作者：付洪远

2020年8月7日，几何汽车首款纯电SUV 几何C正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

几何汽车是吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌，于2019年4月11日在新加坡战略发布。

时隔一年零四个月，几何带来了旗下第二款车型几何C，同时也是该品牌首款纯电SUV。

而此次亮相的几何C有几个特别重要的关键词：真保值、真能跑、真带感。

接下来就跟随首席出行官一起来看看这辆车带来了哪些惊喜。

真保值

此次几何C推出2年7折保值回购政策，以解决纯电二手残值低、用户二手无处卖的两大关键问题。

值得一提的是，几何C的保值政策是行业首个官方整车保值回购政策，可直接返现，做到整体回购。

不得不说，几何C的这张牌打得很漂亮，从根本上解决问题，为用户带来更多的福利。

真能跑

几何C在解决续航里程方面，并没有像某些企业专注长续航竞争赛，而是专注真实的续航研发，并搭载了自主研发的SEM智能能量管理系统。

几何C采用高密度大容量电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，其电池容量为183.23Wh/kg。加之高效三合一电驱系统以及博世IBOOSTER能量回收系统，为其续航能力打下了坚实的基础。

几何C搭载SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，智能预约充电桩加热技术和ITCS3.0电池智能温控管理系统，以及ECO+超级节能模式，全场景覆盖，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。

此外，基于吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据，全车共有17个控制器支持OTA升级，可对能量管理系统持续优化。

真带感

几何C传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念，也可以理解为是极简化设计。整车前脸设计命名为：驭风下压式前脸，采用光棱之刃LED前大灯并搭配主动式风感律动呼吸栅，该呼吸栅可根据车速进行实时调节开关状态。并且，两侧的扰流孔也是货真价实的，官方对外宣传称其拥有0.27Cd的超低风阻。

车身侧面的设计还是很讨喜的，其动感、年轻化，溜背式的造型以及悬浮式车顶都是年轻消费群体喜欢的元素。尺寸方面，新车长宽高为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。

尾部的设计相比前脸更加具有层次感，其包含216颗LED灯源的“光棱之羽”贯穿式尾灯，在夜晚点亮后辨识具极高。

打开车门，还是熟悉的“几何”风格。液态金属质感的中控台搭配全触摸式副仪表台科技感十足，与几何A相比只是在一些细节上做了调整。

同时，几何C还采用了GKUI吉客智能生态系统，搭载全新星云AI引擎，通过全新一代AI语音系统实现主副驾声源定位、伙伴式人机交互和自学习等操作，支持60类生活场景，并具有智能家居车家双向互控、APP一键式服务、OTA在线极速升级等功能，带来更智能、更便捷的用车体验。

智能驾驶方面，几何C搭载L2+级别智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。并且，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停功能。

动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）仅需2.9秒。

最后

其实对于吉利把控续航能力，首席出行官一点都不担心，笔者早在帝豪EV450上就有所体验，其表显续航能力和实际表现并无太大区别，在同级别车型中表现很出色，当续航显示为0的时候，那真的就要做好叫拖车的准备了。

极具竞争力的保值回购政策与体系化的实力支撑，几何C的市场表现值得期待。