随着国内消费者对车辆个性化的需求越来越高，各大厂商都开始努力开拓新品类。在硬派越野车市场，很少有新面孔出现，WEY品牌就在本届成都车展上推出了 坦克300，吸引了不少的目光。随着普拉多、帕杰罗等车型的停产，国内中高端硬派越野车市场，也给坦克300留下了不少市场空间。

从名字就能够看出来，坦克300是一台非常硬核的车型。它的采用经典的方盒子设计，棱角分明。三横条式的前格栅，配上纵向的WEY品牌LOGO看起来像个中文的王字。圆形的大灯，颇有些复古的意味，日行灯向两侧展开，与福特的Bronco有着异曲同工之妙。两台车几乎同时发布，显然只是设计灵感的相似。粗壮的前杠，借鉴了牧马人的设计，为绞盘预留了足够的空间。

车身侧面相当简洁，没有太多的装饰，外突的黑色轮眉，为坦克300增添了更多野性。从展车来看，车顶似乎没有采用可拆卸的结构。外后视镜也采用了黑色外壳，野味更足一些。展车采用18英寸的铝合金轮圈，轮胎采用固铂Discoverrer AT3 4S轮胎，规格达到了265/70 R18，显然为撒野做好了准备。

车尾处理同样硬朗，采用纵向布置的尾灯，颇有一些新鲜感。外挂式备胎，中心部分设计了黑色漆面装饰壳，整体装饰效果不错。尾门采用侧开布局，备胎对后窗的视野有一定的影响。

展车采用深色玻璃覆盖，但是WEY品牌公开了一张内饰效果图，让我们能够提前感受坦克300的内饰设计。车内采用目前流行的并列双屏设计，全液晶仪表搭配大尺寸的娱乐系统。车内保留了部分物理按键，中控部分的物理按键采用环形设计。电子档杆以及地形模式选择都有所配备，蠕行模式等按键布置在中控台两侧。

坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数真正的硬派结构。坦克300的四驱系统带有4L模式，支持扭矩放大。三把锁的配备，让坦克300在极限状态下，只有单一轮胎有附着力时，也能够自行脱困。

除了三把差速锁外，坦克300还配备哈弗H9上面已经搭载的坦克转弯功能。系统通过对内侧车轮施加制动力，以减小转弯半径。新车还配备蠕行功能，能够设定车辆在4-12km/h速度区间，平稳的前行，降低复杂路况下的操控难度。

动力方面，根据WEY目前的布局，新车大概率会采用2.0T加8AT的配备，后续可能会推出更多的动力版本。参考哈弗H9的售价，坦克300有望突破30万元的关口。就目前曝光的信息来看，坦克300对于越野爱好者来说，还是非常具有吸引力的。