要坚持。

2020年刚好是广汽菲克在中国的第十个年头， 在这个特殊的节点上，更聚合、更务实、更高效的广汽菲克显然已经做好准备。