随着汽车市场的不断细分，在有限的预算内，消费者可能会以空间为主，选择一些紧凑型SUV甚至入门级中型SUV，但随着小型SUV市场的不断丰富，以及年轻消费者消费观念的转变，一些极具个性的小型SUV也开始成为了消费者购车时的选择。今天就给大家带来了三款时尚个性的合资品牌小型SUV，让我们一起来看看它们的表现。

途铠平直硬朗的线条勾勒出方正的前脸，横幅式格栅使用银色的镀铬饰条进行装饰，让人眼前一亮。该车大灯造型大气，远近光灯标配了LED光源。该车配备了LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。尾部设计途铠看起来比较时尚，个性的尾灯搭配贯穿式的黑色饰板装饰，拉伸了尾部的视觉宽度的同时也具有不错的辨识度。银色下扰流板的配置，也让车尾看起来更为动感。

内饰的设计风格比较时尚新颖，加上蓝色饰板进行装点，提升了内饰的时尚感。中控台使用了塑料材料，用料一般，手感较硬。平底三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，握感一般但不失运动气息，并支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用的是传统双圆形设计，造型相对较为传统，但好在各项参数读取还算便捷。中控配备了6.5英寸触控液晶屏。

前排，该车座椅用皮/织物材质包裹，舒适性还算不错。该车配备了主驾驶座椅2向高低调节。途铠后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐感受。此外，还配备了出风口，能满足基础的舒适需求。

动力方面，该车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放。途铠悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式，方向盘转向助力在低速时即使单手也能轻松把控，而在高速巡航时则会变得比较沉重，这样的设定开起来既舒服，有让人感到安心。

劲客采用了家族化“V-Motion”设计语言，前脸设计富有时尚感，矩阵式中网辅以银色的镀铬饰条进行装饰，看上去很亮眼。该车大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源，远光灯标配卤素光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。采用了双色双五辐式的轮圈设计。该车饱满的侧面造型凸显了协调流畅，给人的视觉感受十分舒服。从车后部来看， 劲客大量线条的设计使它看上去比较运动，层次感丰富，加入了黑色饰板点缀，视觉效果不错。尾灯组采用不规则的设计，点亮时，具备一定的辨识度。在外观配置方面，该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

劲客的内饰以黑色为主调，设计比较年轻简洁。空调出风口处加入镀铬饰条装饰，让内饰不会过于单调。中控台被皮革包裹，用料做工都很到位。劲客平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，造型运动，且握感不错，多功能按键布局合理，使用起来较为便利，并支持方向盘上下手动调节。仪表盘采用了组合式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，各项参数显示清晰。中控台搭配一块8英寸触控液晶屏，造型上比较简洁，并配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

来到前排，该车的座椅被仿皮材质包裹着，舒适性还算不错。该车配备了主驾驶座椅2向高低调节。劲客后排空间够用，能满足日常出行需求。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小且配备了中央头枕，对中间乘客乘坐影响较小。

动力方面，该车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），并满足国六排放。劲客悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。在车辆操控性调校上也同样如此，典型日产家用车的调校方式让车辆在起步时显得非常轻快，但也只是点到为止。在整个试驾体验过程中我都没有感受到车辆起步时有丝毫的不适，“给油就窜”的情况完全没有出现。

在来看一看奕泽IZOA，奕泽IZOA脸秉承了KEEN LOOK的设计理念，造型饱满，线条凌厉，进气格栅采用了下沉式的设计，与造型夸张的前包围融为一体，营造出非常不错的视觉效果。大灯造型锐利，远近光灯标配了卤素光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调。尾部方面，奕泽IZOA的尾部看上去比较立体，尾部的扰流板配合微微上翘的小鸭尾的设计，突出了一丝运动氛围，回旋镖造型的尾灯极具个性，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

奕泽IZOA以黑色为主调的内饰设计比较前卫，细节处使用了黑色钢琴烤漆饰条进行装饰，让内饰更显时尚。中控台使用软性材质包裹，手感不错。奕泽IZOA三辐式多功能方向盘采用塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全。此外，方向盘还支持4向手动调节。仪表盘设计为双炮筒式，配备了行车电脑显示屏来显示常用的行车信息。该车搭载了9英寸的悬浮式触控液晶屏，支持蓝牙/车载电话、CarLife。

座椅方面，该车标配了织物座椅，舒适性尚可。只可惜前排座椅只支持手动调节。奕泽IZOA后排空间比较一般，头部空间较为局促，虽然配备了中央头枕，但是地板中间存在有一定的凸起，后排车窗面也积比较狭小，让后排乘客感觉比较压抑。

动力方面，该车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国六排放。奕泽IZOA悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。刹车的脚感足够线性，不过分敏感的初段还会带给你不错的减速感，增强驾驶信息方便日常跟车。中、后程的刹车力度算不上强劲，但持续的力道还是相当跟脚的。

编辑总结∶途铠虽然在外观上进行了年轻化的处理，但由于相对其它竞品来说，还是略显稳重。日产劲客而言，它的优势除了品牌传统的乘坐舒适性之外，它较大的车身尺寸带来的视觉冲击以及新款更为年轻的外观设计，无疑对它的市场竞争力有着不小的加成。奕泽IZOA最大的亮点就是它那个极具前卫和个性的外观了，这也让它受到不少年轻消费者的青睐。不过由于设计原因，后排整体空间虽然还可以，但是过高、过小的车窗让后排乘坐感受比较压抑，更适合一些以个人驾驶为主的消费者。