在刚刚过去的7月，两场笔者亲历的汽车展会，除了几个豪华品牌的展台，人声鼎沸，国产品牌中当属红旗展台的人气最旺了，而吸引众多粉丝的原因就是一款还没有上市的车——红旗目前C+级别的旗舰型轿车“红旗H9"的原因了。

对于这样一款有着劳斯莱斯外观的车型，很多人都会问”这车多少钱”？根据前段时间官方公布的红旗H9预售价，目前根据配置不同，价格也从33万到60万不等。

当然，对于这样一款售价高达三十多万的自主品牌轿车，消费者对它的配置还是非常感兴趣的。小编通过官方了解到（因为目前还未上市，官方只透露部分信息，小编截取比较亮眼的配置来和大家分享）红旗H9车型的部分配置，分享给大家。

就外观而言，红旗H9给人的感觉就是气场非常足，完全符合红旗在人们心中的定位，方正的车头造型威严有力，奥妙在于其使用白银比例设计，这种设计的比例能够给人稳定恬静的感觉。横向线条拉伸了视觉宽度，设定了大气基调，中网的线条竖向陈列，犹如千军万马，整个前脸方正威严。

另外红旗H9隐藏式的车门把手也是一大亮点，携带钥匙靠近的时候会自动弹出。另外，红旗H9溜背造型设计在这个级别的车型中很少见，为优美的身姿再添一笔亮色。尾部的设计也是充满亮点，贯穿整个车尾的镀铬饰条，造型灵感取材自天安门城楼，两侧四横杠尾灯寓意"四平八稳"，平行对称的视觉效果很稳当。

而对于它的车身尺寸也是它的一大亮点，红旗H9车长达5137mm，超越宝马5系、奔驰E级等同级车型，3060mm的轴距表现与奔驰E级长轴距相差不大。

另外，红旗H9提供了5种单色车身配色，还有两种双色配色。L2.5级别的自动驾驶，智能驾驶辅助项达到19项

内饰上，车身的用料高级感是它的一大亮点，大面积使用皮革包裹，装饰面板的细节也是花了心思，金属面板的光影质感很棒。如此表现，足以向海外豪华品牌的同级车型发起挑战。

另外，红旗H9采用电子挡把，体积小巧，采用皮革包裹，红旗H9座椅配置丰富，配备航空头枕，而且调节选项很多，例如坐垫长度调整，座椅记忆，多向调节等等，座椅加热和通风功能自然也不会缺席。

在配置上，对于这样一款豪华感十足的轿车，对标的产品也是市面上奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，在豪华配置上肯定是不能输。无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、前排侧气囊、倒车视频影像、胎压显示、智能语音控制等基本配置，肯定是都有的。而现在年轻消费者喜欢的氛围灯，红旗给了你253色供你选择。

而3.0T版本上也有一些专门配置，比如手机蓝牙虚拟钥匙和空气悬架，要知道后面这一项，可是奔驰E级都不具备的，而3.0T的顶配版本还增加了电动吸合门、后座一键舒展功能等。

动力上，动力方面，红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，搭配的都是7速双离合变速箱。

2.0T发动机为涡轮增压直喷，并全部配有48V能量回收加速辅助系统，使得整车最终油耗为7.1L/100km；3.0T发动机为机械增压直喷，整车油耗为9L/100km。

2.0T版本在百公里加速上的时间为7.8S，而3.0T因为是机械增压，所以能够达到7.1S。虽然现在国内的大排量车越来越少，因为国六B排放标准的即将实施，可是在红旗H9上你倒是不需要有这样的担心，即便是3.0T版本，也是符合国六标准的。

接下来我们着重解析一下红旗H9搭载的红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。那么对于L2.5级自动驾驶系统是个什么概念呢？下面小编为大家介绍一下。

L2.5 目前还没有权威统一的定义，只是车企在将技术商业化和产品推广上的一种提法。那么这个介于 L2 和 L3 之间的半级是如何出现的？又具备哪些特点呢？

L2 级被定义为「部分自动化」，系统可以对方向盘和加速减中的多项操作提供支持，L2 级别的汽车比较基础的功能包括 ACC（自适应巡航）和 LKA（车道保持辅助）。

L3 级则被定义为「有条件的自动化」，由系统完成所有的驾驶操作，当有需求时，系统会提醒人类进行适当的应答和介入。可以说，自动驾驶从 L3 开始发生了质变，虽然仍需要随时能够接管车辆，但驾驶者已经无需监控驾驶环境。这也是目前量产车型能够达到的最高级别。

而对于L2级别来说，可能大家都不陌生。因为很多车上都有相应功能，比如ACC（自适应巡航）、LKA（车道保持辅助）以及 AEB（自动紧急制动）的功能是基础。总的来讲，L2 级别的自动驾驶更多的是对车辆的启动、加速减速、制动、车道保持等进行辅助，以减缓疲劳。而更进一步的则会配备 TJA（交通拥堵辅助）、ATC（自适应弯道巡航）、ALC（转向灯控制变道）等功能。

而L2.5只是在 L2 的基础上，让汽车能够完成更多的动作，诸如转向、变道等，从而使车辆在特定条件下能够自己沿设定路线行进。

有了上述两个级别的对照，所谓 L2.5 级就不难理解了。当车辆所配备的功能高于 L2 但还没有达到 L3，或者可以在某些特点路段实现完全由系统驾驶（仅限于少数特定路段，且驾驶员仍需实时监控）时，有些车企便将这类产品称为 L2.5 级，意即处于 L2 级和 L3 级之间的一个细分或过渡等级，然而，官方并没有明确定义，在标准上也比较含糊。

而红旗H9这款豪华行政级轿车所搭载的红旗首创智能网联技术Smile 1.0智能车载系统，以同级独有的高级巡航功能为您的出行保驾护航，全场景自动泊车功能，可完美适应复杂场景，轻松实现包括手机泊车、远程寻车等23项远程控车功能，助您迈入移动互联新时代，并能实现L2.5级自动驾驶驾驶，可实现同级别最齐全的19项驾驶辅助功能。注意哦，是同级别最全，这是BBA等豪华品牌同级别车型所不具有的。

总结：红旗汽车作为国内车迷眼中“神一般存在”的形象由来已久，而之前红旗也是主打官车，但近些年来，红旗的各种动作暗示其走向民用的坚定意志。

而红旗H9的出现，将是红旗乃至自主品牌面向高端市场的新尝试，出色的外观设计和良心的用料以及一应俱全的配置，红旗H9完全配得上其豪华C+级别旗舰型轿车的称号。未来它上市后将与HS7一起形成组合拳，共同挑战C级车市场。

而对于其上市价格和最终的配置表，小编将会在官方公布的第一时间分享给大家，希望大家持续关注民族品牌！