说到汽车圈中能把“中庸”理解透彻就只有两家车企；第一个就是“高级”品牌大众，第二个就是“东瀛”丰田。前者热衷于在“研究中国人”，在“套娃”领域中是玩的风生水起。后者则开始走年轻运动化路线，TNGA架构下全系列车型都开始整上“拉皮”的活。这不，新款 卡罗拉也上市一段时间了，市场销量还是月月破万，行情十分“火爆”。

全新卡罗拉抛弃了过去“扭腻娘”的悬挂，全系换装独立后悬架，想必在舒适性上会有一定的提升。动力总成换装了1.2T加CVT组合，想要自然吸气的平顺，就只能买双擎版本，虽然技术上没有任何长进，依旧是18.L加双电机和E-CVT的THS二代油电混动系统，尽管“比上不足，比下有余”，同级别人无我有的东西才是真的好，油耗表现依旧出色，特别是在城市拥堵路段，依然“傲视群雄”。卡罗拉全系标配8气囊，这配置在同级别也是没谁了，此处请忽略某些“高级”车。既然车子那么好、那么靓，究竟买哪一款才合适呢？

全新卡罗拉指导价从11.98-15.98万元

首先看D-4T先锋版（11.98万元）

外部配置有15英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、LED雾灯、卤素大灯，内部有2向可调方向盘、4.2英寸彩色液晶行车电脑、织物座椅、主驾驶6向、副驾驶4向手动调节、4喇叭音响、手动空调、内后视镜手动防炫目。安全方面，8气囊、胎压显示、电子稳定程序、主动刹车、行人识别功能；辅助便利配置，电子驻车、自动驻车、上坡辅助、自适应续航、车道偏离预警、车道保持辅助、自动启停、全车一键升降带防夹。作为全系的入门车款，想要花里胡哨的配置，不好意思，没有。想要酷炫的内饰，不好意思，也没有。它能给你一个朴素的代步工具，能为你遮风挡雨，以及碾压同级别对手的安全配置。丰田还是那个实用丰田，没有一丝丝改变。

再来看D4-T精英版（11.98+8000=12.78万元）

增加了倒车影像、电动天窗、一键启动、9英寸中控屏、车载蓝牙、手机互联、车联网、简单的语音识别、6喇叭音响。仅需8000元就能从“老爷车”变成“现代汽车”，大天窗、大屏幕的加持，无论是看上去还是用起来，这8000，值了！

再到D-4T豪华版（12.78+8000=13.58万元）

升级成16英寸轮毂、前排无钥匙进入、真皮方向盘、排挡杆、皮布混搭座椅、后排座椅4/6比例放倒、带中央扶手和杯架、后排空调出风口、3个USB接口。基本上都是些舒适型配置，对内饰质感有要求的朋友可以选择。

D4-T运动版（12.78+9000=13.68万元）

运动版并不是从豪华版升级而来，而是从精英版升级。增加了17寸轮毂、LED远近光灯、车身周围运动包围、全车安全带提醒、真皮方向盘、排挡杆、换挡拨片。更大的轮毂以及运动包围的加入，这个版本的卡罗拉少了几分“油腻”多了一丝年轻，年轻消费者可以考虑这款。

D4-T旗舰版（13.58+10000=14.58万元）

旗舰版基本上包括前面运动版和豪华版的配置基础上，增加7英寸机械液晶组合仪表，9英寸屏幕升级成12.1英寸、自动空调，但运动版上面的大轮毂和运动包围则被取消，丰田确实“小气”，虽说配置是足够的丰富，但售价也增加了一万元，考虑到受众，应该不是消费者们的第一选择。

而混动则在原有燃油车型对应的配置上继续增加

双擎先锋版（11.98+16000=13.58万元）

增加车联网、一键启动、6喇叭音响、自动空调。

双擎精英版（12.78+16000=14.38万元）

增加16寸轮毂、USB接口、自动空调、前排无钥匙进入、后排空调出风口。

双擎旗舰版（14.58+14000=15.98万元）

增加前排主驾驶位10向电动调节、前排座椅加热、以及车内氛围灯。