十万级超跑来了!-实拍新飞度运动版


年轻人的第一款车到底需要怎么选?大家都有不同的候选,但这一台应该是最热门,人生第一辆车,就算没买但你也曾经考虑过它!




全新的 本田飞度已经来到第四代车型,自第一代开始,都是该级别的大热门,甚至是标杆的存在。飞度主要的魅力来自空间、性能稳定、省油以及本田的信仰。第四代最大的变化应该是内饰方面,以及小配置的提升,整体产品力是有提升的。




先看看外观,最大的亮点是车灯终于用上了LED,灯组内还自带日间行车灯。比起上一代车型,这是一个大进步,终于和卤素时代再见了。




实拍车款为运动版的顶配,至于是否全系标配LED大灯还有待官方公布。




前脸进气格栅与日本版做了重新设计,与日版的呆萌风格相比,中规的蜂窝式格栅更为运动。




同样搭载的16寸轮毂也是破天荒,虽然可能只出现在顶配车型,但足以让过往车主羡慕。外观方面总体设计还是成功的。



日版和中规哪个更好看?欢迎大家底下留言发表评论。




内饰是这次换代车型的重点。真皮包裹的方向盘、液晶仪表、旋钮式空调面板,都在新款飞度。啊….不由地感慨,飞度的内饰配置不再那么素,总算有点质感。内饰用料依旧以硬塑料为主,配上一些亮色的装饰、点缀,让整个中控看上去不会那么素和廉价。




单幅横条式的方向盘,样式简洁、采用真皮包裹后,握感可以说是飞度史上最好的方向盘。




液晶仪表较小,且显示效果较为单一,但好歹也是液晶面板,比上代车型有进步。



空调区域的旋钮质感不错,扭动时能感受到有固定阻尼






副驾驶的扶手箱上下都可以打开做储物,日系拿手的空间利用再次上线,车内的储物位置还是比较多,这也是本田MM理念精髓的最大化体现。




另外新飞度在前风挡的视野也有改善,在A柱增加了三角窗减少盲点。前面较细的A柱主要是固定前风挡玻璃,受力和刚性是在后面更粗壮的那根。




新飞度依旧采用机械手刹,日版的电子手刹并未出现在中规车型略为可惜。




车机功能、造型都非常简陋,蓝牙都没有,只能听听收音机和插个U盘听歌。






空间方面,无论前排还是后排表现都非常优秀同级标杆。运动版的新飞度都不带“魔术座椅”,只出现在CORSSTAR版本顶配车型上,这功能对于单车爱好者非常便利,在选车时需要注意一下。




在安全配置上,新飞度搭载了HondaSENSING(安全超感)系统,当中包含了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、主动巡航控制系统等,在安全方面入门车型同样重视。





都说买发动机送车,这句话证明过往车主对发动机性能的肯定。新飞度仍将搭载老款的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩为155牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,满足国6排放标准。这套动力系统口碑和与飞度车型搭配都是非常成熟,口碑也很好。




璟哥点评:

全新一代飞度(GR9)从产品力说,依旧是一台A0级热门车。成熟的动力系统、宽敞的内部空间、以及出色的用户口碑,相信它还能获得年轻用户的选择,也会吸引到更多女性用户的青睐,喜欢的朋友不妨留意8月下旬新飞度的上市消息。


编辑:张杰



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车系: 飞度
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