一年前的七月，刚刚上市的 宋Pro可能没想到自己会成为比亚迪销量地“旗舰担当”，甚至成为了比亚迪目前少有的爆款车型。

在6月份SUV销量排行榜上，比亚迪宋家族的销量暴涨591.3%，以16840辆的销量成绩，位列SUV销量排行榜第六名，占比整个比亚迪总销量的50%左右，而宋Pro的销量则占比宋家族销量的80%以上，宋Pro一款车型，几乎占据了比亚迪的“半壁江山”，可以说，毫不夸张。

作为一款小一号的“唐”，宋Pro完美继承了许多唐身上的优点——高颜值、高配置，另外，还要加个不同于唐的高性价比。换装了家族式的“龙脸”设计语言之后，宋Pro摆脱了以往“土味”的外观，在这个颜值即正义的年代，在第一眼就俘获了消费者，而其4650/1860/1700毫米的长宽高尺寸，以及2712毫米的轴距在这个价位的SUV中也算表现不错。

配置方面，则是比亚迪的传统优点，尽管8.98-11.98万元的官方指导价并不高，但是，全系标配了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、自动头灯、自动空调，后排出风口等等。并且，入门版车型就配备了消费者喜闻乐见的8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏，可以说，偶尔出去接送人坐进车内也不会掉面子。

更何况，宋Pro入门版车型提供的是更加便利的自动挡，相较其他竞争对手而言，乞丐版车型的性价比无疑更高。稍显遗憾的是它的动力，全系搭载了四缸1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，这样的参数，日常驾驶问题不大，但在同价位并不是最优解。

在10万元价位，自主品牌SUV可谓是一片“刀光剑影”，不管哪个品牌在这个价位都有不错的竞争对手——吉利博越、哈弗H6、荣威RX5系列等等，它们各有各的优势，也各有各的不足。

首先，吉利博越虽然起售价和宋Pro相差无几，但是顶配车型的售价达到15.68万元，更何况入门版车型连倒车雷达/倒车影像都没有配备，对于新手而言，这可是非常重要的两个安全配置。哈弗H6虽然综合能力很强，也是国内SUV领域绝对的王者，但10.4万元的起售价比宋Pro要高出不少。而荣威RX5即使是低功率的1.5T发动机也比宋Pro要好上一些，但是，同价位的配置上比宋Pro要差上一些，更何况荣威RX5的起售价也比宋Pro要高，此外，RX5的底盘偏软，也一直被人诟病。

至于其他车型就不一一列举了，用一句经典的话语形容就是，配置比我高的没我便宜，比我便宜的品牌不如我，这也能解释比亚迪宋Pro为什么如此“爆款”吧。

对于一向以新能源汽车一哥标榜的比亚迪，宋Pro的热卖，甚至有了些许打脸的感觉，但到了今天这个地位，如果没有宋Pro，恐怕比亚迪早已掉队。

如今，汉已经正式上市，比亚迪未来的方向显然还是在新能源这一块，不过，就目前的形势而言，笔者觉得，对于比亚迪而言，汉很重要，但是，更多的宋Pro也很重要，毕竟大部分消费者还没有完全接受新能源车，在现今情况下，比亚迪应该考虑如何更好地活下去，而不管是依赖汉还是依赖宋Pro，或是其他的车型，无论是燃油车还是新能源车，都是两手都要抓的。