让领克02车主都羡慕的精致感?静态体验领克06!

不按套路出牌,是领克这位“后浪”张扬个性,捕捉年轻人芳心的重要法宝。从定位到设计,从命名到形态,领克都在以我行我素,引万众瞩目。



作为最年轻的中国品牌之一,领克的成型之路与它家族设计一样特别。它不仅极好地利用了吉利与沃尔沃的技术背书,还通过“与年轻人对话”这种别开生面的“领克式”营销,博得了许多品牌望尘莫及的关注度,成为了中国汽车品牌向上发展中,一个少有的成功案例。



“总有人会不满足现状,所以总会把目光聚焦到用料更好、价格更贵的商品上”。作为主机厂的领克也一样。


在进入2020年后,领克投放的两款新品明显开始走起了“好、贵”的路线。之一的领克05在凭借轿跑姿态与越级的配置用料展现领克最高造车造诣的同时,也成为了最贵的领克车型;而追随其后发布的 领克06,更是在BMA平台上进行精装修,准备以“入门即精致”的姿态进军小型SUV市场。



人与人间,买车的需求各有不同,有的因为便宜,有的因为喜欢,每个人的心里都会有一套属于自己的标准。在领克官网的车型列表里,01-05的各有不同,总能有让你想多看两眼的车型。领克06这个后来者,则是汲取了前辈们激进外表下的平衡法则,寻找到了自己的发力点。



在领克06上,领克“都市对立美学”家族设计语言的激进被削弱了不少,取而代之的则是以“混色”点缀以营造赛博朋克都市文化元素,强调个性。



独有的精致感,是领克06设计上的一个高光点。全新Y字型能量晶体的尾灯,通过满格的信号与电量,赋予你满格的激情;侧面Z字型运动腰线,以蓄势待发姿态,呈现动感与张力;C柱光影折射下的几何块面,更是以极强的立体感,让人联想起动漫作品里“高燃”的机甲战士。



不过,作为一款定位于家用的入门小型SUV,领克06的车身设计还是更多考虑到了家庭用户的实际需求,所以也才没有像领克02那样以一个低矮的溜背车顶线条来去强化车身的动感。



在内饰设计上,这位“最年轻”的领克为我们呈现了全新的内饰设计方案。重新设计过的中控台加上蓝、橙、红三色点缀的大胆配色方案足以让人眼前一亮。而悬浮、T字型、镂空等赛博朋克元素也似乎在时刻提醒你领克06“新都市机能SUV”的身份。



当然,最让我这个02车主心生羡慕的,还是领克06这这套全新设计的排挡座。我常用的电子驻车、全景影像等按键被排列在了档杆附近,倾斜的排列富有设计感之余,还触手可得。全新的电子挡杆,增加了限位器按钮,从此从R挡推至D挡终于不用再推两下挡杆了,大赞!



细节上,领克06正用年轻化的手笔延续着“领克式”的精致。一体化的座椅,头枕与椅背衔接采用了镂空设计;皮质与藏蓝色Alcantara翻毛皮材质相结合,镂印着LYNK&CO的标识;中控台能量水晶面板,正折射着领克06的年轻活力。



从每一处的细节中,不发现领克06极致的走心,很符合当下年轻人的口味。同时工艺看齐于主流豪华品牌,以亲民的价格,为消费者带来出色的品质与不凡的座舱氛围。



动力方面,领克06目前全系均搭载一副1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率为177Ps,峰值扭矩为255N·m,之匹配的是7速双离合变速箱。



这套动力已在同为BMA平台下缤越与ICON上充分证明了实力,备受关注的性能与平顺性均站在了中国品牌的第一梯队。



此外,BMA平台给予领克06及未来新车型的赋能将更多体现在驾控层面。在吉利集团的整体定义下,全新BMA平台将如CMA平台一样,在基础性能的层面上强化了车身高刚性和高容差度的设计。


当中BMA平台的高容差度,已为领克领克06带来了宽泛的调教空间。



截止目前,领克06的预售活动已经开启。12.06-14.06万元的预售价与想象的一样,介乎在领克02、领克03之间。从售价层面来看,无论是对比同为中国品牌的同级竞品,还是C-HR、XR-V/缤智等合资小型SUV,领克06的售价都是稍稍偏贵。



但结合它别具一格的外观设计,质感上层的内饰设计,以及一套与广受好评的动力总成,你还会觉得它贵吗?


如果觉得,那就对了!


这种稍加门槛的定价策略,正是领克展现“小而美”的最佳体现。它不求人人都买得起,但求人人都能享有“领克式”的高价值用车体验,而领克06的任务就是用“入门即精致”的诱惑拉拢年轻人“入坑”。


ps:静态体验完领克06后,我的领克02突然没那么香了……



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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 领克06
标签: 评测体验
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