文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的德系品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

宝马M2

虽然相比全系四缸的保时捷718，多出两个气缸的M2确实具备更强的尊严与体面，但从驾驶的整体流畅度衡量，专做跑车的保时捷无疑略胜一筹。虽然相比奥迪TTS，M2在驾控乐趣层面，无疑有着相当明显的优势，但全系四驱的TTS的确开起来更为轻松，更适合多数人一些。

在保留原有优势（动力、驾控极限）的基础上，融入让市场所喜闻乐见的点（驾控乐趣、上手度），就成为摆在新款M2面前的命题。

 新款车型将搭载一台动力输出为404马力的3.0T双涡轮发动机。配合一台六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱，这无疑是对M2车款既有优势的延续与加强，也将使新车的百公里加速成绩控制在4秒以内。

新车将借助优化后的悬挂几何与避震设定，在现款车型坚实、厚重的基础上增添几分灵动与敏捷。并通过重新调校的ESC与大大增强的刹车性能，让车辆变得更为可控，使新手也能轻松驾驶。

外形内饰方面，这是M2车型此次改款最不重要的两方面，所以放在最后讲。直白点说，新车相比现款M2的确找不出什么肉眼可见的区别。

不管外形还是内饰都延续着宝马一以贯之的实用取向，足够平实的线条与触手可及的物理按键，虽然不具备多强的时尚风味。但这种“不碍事”的设计风格，却很容易讨得驾驶爱好者的那颗芳心。

宝马M2的此次改款，通过“乐趣驾驶元素”的增添，使得这款钢炮在维持原有“好玩度”的基础上，能被更多人所驾驭，无疑堪称市场中的明智之举。

八代 高尔夫R相较于前几代车型在外观上更具攻击性，前包围巨大的格栅也与普通版八代高尔夫有着较大区别。同时更扁平的车头和更宽的车身营造出了一种俯冲的视觉效果。

车身侧面与普通版第八代高尔夫并没有太大区别，唯有前翼子板上新造型的 R 标能够代表身份（图中车辆 R 标被遮盖）。标志性的 C 柱造型能让人一眼认出这是一辆高尔夫。

目前并不清楚最后的量产版车型是否会采用这款轮圈，且轮圈尺寸也尚不明确，但从图中可以看出八代高尔夫 R 会装配大直径的打孔划线刹车盘以及蓝色的定钳盘制动器。

车尾是高尔夫 R 与普通高尔夫区别最大的地方，八代高尔夫 R 装配了大尺寸的尾翼、双边四出排气以及扩散器，后保险杠造型也更加运动化。同时可以看出新车已经换上了大众最新的平面 LOGO。

内饰方面，高尔夫 R 与普通第八代高尔夫区别不大，目前可以看出的是方向盘两侧采用了打孔真皮，车门板使用了部分 Alcantara 翻毛皮材料以及中控台面板上的类碳纤维处理。

在这种图片中可以看出，第八代高尔夫 R 使用了大众最新款式的电子档把，其造型非常小巧，内饰风格相较于现款高尔夫发生了巨大改变，两块屏幕及中控屏下方少数几个触控按键组成了整个中控台控制区，从现款的竖向布置转为横向布置。

动力方面，美国市场第八代高尔夫 R 将会采用一台 2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率达到了 333 匹马力（欧盟及日本地区车型为 320 匹马力），配合 7 速双离合变速箱以及全新的四驱系统。

新CLA前灯组的造型较现款变化明显，轮廓上趋于圆润，内部的日间行车灯则采用了类似S级的“三道杠”式灯带设计，展现其家族旗舰级别身份。中网造型基本延续现款，整合于前保杠的进气单元则由三个大进气口组成，为车头增添魄力。极富科幻感的溜背造型极富运动感，展示了相当不错的时尚风味。

内饰层面，我们可以毫不避讳地说，这款全新CLA有着鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备，整体豪华感，确实可称冠绝同级。

车机系统层面，中控屏无论显示效果或是系统流畅度，均已达到VIVO NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式，且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持多个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。