15万价位自主轿车代表作?对比推荐博瑞、红旗H5、传祺GA6




前两天,大头哥正在直播间跟大家分享优秀的自主品牌SUV车型。突然有位老哥问:15万预算的自主品牌轿车值得选吗?

这个问题一下子把我问得有点懵,因为当前,自主品牌大多将重心放在SUV领域,尤其是在10万-15万这个价位,几乎可以说把合资品牌都按在地上摩擦。但在轿车领域,自主品牌的存在感就相对较弱了,除了在10万以内有几款能够走量的自主品牌轿车,在更高价位,自主品牌轿车的存在感就越来越低了。

不过,销量并不能说明产品好坏,在15万这个价位,自主品牌也有优秀的产品。今天,大头哥就来跟大家对比、推荐三款代表车型。

豪华之选:红旗H5

指导价:14.58-19.08万元

销量虽然不能说明全部,但也能在一定程度上说明一辆车的优秀与否。而 红旗H5就是自主品牌在15万价位轿车的销量担当。在今年6月,其销量为4728辆,排名在国内所有轿车销量排行榜的44位。

红旗H5的热销,第一个绕不开的原因就是它的品牌——或许在每一个中国人心中,都有一个红旗梦。更加接地气的品牌认知,成为了红旗品牌巨大的优势,同时,如今的红旗品牌已经引入了与时俱进的理念,以“新红旗”的全新标识,传递着最为正统的中式豪华理念。

当然,能够持续在市场上热销,其产品力必不可少。从三大件来看,红旗H5并没有多少亮点,但胜在可靠。其底盘得到了弯道之王马自达6的真传,整体结构和调校风格都源于此,因此其运动性表现不俗,在日常驾驶中带来了良好的操控性基础。主销车型的1.8T发动机是红旗自主研发的产品,技术不算先进,但稳定耐用,发动机最大马力197匹,最大扭矩320牛米,参数放在同级车中属领先水平。变速箱也选择了业内口碑颇佳的爱信6AT。

虽然在自主研发这个指标上表现一般,但红旗H5三大件在行业内称得上优秀。此外,在刚刚推出的新款车型中,红旗H5还带来了一套全新的1.5T+7DCT的动力总成,丰富了消费者的选择。

作为一辆B级轿车,红旗H5在其他方面的表现也是合格的。其车身尺寸为4945*1845*1470mm,轴距则达到了2875mm,车内空间表现不错,尤其是后排称得上宽裕,让它在商务和家用场景中都能很好胜任。

明星之选:吉利博瑞

指导价:13.68-17.98万

吉利博瑞可以说是当之无愧的同级别明星车型。从诞生之初,它就被赋予了“大美中国车”的称号,在设计上走出了一条中国风的道路。同时,其还在上市之初搭载了自主品牌自研的3.0升V6发动机,让自主品牌自研的大排量自然吸气发动机得以跟消费者见面,值得一提的是,博瑞还把这台发动机带到了海外,让中东土豪也对它称赞不已。

博瑞最大的亮点还是在于设计,有着明显中国传统文化标识的“回”形设计的加入,让它成为了标签明确的中国车,中式文化成为其形象标签。这辆车经过多次外观整形,如今最新款的造型在继承传统文化底蕴的同时,兼顾了时下流行的元素。

此外,博瑞对如今流行的交互系统的支持也颇为出色。其搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统,并设置了一块12.3英寸的超大中控屏作为交互中心。在4G网络的加持下,在线音乐、在线导航、在线社交等都支持。同时,用户可以通过语音与之进行更为深层次的交互,这对于年轻人来说无疑有着很大的吸引力。

不过博瑞也有自己的短板,就是它的发动机。对于“三缸机”大部分消费者都没什么好感,可博瑞偏偏就用了一台三缸机。其1.5T三缸发动机源自沃尔沃,虽然参数主流,并拥有48V轻混系统,在7速DCT变速箱的配合下,将油耗控制在百公里5.8L,不可谓不优秀,但整体市场对三缸机的偏见还是让它的销量表现一般。不过好在1.5T三缸并非唯一的选择,其还提供了一台1.8T四缸发动机。

均衡之选:传祺GA6

指导价:10.88-16.88万

作为一款后起之秀,传祺GA6的销量跟博瑞的差距并不算大。在15万级的国产品牌轿车里也是一款代表作。

但是传祺GA6它的产品力是真的强。设计方面,GA6的整车多以平直的线条进行组合,虽不算惊艳,但整体造型端庄大气,内饰也采用了目前流行的设计元素,引入了双联屏,中控台层次分明,很显质感。


三大件方面,其搭载了这个级别最靠谱的选择。1.5T发动机采用四缸设计,账面参数为最大马力169匹,最大扭矩265牛米,与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱。这套动力总成不仅能够提供足够的动力,在可靠性方面更是有着无可比拟的优势。

实用性方面也同样如此,其车身尺寸为4891*1850*1505mm,轴距为2815mm,尺寸在同级别中并不算拔尖,但得益于其规整的外观线条,其内部空间得到了充分的保障,尤其是后排空间,称得上是同级标杆水平。

写在最后

在消费习惯方面,国内的消费者还没有习惯于在15万元这个价位首先想到自主品牌轿车,但这也恰恰是自主品牌向上发展必须要提升的方面。

从现有的这几款产品来看,跟SUV领域一样,自主品牌在整体技术实力提升之后,在15万价位也做出了优秀的产品,对比同价位的合资产品,几乎都能凭借更大的尺寸,在使用体验上对合资产品进行碾压。有了好的产品,就走出了最难的第一步。相信在这些开拓者的努力下,很快自主品牌就能够在15万级轿车市场形成有规模的竞争力!



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看70、80、90后怎么侃车,还差一个60后,欢迎补缺。
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