本田CR-V 作为目前最为经典的一款紧凑型SUV，自从国产之后就收获了很高的关注度，无论是口碑还是销量都有不错的表现。如果你恰巧是一位准备购买SUV的车主，那么在浏览近两年SUV销量排行榜的时候，肯定会频繁看到CR-V这款车的名字。第一眼你可能觉得本田CR-V的颜值并不怎么出众，但是和它接触久了就会发现，之所以这款车拥有很高的销量，是因为它的性价比实在是太高了，无论是外观、内饰还是动力水平，都可以称之为行业标杆了。那么这款车静态和动态表现到底如何呢?今天我们就来一探究竟吧!

静态体验：

2021款本田CR-V带有浓浓的家族特色，前脸部分极具辨识度，虽然进气格栅尺寸不大，但是细节处理较为精致，彰显出本田精湛的造车工艺。本田标志上方带有一根粗壮的镀铬饰条，进一步提升了车头的质感。车头两侧搭载一款LED大灯，内部灯组造型锐利，点亮后显得囧囧有神。前脸下方采用了一款细长的黑色进气口，深邃的造型十分吸睛，让前脸看起来十分动感。

来到侧面，本田CR-V的造型十分饱满，腰线贯穿全身，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也带来了灵动的气息。侧裙下方带有一根上扬的折线，呈现出不错的光影效果，多幅式轮毂造型动感，银色涂装显得很有气质，上扬的轮眉周边线条勾勒清晰，带来了很强烈的动感气质。

车尾部分造型宽大，倒L型的尾灯很有特色，夜间点亮后拥有很强的视觉冲击力。尾灯中间带有镀铬饰条进行点缀，和车头相得益彰，也起到了首尾呼应的效果。

内饰方面，本田CR-V的温馨感扑面而来。车内大面积采用了搪塑工艺和软性材质，手感十分舒适，双色座椅的配色显得十分温馨。驾驶位搭载一款厚实的多幅式方向盘，握感舒适，上方带有银色线条勾勒，显得很上档次。中控台部分搭载一款7英寸液晶显示屏，内嵌全新驾乘系统，科技感十足。

车内的空间十分宽敞，小编身高174cm，将正副驾驶位的位置调到最舒服的位置，然后坐在后排，头顶有一拳左右的距离，后排膝盖前方还有两拳左右，空间十分宽大，驾乘感受十分舒适。值得注意的是，这款车后排座椅支持4/6比例放倒，如果想要放置物品，空间利用率非常灵活。

动力方面，本次试驾的新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。

动态体验

试驾车型：2021款本田CR-V两驱舒适版

动力层面，这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力输出还是非常强劲的，无论是起步还是中高速行驶，变速箱响应及时，一脚油门上3000转非常轻松，超车也很随意。档位部分非常清晰，在换挡的时候基本没有顿挫感，体验感还是很棒的。我们还特地行驶了一段拥挤路段，在启停之间，车身毫无抖动，油门的反应也是十分灵敏的。底盘方面十分扎实，在宽胎的加持下，抓地力不错。

虽然是两驱版本，但是应对各种路况还是游刃有余的，前置前驱的驱动方式让这款车在上下班途中起步更快，前麦弗逊式独立悬架加上多连杆式独立悬架（后悬架）调校的软硬合适，即使路况颠簸，车内的舒适度也不会受到影响。总结来说，其悬架调校相对偏软，驾乘舒适性比较高。

此外，这款车还可切换运动和经济两种驾驶模式，经济模式下油门虽然有点疲软，但是日常城市代步性能已经够用了，运动模式下提速较快，适合喜欢操控的车主。

总结：2021款本田CR-V试驾下来，感受还是非常不错的，新款外观更加大气，车内拥有赶超同级的豪华感。最关键的是，在试驾的过程中，开启空调，动力水平基本上感受不到影响，无论是舒适性还是操控性都十分不错，感兴趣的车主可以去实地体验一下哦。