这是一部来自德国慕尼黑精心设计与执行的全新产品，是属于BMW新豪华车系中的一员，他也是一部更大、更豪华、且实用又有乐趣的BMW X车系顶级旗舰车款–X7。对于BMW来说，良岗当然出宝玉，但是否能着实讨好七个席位，答案即将揭晓…

制造一部三排、七座豪华都会SUV，对于BMW而言绝非难事。The X7一部近5.2米车长、约2.3吨车重，能否为买家带来移动的幸福感和全方位的移动能力，才是这部BMW史上最大车款的使命。这听起来形而上的抽象意涵，到底有何创新与具体的诠释，现在就与我们来一探这部BMW全新车种的真实内涵。

近5.2米车长、2米宽的「这等」车身，自有一定程度的「存在感」，但要论及美感与品味，则要求诸于车厂的「本事」。

↓BMW在家族标志性双肾型水箱护罩中射出史无前例的一箭，巨大双肾型水箱护罩俐落击穿现行制式的设计语汇，尽管「大」双肾型水箱护罩也成为7系列的面貌特征，但与X7最对味且更加凸显其大尺码的霸气风味。

↑高科技类六角形智慧LED头灯，则以细致内敛的眼神与超大面积双肾型水箱护罩形成强烈的对比式美学。

↑X7车头强烈存在感的豪华镀铬水箱护罩、进气坝镀铬饰条与专属银色下护板、以独特姿态，颠覆汽车惯常的设计，展现了自信、大胆与前卫的独特面貌，不仅是全车的视觉焦点，更成功形塑了Bayerische Motoren Werke（BMW）在顶级豪华车系的崭新品牌识别。

↓而近5.2米车长的大面积车侧，又是对BMW设计师的另一个挑战。简洁线条与偌大钣件面积的搭配，没有深厚的设计底子，容易流于单调、乏味。

↑缎面铝质窗框、铝质车顶架、铝质登车踏板以及点睛式的镀铬导流饰板、巧妙融合了简约精实的线条与起伏的钣件，取得了一袭秾纤合度、沉稳内敛的曲线。

↑贯穿3D立体尾灯、水平且强而有力的镀铬饰条，则是X7车尾的主视觉，水平、饱满富层次感的钣件与双边矩形尾管、后银色下护板，以沉稳之姿收尾。

豪华不再独厚驾驶，X7全员皆能感受到BMW的无差别待遇。

↑承袭X5的车舱设计主轴，X7以低调奢华的设计语汇，诠释水晶、木质、皮革、金属及缝线等顶级素材，讲究的用料与细腻的做工，符合用家对生活的品味与要求。

如果驾驶BMW X7可以用「豪华」来形容，那对于车舱的每一位乘客来说也是如此。因此，The X7车舱没有廉价的座位，不论是位处于哪一个座位的乘客，舒适度无须妥协或是有所牺牲。宁静的车室与顶级音响相得益彰，三排皆有专属的空调出风口、阅读灯、置杯架、电源插座到视野感受，再从环舱气氛灯到全景式玻璃天窗等，车舱每位乘客皆能受到X7的「豪华」呵护。而灵活、全电动化的空间配置，更无须用家担心行李空间的表现，所有乘客的进出，也因电动的座椅调节和折叠，可以无比优雅、从容。

↑↓↓由12.3吋虚拟数位仪表及12.3吋中控触控萤幕所构成的全数位虚拟座舱，已是BMW新世代车舱的数位化配备。结合含自设功能快捷键的iDrive控制系统与iDrive手写触控旋钮，有着图像化与直觉化的介面操作，可以很快且轻易的上手；而12.3吋中控触控萤幕虽具备手势控制功能，但不论是透过方向盘上或空调出风口下方的实体按键，都较手势控制便捷。

↑↓全彩多功能的车况抬头显示器，可以显示包含车速、速限、影音多媒体、智慧驾驶辅助等多项介面，相当实用便利且安全。

↑↓12.3吋中控触控萤幕包含了智能紧急求助、远距售后服务、智能远端遥控、线上生活资讯、旅程咨询秘书、及时路况资讯、远端3D监控、手机数位钥匙以及Apple CarPlay整合系统等。

↑↑↑↓↓↓含换档拨片的跑车多功能真皮方向盘、Fine-woo杨木纹饰板、顶级水晶中控套件、Sensatec皮质仪表台包覆、自动防眩车内及驾驶座车外后视镜、环舱气氛灯组、雾银镀铬按键组、前座中央扶手、冷热恒温功能前座置杯架、双区恒温空调等，前座豪华体贴配备一应具全。

↑位于双置杯架前方的手机无线充电装置以及USB音源插槽，也都是X7的标配。

↑↓含记忆功能的双前座舒适型电动座椅，除了是BMW Individual Merino的真皮座椅外，还包含了通风加热座椅、电动腰靠以及相当体贴的椅背上半段、两侧包覆性、腿靠的电动调整，不论是炎热的夏天或是寒冷的冬天，都可获得一张极为舒适的座椅。

