8月9日，长城汽车公布了2020年7月份最新产销快报，据悉，长城汽车7月份共销售78339辆，同比大涨30%，其中，长城汽车7月出口销售6300辆，环比大增75%。在上半年稳扎稳打的情况下，下半年开局就迎来“开门红”。而1-7月份，长城汽车累计销量达到473436辆。

从具体车型的表现来看， 哈弗H6在7月份的销量达到23723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。值得关注的是，在7月份的成都车展上，第三代哈弗H6也正式亮相，新车采用了全新的“柠檬平台”打造，并且在动力系统上采用了最新的1.5GDIT evo发动机、第二代7DCT变速箱。

此外在科技配置方面，新车还成为全球首款具备整车FOTA功能和5G扩展能力的燃油SUV，并越级搭载了循迹倒车功能等。凭借强大的性能，新车在预售首日就实现订单破千，而随着第三代哈弗H6的到来，新车有望带动其销量实现新的突破。

此外哈弗M6继续保持月销过万的成绩，7月销量达到了10094辆，同比增长100%；哈弗F7在7月份的销量为8157辆，同样表现不俗。而在这几款车型发力的情况下，哈弗品牌整销量也达到了47517辆，同比增长了11%。

而在WEY品牌方面，其在7月份的总销量达到了7091辆，环比增长25%，回暖趋势明显。其中VV5、VV6和VV7三款车型均实现环比增长，而VV7环比增幅更是达到52%。

同时在7月份的成都车展中，WEY品牌再度拿出了亮眼的表现，全新车型坦克300正式首秀。作为“坦克”平台的首款车型，坦克300凭借强悍的越野能力以及科技豪华的座舱表现，已经征服了不少消费者，未来有望成为WEY品牌全新的销量增长极。

而在皮卡产品方面，长城皮卡在7月份的总销量达到了20661辆，同比增长达156%，市占率更是突破50%，中国市场平均每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城，可见其有多么强势。另外长城炮在7月份销量突破12000辆，连续3个月销量破万，继续稳居皮卡市场销量冠军位置。

此外，长城炮还在继续完善产品阵营，在成都车展上长城炮越野皮卡柴油8AT车型正式上市，新车也成为了国内扭矩最大的柴油国六量产皮卡。而随着上海等多地放宽皮卡政策，未来长城皮卡的销量有望冲击全新的高度。

而欧拉品牌在7月份的销量为3064辆，同比增长了48%。在成都车展上欧拉R1正式更名为欧拉黑猫，而其在7月的销量达到2771辆，同比增长65%。同时欧拉“猫系家族”的欧拉“好猫”也在成都车展亮相，而随着欧拉强调的“潮酷智能”的理念逐步深入人心，欧拉未来的市场表现也同样值得期待。

除了上述新车以外，哈弗大狗也在7月份的成都车展正式亮相，同样引发消费者的广泛关注。作为哈弗品牌的全新产品系，新车的到来有望开辟一片新的蓝海。

在7月份，长城汽车董事长魏建军提出了一个问题：长城汽车挺得过明年吗？

确实在市场下行再叠加疫情因素影响的情况下，不只是长城汽车面临压力，整个行业都在承受考验。魏建军的这个提问，恰恰是体现出长城汽车“骨子里”的危机意识。

而面对挑战，甚至是生存危机，长城汽车早已进行缜密的布局。除了上述的新车，长城汽车发布的“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，无疑成为其未来抢占市场的重要砝码。同时在长城汽车内部，也开始实施内部变革，来实现“让听得到炮火的人”做决策，以求精准触达用户。

可以说，长城汽车已经用实际行动来打消了这个质疑。毫无疑问，长城汽车不仅能挺得过明年，未来还将活得更好。

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