成都车展上别克推出了一台全新的续航500公里的纯电小型SUV微蓝7。

这台车可以说是目前为止我试驾过以及乘坐过最舒服纯电SUV了。

并不是说内饰有多豪华，底盘有多牛逼，当然底盘确实也是它的一个亮点，但是它给我的好感最主要还是归功于它动力输出的特性。

以前开的很多电动车总会以百公里加速为卖点去宣传，不可否认，做到这么快的加速确实是很厉害的。

但是，这真的是我们家用车需要的特性吗？说实话，我自己并不喜欢坐电动车，很大原因是因为电门的反应过于灵敏，一脚电门下去车就毫无延迟地冲出去。

这对于一台运动型车来说是没问题的，但是对于家用车来说，我玩个手机都能晕掉，这不合适吧。

灵敏的动力输出是为有更好的百公里加速表现，亦或许是一些调校水平或者标准定制等的其它原因吧，总之一直以来，坐电动车都是我非常害怕的事情，特别是吃得太饱的时候。

但是这台 微蓝7真的这点让我有点惊喜了，它线性的电门调校让我刚刚上手就有种熟悉的感觉，不需要时间去适应它的电门，不需要做心理准备就能坐在后座几个小时。

微蓝7虽然是台电动车，但是它更多的是更偏向于燃油车的特性，同时又没有了变速箱的顿挫，又少了发动机的噪音，这真的可以让旅途过程非常舒适。

开上微蓝7的那一下，我有一种：“终于有车企听到我的呼声了！”的感觉，莫名感动。

同时这台车还搭载了单踏板的设计，也就是驾驶员可以通过一个踏板完成加速和刹车。

在不需要紧急刹车的情况下，基本可以不去踩刹车，与方向盘上的动能强制回收按键同时使用会有更好的减速效果，而且制动过程也是非常线性，这对于经常需要搭小孩和老人的家庭真的非常实用。

然后在空间方面来说，这台车的表现也是不错的水平，行李箱空间虽然不算大，但是因为空间的利用比较出色，所以在使用上也并不会小到哪里去。

所以在试驾的过程中，我就能感受到这台车的定位是非常清晰的，它就是一台纯纯的家用电动SUV，没有花里胡哨的功能和配置。

其实是开了这么多的新能源车以后，我发现一件事，那就是新势力厂家和传统汽车厂家在造车的侧重点会有不同。

新势力厂家的车会有更多的噱头的东西，让媒体能讲个遍，但是传统车企的车则没有这么多的特别新鲜的东西，但是一旦使用起来，就会让你发现，它在人机工程、在动力调校和匹配、在做工细节，都是传统车企更胜一筹。

但是不同消费者对车也会有不同的用车需求，所以也不能说谁更好，只能说谁会更适合你。而这台微蓝7，明显是一位实用主义者，没有花里胡哨的东西，一切设计都在为创造一台更好用更好上手的电动车而努力。

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当然它也并不是完美的，想知道更多微蓝7的相关内容，咱们视频见。