国产车销量破百万辆有多难?有的花十多年有的只花两三年

百万销量对于一些大品牌来说不是很难,像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2,001,777辆,但是对于一些自主品牌来说,能完成百万销量只有寥寥无几。长城汽车算是其中一个,2019年完成销量1,060,298辆,连续4年销量超百万辆。


通过合资品牌和国产品牌的销量差距,大家大致可以看出一款国产车销量突破百万有多难了吧。今天大师为大家整理了部分销量突破百万辆的车型,看看你的座驾或者亲朋好友有没有为其销量破百万辆尽一份力。

第一款:一汽夏利

一汽夏利是国内最早投产的自主品牌轿车,从1986年9月以CDK组装方式的首辆 夏利轿车驶下生产线开始算起,夏利用了12年出头的时间才突破50万辆的总销量。


直到2004年8月,一汽夏利轿车的销量才突破100万辆,成为中国首个销量突破百万辆的自主品牌车型,成为中国汽车工业史上的首座丰碑。

第二款:奇瑞QQ

奇瑞QQ也是销量突破百万辆的国产车型之一,还因为“QQ”这个名字和腾讯打过几场官司,至于胜负那就不是本文要说的了。


奇瑞QQ凭借小巧可爱的造型,自2003年推出首款奇瑞QQ车型开始计算,它上市次月销量就已突破万辆,2006年销量突破30万辆,2011年9月,累计销量突破100万辆,破百万辆用时8年。

第三款:比亚迪F3

尽管大家都看过在DragonFace设计风格下的全新比亚迪车型多有档次感和设计感,但大家也依然会记得比亚迪初期靠“高仿”丰田花冠车头拼接本田三厢飞度车尾所推出的比亚迪F3车型。


F3车型算得上是比亚迪品牌的奠基石,国际化设计以及大空间高性价比让消费者们看到了购车新选择,于是2005年4月16日下线、9月22日上市的比亚迪F3,在2012年2月就已突破百万辆的销量大关。

第四款:奇瑞瑞虎3

奇瑞在销量破百万辆的里程碑都来得比较早,瑞虎除了是奇瑞品牌首款SUV车型之外,还是中国市场上最早推出的国产品牌SUV车型,诞生于2005年。


在2015年10月,瑞虎全球总销量突破100万辆,期间还经历了瑞虎更名瑞虎3。在完成百万辆销量后,奇瑞汽车还专门为其推出了瑞虎3百万纪念款车型。

第五款:吉利帝豪

吉利首款车型为豪情,当时还不叫吉利汽车而叫豪情汽车,但是豪情没有完成的百万辆销量的成绩,由帝豪顶上了。当时吉利还经历了“多生孩子好打架”,采用帝豪+全球鹰+英伦三品牌并行政策。


其中,销量破百万辆的帝豪前身为帝豪EC7系列,自品牌在2009年7月创立开始,至2016年9月就完成帝豪系列的累计销量突破100万辆。

第六款:哈弗H6

哈弗H6被大家称为国民SUV不是盖的,经常能在马路上看到,百万辆销量对于哈弗H6不是什么大难题。上市多年仅有屈指可数的几个月没有拿到单月销量冠军,实力可想而知。


自2011年8月上市至2015年11月,哈弗H6仅用4年零3个月的时间就完成破百万辆的记录,并成为当时最快最短时间完成百万辆销量的SUV车型。

第七款:传祺GS4

GS4并不是广汽传祺的首款车型,但却是广汽传祺品牌销量的中流砥柱,尽管上一代车型后期因为一些质量问题导致销量大不如前,但GS4曾经也是威胁过哈弗H6的车型。


从2015年4月上市到2018年9月,仅用时3年零5个月就完成了百万辆销量成绩,成为最短时间累计销量最快破百万的中国品牌SUV。

第八款:五菱宏光

为什么神车最后说?因为最好吃的都是留在最后再细细品尝。从销量方面来看,假如宏光认第二的话,估计没车敢认第一了。


自2010年9月上市以来,五菱宏光基本就称霸国内MPV市场,因为销量太火爆,完成百万销量的时间已经无从考究。但从2015年4月30日,五菱宏光累计销量突破200万辆的时间段来看,它突破100万辆的时间只会比传祺GS4更短。


此外,在此前发布的全球畅销车100强排行榜中,五菱宏光以第11名的身份,成功让海外市场所认识,后期甚至换标雪佛兰等,远销海外市场。

总结:

在不久的将来,无论是哈弗H6还是传祺GS4又或者是吉利博越等热门车型,它们都将继续在销量榜上书写自己新的记录。未来也将有更多国产车突破百万辆销量,与前辈们并肩,让世界看到中国造车水准的进步。


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