8月9日，长城汽车公布了2020年7月产销数据；据官方消息显示，长城汽车8月销量78339辆，相比去年同期增长29.79%，已经回归正常水平；今年1~7月，长城汽车累计销量473436辆，相比去年同期下跌14.53%。产量方面，长城汽车今年1~7月累计产量464643辆，相比去年同期下跌16.58%。

盘点长城汽车旗下四大板块，哈弗品牌依然是表现最出色的，7月销量47517辆，相比去年同期增长10.79%，今年1~7月累计销量309733辆，相比去年同期下跌21.74%。WEY品牌7月销量7091辆，相比去年同期下跌2.14%；今年1~7月售出33730辆，相比去年同期下跌37.69%。长城皮卡依然延续着之前的不俗表现，7月销量20661辆，相比去年同期增长155.86%；今年1~7月累计销量116515辆，相比去年同期增长59.71%。纯电动品牌欧拉7月销量3064辆，相比去年同期增长47.95%，今年1~7月累计销量12500辆，相比去年同期下跌57.02%。

具体车型方面， 哈弗H6依然是哈弗品牌的重要支柱，6月销量23723辆，相比去年同期的23079辆增长2.8%；它的两位老对手长安CS75和吉利博越分别为21358辆、16883辆；虽然哈弗H6又一次习惯性的夺得月度销量冠军，但领先优势正在缩水。哈弗品牌另一款10万元以上紧凑SUV哈弗F7的7月销量为8157辆，相比去年同期的8040辆增长1.5%，依然保持良好势头，它的上市也分走了部分原本属于哈弗H6的份额。今年1~7月，哈弗H6和哈弗F7分别售出145494辆、54962辆。定位于入门级紧凑SUV市场的哈弗M6，7月销量10094辆，相比去年同期的5052辆增长100%，今年1~7月累计销量70966辆，它已成为哈弗品牌在6~9万元SUV市场的重要力量。

不久前的成都车展期间，全新一代哈弗H6和哈弗大狗正式发布，作为两款基于全新平台打造的车型，它们在产品力方面相比现有车型有进一步提升。从产品特点上看，全新哈弗H6依然是标准的时尚派城市SUV风格，而哈弗大狗则更追求硬汉形象，上述两款车型也可以进一步帮助哈弗细分12~15万元SUV市场。在小猫看来，哈弗H6和大狗的关系就像当初的Jeep指南者和自由客。为了保证销量冠军宝座，现款哈弗H6并不会在全新一代车型上市后退市，它将换装普通1.5T发动机，征战9万元左右SUV市场。

皮卡成为长城汽车在哈弗品牌之外的又一个销量支柱，市场占有率已经突破50%。高端乘用化皮卡炮的7月销量达到12001辆，连续三个月月销量突破万辆；长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。随着皮卡在很多城市解禁，炮皮卡的销量还有望进一步走高；相比同价位SUV，炮皮卡性价比更高且通过性更好，2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合也优于很多同价位SUV。比传统SUV性价比高、功能性强，这是很多人选择炮皮卡的原因。对于自驾游爱好者而言，炮皮卡确实是比15万元级别城市SUV更好用。

WEY品牌7月销量环比增长25%，正在逐步复苏中，VV5、VV6、VV7三款车型均实现环比增长；WEY VV7 GT brabus|限量版的推出，对WEY品牌的形象提升很有帮助，若双方能够进一步合作，推出性能更出色的限量版车型，会更让消费者喜欢。

新车型方面，坦克300已经在成都车展完成首秀，这款外观设计风格硬朗的SUV采用非承载式越野底盘，配备三把锁、坦克掉头、蠕行模式，是一款强调通过性的SUV；小猫预计坦克300将搭载与哈弗H9相同的2.0T发动机+8速自动变速箱组合。价格方面，小猫预计坦克300主力车型的售价或在20万元以内。

欧拉品牌7月表现不温不火，欧拉R1更名为欧拉黑猫，7月销量为2771辆，相比去年同期增长65%，但距离主流阵营依然有一定距离。欧拉好猫在成都车展正式发布，其外观设计走复古风格，整车造型圆润、可爱，长宽高分别为4235mm、1825mm、1596mm，轴距2650mm；接近传统紧凑轿车水准，让其在实用性方面要优于欧拉黑猫、欧拉白猫。从市场实际需求来看，小猫认为欧拉好猫有望成为欧拉品牌的销量冠军。

从过去三个月长城汽车销量走势来看，它已回归正常产销水平，部分车型还实现销量同比增长。展望长城汽车未来销量走势，全新哈弗H6、大狗、WEY坦克300三款新车的市场表现值得期待，哈弗大狗会分走哈弗H6多少份额，也非常值得关注。从销量构成上看，长城汽车已经摆脱了对哈弗H6的过度依赖，且单车平均售价有提升。