作为东南汽车的首款SUV车型， 东南DX7也曾凭借出色的外观设计以及良好的动力系统获得了不少消费者的认可，在紧凑型SUV市场赢得了一部分市场份额。但是随着国内整体市场的逐步恶化，以及新车不断上市带来市场竞争的加剧，东南DX7在近些年也逐步感受到较大的压力。当然，东南汽车并不想让这款主打车型就此沉沦，因此如何让这款车型焕发新生也成为其当前工作的“重中之重”。

而值得关注的是，在8月6日全新东南DX7星跃正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.99万元-13.99万元。作为一款改款车型，东南DX7星跃也在诸多方面进行了调整升级，东南汽车总经理杨鸿庆在发布会更是直言：全新东南DX7星跃代表着当前东南汽车在设计、技术、体验与品质方面的最高水准与实力。此次笔者也抢先试驾了这款新车，下面来看看东南DX7星跃的实力到底如何？

家族化设计再升级，颜值依旧惹眼

众所周知，东南汽车在新车的设计方面也是较早与著名设计公司宾尼法利纳合作的，在此前东南DX7就凭借外观设计的优势赢得了不少消费者的好感。而此次东南DX7星跃在此前家族化设计的基础上再度进行了升级，据东南汽车总设计师张雪龙介绍，新车的前脸造型受著名建筑西斯廷教堂设计的启发，加入了不少“星”元素，使得新车更具辨识度。

新车前脸采用了雄鹰展翅的形态与放射状烫印面的进气格栅设计，两侧的星羽式全LED前大灯组由16颗LED灯源组成，提升了前脸整体的观感，而满弦之弓下保险杠造型再次为前脸增添张力，让新车的运动感得到进一步凸显。

从侧面来看，新车的整体线条并没有太大的变化，依旧保持了较为流畅的设计元素，全新花瓣式的轮圈造型再度强调出车辆较为动感的定位。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm，相比老款车型基本保持一致，在空间方面处于同级的中上游水平。

新车的尾部设计变化相对较大，加入了更多的镀铬饰条装饰，增加了尾部的层次感。同时全新箭羽式造型LED尾灯与镀铬装饰形成飞翔的翅膀造型，与前全LED大灯组设计进行了呼应。另外下包围也采用了更大的尺寸设计，同时尾部还采用了东南的英文字母代替了之前的品牌Logo。

科技配置大幅升级，内饰更具质感

新车的内饰继续采用了悬浮式鹏翼展翅设计语言，并且在诸多细节上进行了升级。内饰采用了双色设计，仿木纹饰板的加入，让内饰的层次感更强。而中控台也采用了大量的软质材料包裹，并且还加入炫蓝灵动氛围灯，整体依旧保持了扎实的做工，在质感和豪华性方面得到一定的提升。

值得关注的是，新车在科技配置上进行了较大幅度的升级。全数字式液晶仪表盘搭配10寸超清悬浮式彩色触控显示屏，不仅提升了内饰的科技感，在屏幕的分辨率以及操作的便利性上也有不错的表现。

此外，新车还配备了全新Key Word智能语音交互系统，你只要说声“小南小南”，即可实现语音点歌、打电话、控制车窗开闭、控制空调等功能。同时，4G网络、智能车载WiFi、Carlife手机双屏互联互控等智能功能的加入，也让日常的行车更加便利。

另外值得一提的是，DX7星跃也紧紧把握潮流趋势，配备了L2级别智能驾驶，搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包含ACC、LCC、LDWS、AEB等功能。其中，在试驾过程中笔者还特意体验了ACC全速域自适应巡航系统和LCC车道居中辅助系统，在80km/h左右的车速下，你只需双手轻轻握住方向盘就可以了，让双脚彻底解放，让日常的驾驶更加便捷、省心。此外APA全自动泊车系统的加入，对于新手司机来说也更加友好。

动力系统全面提升，带来操控“快感”

此次东南DX7星跃在动力系统方面再度升级，这也成为未来打动消费者的重要砝码。新车采用了沈阳航天三菱型号4A95TD 1.5TGDI发动机，并匹配了德国格特拉克7速湿式双离合变速箱。该动力总成从参数来看进行了明显的提升，峰值功率达145kW，峰值扭矩达285N•m，领先同级车型。

而从试驾的表现来看，在车辆的起步阶段，发动机迟滞的现象明显减小，起步十分轻盈，这主要得益于该发动机在1500rpm即可爆发出最大扭矩。另外在高速路况下，想要实现加速超车也显得更加“得心应手”，只需深踩油门，动力就会源源不断而来，从而带来更加的驾控快感。

另外值得关注的是，与之匹配的格特拉克7速湿式双离合变速箱，在平顺性的表现上也有较为出色，在日常的城市道路情况下基本没有顿挫的现象。而全新发动机通过采用高强度铝压铸缸体，缸体减重12%，再加上良好的动力系统匹配，使得车辆不仅保持强劲的动力输出，油耗更低至6.9L/100km，并满足国六排放标准。

此外新车还针对NVH性能进行了进一步的优化和提升。通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等方式，怠速状态下，DX7星跃车内噪音值低至37分贝，即便是在120km/h的时速下，车内的噪音依然控制的相当出色。

而在操控方面，DX7星跃依旧保持了东南汽车一贯出色的水平。新车采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，提升了车辆过弯时的横向强度和支撑性，从而实现操控更平稳，乘坐更舒适。另外底盘对于通过非铺装路面时细小震动的吸收也更为彻底。同时新车还提供了SPORT运动模式和换挡拨片，从而更能满足消费者对于驾控的需求。

而东南DX7星跃的这些调整，也进一步赢得了行业的认可。在刚刚举办的2020年中国量产车性能大赛东海站上，DX7星跃便一举夺得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、颠簸路面测试等6项冠军。

写在最后

可以看到，全新东南DX7星跃不仅在颜值、内饰、科技配置、自动驾驶辅助等方面进行了显著的提升，在动力性能和操控方面也再度保持了标杆的水准。尽管在当前市场，东南汽车并不是最亮眼的车企，但是其依然是最努力的车企之一。透过全新东南DX7星跃的升级，我们可以看到东南汽车踏实造车的态度，而其产品最终被认可也将是水到渠成的事了。

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