近日，宝马官方发布了宝马全新5系545e xDrive插电混动车款官图，并且还公布了多项信息，其实我们不难发现，宝马5系插电混动版本的车型，在国内的销量还不错，最主要的原因为，宝马5系插电混动优惠后的落地价和燃油版宝马5系差距不大。

而且宝马5系插电混动版本的车型支持上绿牌，不仅如此，就算充电不是非常便利的情况下，依然能够当做燃油版车型使用，对于居住在限牌限号的消费者而言，宝马5系插电混动版本的车型，的确是一个不错的选择。

从新车的外观造型和内饰布局来看，延续了全新燃油版宝马5系的设计风格，不得不说，全新5系的外观造型，在很多细节上采用了现款3系的设计元素，最典型的就是中网造型和尾灯组的造型，对于不是经常关注汽车的网友，还以为这是一款宝马3系。

作为插电混动版车型，在前翼子板处设计了充电接口，在充电口的下方装饰了M运动套件的标志，有效提升了车身侧面的辨识度，要注意的是，新车的刹车卡钳为蓝色喷涂，显得非常独特，加上多辐式的熏黑轮毂，呈现出了很强的运动感气息。

内饰方面，新车的改动并不是非常明显，在动力方面，新车搭载3.0T直列六缸涡轮发动机+电动机+400伏锂离子电池组成插电混动系统，发动机最大功率为210千瓦，系统整体的最大输出功率达到290千瓦，系统最大扭矩达到600牛·米，传动系统为8AT变速箱。

当然了，四驱系统并没有缺席，百公里加速成绩为4.7秒，最高时速为250公里/小时，纯电模式下最高时速可达到140公里/小时，官方强调，该车纯电动续航里程为54-57公里；从纸面参数来看，宝马全新5系插电混动版车型，动力输出还是非常强劲的，甚至还有着“扮猪吃老虎”的能力。

上述我们也提到过，宝马5系插电混动版车型，主要针对居住在限牌限号城市的消费群体，对于居住在没有限牌限号的消费群体而言，个人并不是非常推荐这类车型，原因很简单，插电混动版车型，在日后的用车成本上并不会比传统的燃油车低。

尤其体现在电池方面，而且这类车型的保值率还不是很高，当然了，对于家庭当中已经有多辆车和预算比较充裕的消费者而言，插电混动版车型还是值得买的，其实我们不难发现，在市面上销售的绝大部分车型都值得购买，只是每个人的用车需求不同来进行选择。

尤其集中在合资品牌当中，每款车都有着各自存在的价值，都有着各自受众的人群，我们就拿法系车和韩系车作为例子，近年来，法系车和韩系车在国内的销量并不是非常乐观，尤其体现在法系车，但是，你能说法系车不值得购买吗？

购买法系车的消费群体，主要集中在年轻消费群体和追求个性化的消费群体，虽然该品牌旗下的车型，自身最大的优势可能就是底盘，但是对于我们国内绝大部分消费者而言，在购车的时候，有多少人对车辆的底盘调教有很大的需求呢？

所以说，购买法系车的绝大部分消费者，注重的是底盘调教，其次我们再来看韩系车，不管是现代还是起亚旗下的同级别车型，相比其它合资品牌，在价格上和配置上都有着一定的优势，而且旗下的绝大部分车型，在三件大方面，可靠性还是非常不错的。

所以说，购买韩系车的绝大部分消费群体，注重的是性价比和整车的可靠性，因此，我们基本上可以得出结论，不管是韩系车还是法系车以及美系车等等，都有着各自的受众人群，只不过它们的受众人群多和少而已。

总结：

“扮猪吃老虎”？宝马全新5系插电混动官图和多项信息公布！从宝马全新5系插电混动版车型静态方面来看，新车在外观和内饰都延续了燃油版车型进行设计，只不过在一些细节上进行了改动，要注意的是，该车搭载的是3.0T直列六缸发动机。

你们怎么看宝马全新5系插电混动版车型呢？