8月11日，以"冬芽"为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行，长城汽车董事长魏建军受邀出席论坛，并参加了议题为"拥抱未来真变革 打造新汽车"的主题研讨。

在论坛上，魏建军表示："对长城汽车来说，电池、互联等技术上的变革都不是最终的挑战，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。"

"新四化"变革浪潮下，"新"汽车何时会取代"老"汽车？

魏建军表示，智能化、电动化一定是未来趋势，但取代传统汽车还需要一段时间，不会像智能手机取代传统手机那么快。我们要做的是迅速地转变，而传统车企转型过程中，电池、互联等技术上的变革都不是最终的挑战，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。

近两年，长城汽车在组织、营销变革方面动作频繁，着力推进公司化运营，将做智能网联和自动驾驶的两个团队进行重新划分，做到"双智融合"。

同时长城汽车按照"两个打通"和"一个融合"的原则进行组织优化调整。

一是品牌、商企、研发的打通；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。"将每一款车、每一个品牌都作为一家创业公司、一个集成团队。我们会打造30-40个'创业公司'概念的团队，直接面向市场和用户。"魏建军说。

在谈及"新势力"与"传统势力"竞逐的问题时，魏建军表示，"造车新势力"不可能永远是"新势力"，它也会变，同时传统企业也会进行变革，最终传统车企和新势力都将在同一个赛道。而在这个过程中，长城汽车也要向'新造车势力'学习。

最后，魏建军表示，中国汽车一定会走向全球化，走"内外双循环"道路。长城汽车也在不断落地推动全球化，借助中国庞大的市场基础，实现双循环的全球化发展目标。