中大型SUV，近年来已经不再是豪华品牌专属车型，合资品牌甚至自主品牌也已频频发力。相比豪华品牌车型而言，合资品牌车型在售价、配置甚至技术方面都有着不小的优势，总之就是性价比更高。而在这些强调性价比的合资中大型SUV当中，雪佛兰开拓者无疑是其中最“狠”的一个。

这款车在拥有中大型SUV身材和2.0T发动机的同时，还把起售价格杀到了25.99万的地步，如此低价，在众多同级合资SUV当中绝无仅有。不过光靠高性价，也是很难打动7座SUV消费者的，毕竟市场上的7座SUV实在太多，目标受众又太少。因此，为了丰富产品线，同时给消费者提供更多的选择，雪佛兰近期给开拓者新增了一个五座版车型，官方指导价：22.99-28.99万。

由于只是一个新增版本车型，所以五座的开拓者和七座开拓者并无太大区别，新车依旧采用了家族式X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，运动气息十足，很有雪佛兰传奇跑车——科迈罗的既视感。

内饰方面，新车继续使用7座版的设计风格，新车采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏，整体的科技感非常出色，并且内饰空调出风口采用了红色的装饰点缀。虽说这套内饰不算亮眼，但是在整个雪佛兰家族里面，它已经算很“好看”的。

由于五座版的开拓者没有提供第三排座椅，因此后备厢也变得非常巨大。常规状态下，车子的后备箱容积就已达到惊人的1017L，放倒二排座椅后更是拓展至无与伦比的2103L，这个数字甚至比7座版二三排座椅放倒后的总空间都多出了133 L，妥妥的一张两米大床。

动力方面，五座版的开拓者同样没有缩水，新车继续搭载最大马力为237匹、峰值扭矩为350牛·米的可变缸2.0T发动机，传动系统则是匹配9速手自一体变速箱，部分车型还匹配四驱系统。

最后疆哥来说一下售价，22.99-28.99万的售价，要比7座版便宜了三四万之多。加上市场普遍2万的优惠，这个价格还是相当有竞争力的。除了拉低入门售价以外，雪佛兰推出这款五座版开拓者又有什么其他的深意呢？

如果拿它和汉兰达、大众途昂这些七座霸主做对比的话，你会发现5座车型的上市，其实对开拓者有着不小的“助攻”的。

一方面，像大众途昂终端价格下探，起售价已经跟7座版的开拓者相差无几。另一方面是，原来开拓者只提供7座版车型，这样子带来的后果就是，其目标消费群体要比5/7座的汉兰达、6/7座的途昂的范围要小，如今补上这个缺口，势必会吸引回一些想买中大型SUV但又抗拒7座的消费者。

而且在疆哥看来，五座版开拓者不只是盯着汉兰达、途昂，它的主要目标其实是整个大5座SUV市场。这时很多消费者会说了，大五座市场可选那么多，为什么要放弃冠道、锐界、Jeep指挥官等等不选，而去选择一款新车呢？

疆哥觉得，对于大五座这个群体，“大”是不少消费者看重的一个因素。而雪佛兰开拓者作为中大型SUV，比冠道、锐界等中型SUV都要更大，刚好就具备了这个核心条件，以大欺小。和畅销的冠道等车型竞争，也是刚好错开了位。

而且作为主打性价比的车型，雪佛兰开拓者还有一个最后的杀手锏——价格。只要后期在终端上提供一些优惠，相信还是会有很强的竞争力的。毕竟用便宜中型SUV的价格去买中大型SUV，并且还是标配2.0T发动机，吸引力还是很大的。

自4月上市以来，开拓者销量并不太理想，4月上市销量1493辆成绩，而5月和6月分别为548辆和511辆。如今新增5座版本，为消费者提供更多的选择，雪佛兰开拓者能攻击的范围确实变得更广了。但能否上下通吃呢？还是留待市场进行检验吧，咱们拭目以待！