路上能见度越来越高了!到店体验长安CS75 PLUS

2019年的成都车展上, 长安CS75 PLUS正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为10.69万-15.49万元。新车定位于紧凑型SUV,上市后与CS75同步销售。为了错位互补,CS75售价调整为为9.48万-15.48万元。虽然都叫CS75,但是CS75和CS75 PLUS是完全不同的两款车型。



长安CS75 PLUS上市至今已经一年时间了,价格相对坚挺。近日,《菲常视界》走访了广州长安经销商了解到,CS75 PLUS现金优惠仅3000元,现车充足。说个题外话,小编我个人一直决绝接触长安的车子,因为几年前试驾长安CS75时发生过事故:很温柔地驾驶,并不是暴力蹂躏,突然间“水开了”!就是冷却液达到沸点沸腾,冒出大量白烟,冷却液撒了一地。小编认为这是非常低级的错误。自此,小编个人对长安汽车有了先入为主的偏见。

这年多年过去了,相信长安汽车也有所长进。这时候,长安CS75 PLUS进入小编我的视线中。第一眼看到长安CS75 PLUS时,感觉车很大!CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1700mm,轴距为2710mm,数据上看并不是特别突出,但为什么给人“显大”的感觉呢?主要是设计,长安CS75 PLUS车身造型上并没有太多浮夸的设计元素,继而选择平实有力的线条,阳刚之气充足。



CS75 PLUS的前脸设计被戏称为高仿雷克萨斯式的纺锤形中网,配合造型犀利的前大灯,所具备的科技感和时尚都是老款CS75没有的。CS75 PLUS车尾大灯的造型更是“学习”了雷克萨斯,档次感肯定不缺,山寨感吧,见仁见智了。相较于CS75 PLUS的设计,CS75则显得保守陈旧。




内饰方面,长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。另外,中控台采用了想驾驶位偏移的非对称式设计,增添几分时尚的设计感。另外,中央空调出风口饰条延伸至副驾驶区域,横向视觉被拉升,使得驾乘人员感觉车厢空间感特别强。CS75 PLUS的轴距达到2710mm,同级别属于领先水平,所以车内空间表现毋庸置疑。






动力方面,长安CS75 PLUS和CS75同样搭载1.5T/2.0T发动机,参数都是完全一样的。CS75 PLUS主销的是1.5T动力版本,其中1.5T发动机最大功率为178马力,最大扭矩265牛·米,匹配6速手自一体变速箱。相较于吉利博越PRO、比亚迪宋PRO和上汽荣威RX5 PLUS等竞品选用双离合变速箱,CS75 PLUS的6AT相对稳定,一定程度上打消不少对双离合变速箱有所意见的消费者的顾虑。




说在最后:


广东是个很有当地色彩的地区,合资品牌基本是日系车,中国品牌方面,要么是广汽传祺,要么是比亚迪,他们都是广东的“土特产”。而SUV月销量榜长出现的哈弗H6、宝骏和荣威RX5等车型,广东的马路上真不多见。但是,小编近期发现,长安CS75 PLUS在广东得到能见度慢慢地多起来了。



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