随着汽车自动化规模日益强大，车上所搭载的电子控制单元也与日俱增，据不完全测算，现在一台车辆上被用于连接各种电子控制单元的线速总长度已经超过数公里之长。这些电子控制单元对于保持车身稳定，通过路面情况决策车辆姿态等保障行车安全极为重要。但同时也带来了另外一个麻烦，就是各种各样的系统之间交互复杂程度也与日俱增。这就意味着车辆在某些情况下有可能接收到各种来自电子控制单元的混合信息。如何快速处理并给出明确讯号服务于行车安全，奥迪有着自己的一套办法，那就是通过一台计算机来统治整台车辆。

奥迪认为其未来的车辆动力学处理器，将有效应对并解决多混合信号的处理问题。目前奥迪已经通过其电子底盘平台在各种系统上产生了协同作用，该平台从主动侧倾杆，预测性悬架和全轮转向等组件获取传感信号数据，并将它们一起处理以改善汽车的操控性。这样一来，当汽车驶入更快的弯道时，侧倾杆可以帮助提升一侧以提高转弯速度。同时这台计算机月可以应用于安全考虑使用，例如在极短的时间之内，迅速举起汽车悬架的左半部分或右半部分以支撑来自于路面不同的冲击力，并确保碰撞力通过适当的加固部件传递并最终抵消。值得一提的是，该套计算机可适配目前包括MHEV、BEV、PHEV等多重混合以及电驱动平台上。