丰田或扩大轿车产品线 美系品牌逐步放弃轿车市场

目前来看,汽车行业转向皮卡和SUV的步伐似乎势不可挡,尤其是美国汽车制造商正在以惊人的速度抛弃乘用车的细分市场。在我们生活的时代,福特和别克在Fusion和Regal的生产结束后不久将不再拥有轿车设计。在最近年底的MKZ停产之后,林肯也将加入他们的阵营,因为大陆也将被削减。至于凯迪拉克和雪佛兰,他们的轿车阵容将逐年减少。那么丰田可能会做什么?


恰恰相反:征服美国汽车制造商留下的乘用车客户。丰田并未完全放弃乘用车,而实际上是扩大了产品的供应范围。这家日本汽车制造商最近宣布了适用于2021 Camry SE和2021 Avalon XSE的Nightshade Edition暗夜版本,花冠Apex版,花冠Hybrid以及Prius,Avalon和Camry的AWD版本。还有更多的东西,包括将于今年晚些时候将推出的第二代Mirai氢燃料电池轿车。


丰田美国市场部副总裁辛西娅·滕豪斯(Cynthia Tenhouse)认为,该品牌乘用车阵容的前途一片光明。“令人惊奇的是,仍然有如此多的轿车需求。我们预计到2020年,轿车市场将达到400万辆。”她说。“我们很乐意尽可能多地占领这个市场。对我们来说,它在美国大约占750,000,比其他一些OEM的总销量还要高。”


2019年丰田在美国售出的210万辆汽车中,有近770,000辆是轿车。当然,这看起来并不像一个濒死的细分市场,至少对于丰田来说并非如此。Tenhouse引用了一个更引人注目的统计数据:2019年,丰田31%的轿车客户回购了另一辆轿车。“这些对我们来说是非常好的机会。Tenhouse补充说,这显然是我们想要的细分市场。本质上,丰田之所以继续生产轿车,是因为其客户想要拥有它们。


这本身还不够,因为汽车制造商表示其轿车一定是人们想要驾驶的汽车。例如,凯美瑞(Camry)买家有17种不同的选择,包括V6、4缸混合动力,全轮驱动,TRD,XLE,XSE等。Tenhouse评论说:“我们在每个系列中为人们提供了更多选择。”


电气化也扮演着重要角色,丰田承诺到2025年其阵容中的所有车型都将具有电动化版本。轿车系列几乎已经存在,普锐斯(Prius),凯美瑞(Camry),亚洲龙(Avalon)和花冠(Corolla)都提供了电动化更新。



标签: 品牌分析
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