短短一年时间，上汽大众在口碑界似乎就崩了个彻彻底底，从开始的 途观L再到之后的帕萨特，两大销量抵住车型在中保研的陨落为上汽大众带来了堪称无止尽的负面口碑，而也是自打帕萨特那口热锅被打翻后，上汽大众在销量方面也迎来了巨大的波动。

个人犹记得，在5月份当中帕萨特销量仅剩了5700余台，而途观L虽说在6月份拿出了15898台的销量数据，但在SUV销量排行榜中却也跌落至了第十名的位置。即便朗逸、桑塔纳、途昂等等车型出彩的销量仍将上汽大众推至了厂商销量第二的高度，可令上汽大众不得不担忧的是，1-6月份37.18%的同比跌幅率，则远超于今年同期乘用车市场22.5%的跌幅率。

所以你不难发现的是，在上半年当中业内普遍开始了对上汽大众的唱衰，毕竟一汽大众方面在销量上已经对其实现了碾压，而上汽通用方面整体销量数据与上汽大众也相差不多，若是以此般跌落速度走下去，上汽大众在今年则大概率不会再取得厂商销量第二的成绩，甚至吉利都有着反超上汽大众的机会。

可是直到上汽大众公布了7月销量后我们才发现，或许我们还是高兴的太早了。

上汽大众：我胡汉三又回来了

近日，上汽大众方面公布了自家7月销量成绩，数据显示，上汽大众7月共售新车12.2万辆，SUV阵营更是迎来了25.8%的同比增长幅度。

从具体车型销量数据来看，途昂在7月份当中销量共计8523辆，同比增长率为52.1%；途观L销量共计18950辆，同比增长率为47.5%；甚至就连途岳都拿出了34.4%的同比增长率。

轿车阵营当中，凌渡与朗逸7月销量共计35088辆，从此次上汽大众的这般统计算法我们不难猜测，7月份朗逸销量预计将迎来大幅度下降。

而令个人十分惊讶的是，7月份当中帕萨特销量则再次猛增至了13448台，虽然说凯美瑞17789台以及雅阁20093台的7月销量数据依旧对其实现着碾压，但相较于5月份的销量而言，帕萨特也绝对称得上是再度回归到了热销阵营当中。

只不过结合4月份帕萨特"销量暴增"，且随后中国汽车流通协会随公布上汽大众经销商库存水平超2.5个月的消息来看，我们也不排除上汽大众存在像经销商疯狂铺货的嫌疑，而当7月份经销商库存水平发布后，这一答案也将会被揭晓。

除此之外，在今年5月份迎来发布的威然也同样公布了销量数据，7月份销量共计2744台、累计销量为8664台，虽然说面向国内这个并不出彩的MPV市场而言，威然的销量也还算拿的出手，但"硬攻"GL8的愿望则显然还是落空了，至此我们似乎又可以说出那句，大众，是真没有冲击高端市场的命。