终于，也不知期待了多久，当全新AMG A35以及新一代四门版本宝马M235i已经在全球各地用不同的性格征战同一领域一段时间后，基于备受期待的全新A3平台打造而来的全新一代 奥迪S3也迎来了正式发布。这款一经国内上市便凭借其迅猛的直线加速备受众多热血车迷好评的车型这一次还能给我们带来怎样的惊喜？

首先便是外观部分的惊喜，全新一代奥迪S3在本身就更加激进的A3基础之上，细节层面硬朗线条的出现以及套件的加持让新一代S3更具运动气息。熏黑的前中网、更加犀利的大灯组、更加层次分明的前进气孔设计都让其有着不怒自威的战斗感。而两厢版本更加紧凑的车身以及那更具攻击性的尾部设计显然是更加符合“钢炮”之名的选择。值得一提的是，两厢版本以及三厢版本的S3在前脸部分最大的区别竟然是三厢版本左右进气孔部分采用了全封闭的处理，而两厢版本的右侧前进气孔则是实实在在地进行了通透处理。从车辆工程角度来看，这样的做法必然有着两种车型不同动态层面的考量，不过具体原因还需要更加深入的了解才能知晓。

除去外观方面的进步之外，新一代S3的内饰设计更是精彩不断。其同样采用了尺寸极小的换挡部件，以节省出车辆的储物空间。另外最新的MMI车机互联系统也让S3的科技感得到很大的保证。好评之处在于它并未采用双屏的设计，中控屏下方空调操作部分物理按键的保留以及音量旋钮都提供了极佳的便利性。虽然对于厂商来说，是因为车型定位以及成本的原因不能采用双屏设计，但无论从实际使用抑或是豪华感营造上，新一代S3的内饰设计反而更让人眼前一亮。同时，更加复杂的线条、碳纤维装饰、与仪表盘平行的空调出风口这一切都是新一代S3在内饰部分给我们的惊喜。

车身尺寸方面，新一代S3两种版本都相较此前车型有了提升，即使是对比新一代A3，因为套件的原因，S3无论是长度还是宽度也都至少提升了30mm。最被关注的毫无疑问还是动力部分，账面上依旧是2.0T涡轮增压发动机和七速双离合的动力总成。不过在数据上，新一代车型的最大输出功率达到228kW（310Ps），最大扭矩则为400N.m。只不过或许是因为排放的原因，或许是因为整体出力表现的改变，新车的0-100km/h加速时间仅为4.8秒。这样的数据并没有相较前一代车型有所提升。毕竟按照大众集团的产品策略，新一代S3的定位要低于即将发布的第八代高尔夫R。

当然，全新一代S3最大的改变在于底盘以及电子系统的标定。除去更加低矮的车身以及阻尼更硬的减振器之外，新一代奥迪S3最大的亮点便是将四驱系统的调节以及动态阻尼的改变融入电子稳定程序之中，这也就意味着在濒临极限，稳定程序介入的那一刻，电脑会主动的调节前后轮之间的动力分配以及此时悬架的反应。毫无疑问，这定会让新一代S3在圈速上有着更好的表现。至于乐趣，那还需要亲自驾驶后才能感知。

虽然新一代S3已经发布，但国内市场上迎来新一代车型的时间还远没有到来。并且我们在未来迎来的将会是国产化后的加长版本。那么无论是动态、空间、加速表现都会与当前发布的数据有些出入。那既然没法迎来原汁原味的版本，就让我们再看一眼这极具运动气息的紧凑车身吧。