↑驾驶座门边，更可感受X7用料与做工的讲究与质感，各种不同用料材质的配搭，展现出旗舰的豪华风味。驾驶座门边也可控制第二排的前后滑移，也是X7贴心细腻之处。

↑近五米二的车身尺寸，第二排可说是受惠最大；不论是头部、膝部、脚部或是横向肩部等，皆享有BMW全车系中最宽阔的乘坐空间。

↑由上至下的全景式电动玻璃天窗、两边的大面积车窗，与宽阔的乘坐空间，营造出一个令人心旷神怡、开扬感十足的舒适车舱。

↑↓座椅可电动前后滑移14.5cm，即使前移到底，膝部尚有合理的空间。

↑第二排电动座椅除了采顶级的BMW Individual Merino真皮座椅外，特别值得一提的是Alcantara的麂皮头枕，犹如有化骨绵掌的绝妙超级舒适感，只要一靠，不论是触感、包覆性、软柔设定皆有出色的演出。

↑双区恒温当然也是第二排的标准配备，小置物空间、一个12V/两个Type C插槽、中扶手以及可电动控制的天窗与两边车窗窗帘等，也都是对第二排的贴心配备。

↑藉由第二排座椅侧边按键，即可电动翻折第二排座椅，轻松进出第三排。

↑自第三排下车，也有合理的开口空间出入，弯腰幅度当然较MPV来的大。

↑↓↓第三排单区恒温空调、左右出风口/阅读灯/置杯架、顶级BMW Individual Merino真皮座椅等，甚且也有专属天窗，论豪华与便利程度，也都完全比照第一、二排。

↑第三排唯一可以投诉的地方，则是乘坐空间。尽管将第二排移至最前端，第三排膝部有了合理的空间，但是双腿仍会弓着，自然不利于长途的乘坐。

↑↓可脚踢式、采上下对开的行李厢尾门，拿取东西相当便利，上尾门右边按键可电动调整车身高度，以利上下物品；左边则为倾倒下尾门的电动开关。

↑三排满座时的行李厢空间为300升，二三排放倒后最大空间则为2120升。

↑行李厢靠近尾门边的一组电动按钮，除了所有座椅皆可电动倾倒外，图示人像MAX按键，即为一键就可将全数座椅恢复成最多载人模式；而图示行李MAX按键，则是一键可将全数座椅放倒瞬间变成最大的2120升载物空间，相当具巧思且聪明便捷，值得起立为它鼓掌。

X7凭借着BMW的「深厚功力」，拜工程师相当自豪的前后轴自动水平气压式悬吊系统之助，营造出不论是车舱的静肃性或是舒适度，皆有着极为出色的演出，柔软、安静的乘坐素质也远胜于运动型SUV；而BMW向来的强项：具有熟悉节奏的方向盘转向手感、重量和精确度，也如实地在X7上演；弯道的从容姿态，比预期更具活力，俨如一部小一尺码的载人机器，更是令人印象深刻。这对于一部拥有大尺码身形的SUV来说，诚属难能可贵。

而拥有340匹最大马力、仅1,500转时即可涌现45.9kgm最大扭力的优异输出，来自于这具经典3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎，与BMW Steptronic运动化八速手自排变速箱的天衣无缝演出；且仅需6.1秒，即能自0加速至100km/h，绝对有让人完全忘记身处「大」车中的本事。

↑↓↓BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技

BMW这套智慧驾驶辅助系统，除了包含：主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、壅塞交通辅助、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、盲点侦测警示、车道偏离警示、前后方车流警示、后方防追撞警示、停车后方防撞辅助、驾驶注意力辅助系统、Active Protection主动安全防护系统（含前座自动束紧式安全带及预警式车窗自动关闭等功能）等外，最令人印象深刻的是，12.3吋虚拟数位仪表显示的图像相当精细且精准，可以显示三线道的车流状况，搭配抬头显示器和方向盘左边的图示设定键，不仅易上手，判读与执行也相当聪明，长途驾驶的好帮手无误。

↑↓一应具全的安全配备与科技

动态行车模式切换含Adaptive智慧模式、xDrive智慧型可变四轮传动系统、感应式引擎启动系统、主动式进气调节水箱护罩、引擎自动启闭系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、动态水平显示附电子罗盘、Servotronic车速感应转向辅助、失压续跑胎、电子监控胎压警示系统、三角警示标志与急救包、双前座气囊、双前座侧边气囊、双后座侧边气囊、前后座帘式头部气囊、ISOFIX后座儿童安全座椅固定座（含第三排座椅）、电子式手煞车含Auto Hold功能、车门自动紧闭系统、智慧型萤幕钥匙、前后方停车警示系统、倒车辅助摄影、360度环景辅助摄影、自动停车辅助系统、电子悬吊系统、前后轴自动水平气压式悬吊系统等一应具全的安全配备与科技，皆为国内引进唯一车型的标准配备。

X7是BMW X系列的最新成员，它是一款可以越野的7系列，而不是放大尺码后的X5。X7更是一款融合了精致奢华、七座多功能性以及出色动态能力的全方位SUV；豪华、舒适、安静的吞噬各种路况，而从国内之前未正式上市，就已接了上百张订单的成绩而言，印证了为什么这部豪华SUV可以一跃成为层峰的新欢。