要比智能化,第三代哈弗 H6 连 BBA 都不怕

成都车展上,哈弗展台靠着几款有话题性的新车吸足了流量,大狗、坦克们固然吸睛,但还有一款车同样值得关注,那就是第三代哈弗 H6。


在 7 月 24 日晚的哈弗智能魔幻夜上,公布了这台新车的预售价格:12.2-14.1 万元。




同时,第三代哈弗 H6 还推出了一系列的购车优惠政策,如「冠军王朝礼」中就包括了 36 期 6 万元低息定额贷、前 6 期每月仅还 666 元的金融礼,以及 6 年 12 次免费基础保养礼;基础流量终身免费的流量礼等等。


相比不少合资品牌 SUV,第三代哈弗 H6 的优惠政策可谓是诚意满满。6 年免费保养?这很雷克萨斯。


现款哈弗 H6 指导价是 10.4-14.1 万元,看上去,第三代哈弗 H6 的预售价格贵了将近 2 万块钱,但推测正式公布的价格,很有可能比预售价更低。


这么来看,第三代哈弗 H6 有点加量不加价的感觉。


那么,它的「量」都加到哪了?事实上,基于长城柠檬平台打造的第三代哈弗 H6,提升可以说是全方位的,尤其是在智能方面,有着实质性的进阶。


智能亮点一:

燃油车也可以实现整车 FOTA 升级


不会进化的智能都是伪智能。第三代哈弗 H6 拥有最具进化能力的 FOTA 升级。具体来说,第三代哈弗 H6 采用了百兆以太网,可以支持40 多个模块、上千个功能的远程升级。


也就是说,不仅可以对车机系统进行远程更新,还可以实现车辆 ECU 固件、辅助驾驶等系统的更新。


很长时间以来,FOTA 是在如特斯拉、蔚来等少数电动车上才有的能力,因此很多人认为这是电动车的「专利」,但第三代哈弗 H6 作为一台燃油车,也支持整车 FOTA,却是非常让我意外和惊喜的,这也是全球首个具备整车 FOTA 升级功能的燃油 SUV。有了整车 FOTA 也就有了持续成长的能力,第三代哈弗 H6 才可以真正称得上是「智能汽车」。


智能亮点二:

三屏联动+真人语音,实现更好的交互


FOTA 提供的是持续进化的可能性和汽车智能的底层能力,从消费者最直观可视的角度来说,第三代哈弗 H6 的提升也是巨大的,比如座舱交互。




整套内饰给人的第一感觉就是屏幕变得更多更大了,与之对应的则是实体按键数量的大幅缩减,减少比例为 80%。在座舱里, 12.3 英寸超智联触控屏、10.25 英寸飞航式虚拟悬浮仪表以及 10 英寸 HUD 智能全彩抬头显示器,这三块屏一下子把第三代哈弗 H6 的「视觉科技感」提升了不少。


对于智能座舱来说,屏幕更大更多还远远不够,而第三代哈弗 H6 的车机系统也有了比较大的变化,科大讯飞定制语音,使得智能语音交互的识别率超过了 97%,同时还具有超长语义识别的能力,这也是车内实体按键大幅取消的原因之一。另外,第三代 哈弗 H6 还在新的车机系统里加入了被称为「虚拟管家」的虚拟交互形象,可输出真人语音,让交互更真实。


而这也是第三代哈弗 H6 相比合资品牌的优势之一——它搭载了一套更符合当下用户需求的车机系统。


智能亮点三:

 L2+级自动驾驶,给你便捷,更给你安心


说完了座舱和车机系统,就要聊到智能汽车的另一个智能化维度——自动辅助驾驶。




第三代哈弗 H6 搭载的辅助驾驶功能,可以用「琳琅满目」来形容:


同级唯一全场景 AEB 自动紧急制动(带行业独家行人、十字路口监测)、智慧躲闪、全自动循迹倒车、全场景自动泊车、全速度 ACC 自适应巡航、TJA 拥堵辅助、车道保持辅助+车道居中……


对辅助驾驶有了解的同学应该一眼就能看明白:这是一套标准的 L2+级自动辅助驾驶系统。值得一提的是,在窄巷等狭窄路况倒车的时候,第三代哈弗 H6 可支持 50 米自动循迹原路返回功能,无需手动操作,就能自动完成倒车操作。这让第三代哈弗 H6 成为全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的 SUV。


在这个价位提供 L2+级辅助驾驶系统,第三代哈弗 H6 并不算是行业首创。但需要关注的是这台车所搭载的自动驾驶芯片——Mobileye EyeQ4。这颗芯片较高的成本让它成为了高端车型专属,用在第三代哈弗 H6 这个级别的新车上还是比较罕见的。而这台车其他的传感器还包括了 2 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个 ADAS 摄像头、1 个行车记录仪摄像头以及 4 个环视摄像头,可以说是非常全面了。


提升不只是智能化

还有这些


除了智能化,第三代哈弗 H6 在传统机械层面也有不小的提升,我们简单列举几个亮点:


由于采用了更多轻量化材料,白车身减重了 44kg,整车减重 100kg,在同等动力条件下,燃油经济性可提升 14.5%以上。




而在三大件上,新车采用 1.5GDIT EVO 发动机,整机热效率达到了 38%,最大扭矩输出范围从 1400 转-3000 转提升到了 1400 转-3600 转,换句话说,这台新车在后段加速上表现更强劲。匹配第二代 7DCT,综合传输效率高达 95.6%,达到国际先进水平。另外新车采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架,带来更强操控与舒适性;整车质心更是降低 20mm,长轴距、长轮距带来更强车身稳定性。


三代进化

国民神车持续蜕变续写神话


哈弗 H6 之所以被称为「国民神车」,是因为它的骄人战绩——连续 7 年销量领跑中国 SUV 市场、累计收获了 85 个月的 SUV 月度销量冠军、累计销量超过 300 万台……在中国的汽车市场,这绝对可以称得上是神话般的成绩,因此把哈弗 H6 叫做「国货之光」也不为过。以哈弗 H6 为代表的中国品牌车型,正在给合资品牌越来越大的压力。




当这样一款神车进化到第三代,众多智能化配置和技术的加持,让它成为了这个级别最智能的燃油 SUV。意义何在?其实不难理解:对于用户来说,不需要花太多代价就能享受到很多越级的智能化配置,而庞大的用户基盘,会让哈弗 H6 获得越来越多的数据,以此来不断喂养自己的智能化能力。


所以,在某种意义上,第三代哈弗 H6 或许就是那个「智能燃油车普及者」。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 哈弗H6
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