炎炎夏日过后，2020年转眼就要入秋，天气渐渐转凉，但今年的车市却在变冷前的最后一个月里呈现出空前的火热。

2020年开年，突如其来的疫情影响，给正缓慢增长的车市泼了一盆冷水，车企、媒体叫苦连天。好在寒冷的冬季并没有持续多久，从3月开始，国内车市开始暖和起来，5月份开始转为正增长。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达160.9万辆，同比微增1.8%。到今年6月，乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月持续4个月零售环比增长。

据乘联会最新市场统计数据显示，刚刚过去的7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比增长7.7%，实现2018年5月以来最强正增长。7月环比6月的零售下降3.7%，较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平，高出4个百分点，呈现出淡季不淡的消费走强态势，在入秋转凉前迎来了车市最热。

分阵营看，7月豪华车零售同比增长30%，环比6月下降4%，市场份额保持15%的历史高位。消费升级和豪华车型价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖；7月主流合资品牌零售同比增长4%，且环比6月下降6%。

聚焦到自主品牌身上，则实现了下半年的开门红。7月零售同比增长5%，环比6月增长2%，市场份额33.6%，较6月份额提升1.5%。具体到品牌，从各家车企放出的7月产销快报来看，一汽红旗、长安汽车等实现同比增长超50%，奇瑞汽车、长城汽车、广汽传祺等也都出现双增长的可喜态势。众人拾柴火焰才能高，下面我们就来看看自主品牌中哪些车型扛起了大梁。同时水滴汽车APP从中抽取多个自主品牌中的热销车型，针对终端优惠情况进行询问，有购车打算的小伙伴可以进一步了解。

一汽红旗可谓十分出彩，7月销量突破1.7万辆，同比增长99%。1-7月累计突破8.7万辆，同比增长108%。成为自主品牌也是豪华品牌中增幅最大的品牌，不过红旗并没有放出具体车型的销量。

关于目前红旗的终端优惠，笔者致电北京当地多家经销商询问，多数销售表示电话中不方便透露，建议店内详谈，不过笔者还是打探到了一些消息。本月15/16日部分将举行店内促销活动，如不能及时到场，还可保留名额。马经理坦言：“促销不就是为了卖车吗，赶不过来也没关系”。另外，关于备受关注的红旗H9，多家经销商表示店内有展车，可随时看车，此外还透露具体价格将在本月末公布。

增长幅度排在第二的长安汽车7月销量高达12.3万辆，同比增长49.9%。具体车型看，UNI-T销量为1万辆，长安CS75系列为2.1万辆， 逸动系列为1.9万辆，可谓势头强劲。

关于优惠，笔者询问了最新长安UNI-T的情况，经销商均表示店内车型不全，具体要看选购哪款车型。厂家没有给出任何优惠，不过店内会有礼包，如贴膜/装饰等。此外，销售人员还透露：“长安UNI-T卖的还不错，昨天刚刚卖出两台，下午还有客户来取车”。

长安CS75 PLUS部分车型优惠1-2万元，并带有6年12次免费保养。此外，经销商还透露，当下正处于销售淡季，店内周末举办活动，价格优惠会更大。

长城汽车发布的2020年7月份的产销快报显示。今年7月长城汽车共销售新车78339辆，同比增长29.79%。当中哈弗品牌7月销售4.7万辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售2.3万辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。近期哈弗推出第三代H6，预售价为12.2万元-14.1万元，有望成为哈弗品牌的下一个增长点。

第三代哈弗H6可谓站在前辈的肩膀上而来，自然让人对其多了几分期待。不过笔者致电北京当地多家经销商了解到，第三代哈弗H6目前还未到店，具体店内销售政策还需要再等等。现款第二代哈弗H6倒是有着不小的优惠幅度，约24000元左右。

最后我们再来看看吉利，吉利汽车7月销量10.5万辆，同比增长约15%。其中高端品牌领克7月销量1.5万辆，同比增长约78%，创领克品牌历史最高月销纪录。实际上，疫情期间领克并未停歇，推出01、02、03的插电混动版本和01的混动版本，而后又推出了领克05，进一步丰富产品线，始终保持着品牌活力。

据了解，北京当多家经销商将在本月15日举行团购会，全系车型均有不同程度的优惠，最高可达一万大几。关于领克在成都车展上推出的全新车型领克06，销售表示店内仅有展车，购车需等一个月左右，且无优惠。昨日上市的领克03/03＋冠军版店内目前还未到店，具体时间未知。

随着疫情减缓后的需求解禁，经济发展以及重庆车展、长春车展和成都车展等顶级展会的造势，再加上一众新车上市等因素共同造就了超级7月，可谓淡季不淡。

已经来到8月虽然天气逐渐变冷，但车市的火苗可能才刚刚燃起。随着疫情持续减缓；终端活动开始推进；更多新车落地；成都车展大量意向订单交付；北京车展也将如期举行。下半年车市俨然按起了加速键，给下半年车市复苏填足了火药。超级七月很可能只是一个开始。

文/王虚琪