作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调，更以惊艳瞩目的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的非凡驾控和前所未有的智能出行新体验，树立中型豪华轿车高价值标杆，为这个时代独具格调的新生活精英带来“一入眼帘，直抵内心”的豪华感官新体验。

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内饰篇

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动力篇

凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米的澎湃动力，百公里加速仅需7.3秒，百公里油耗低至6.9升。

CT5采用全新模块化架构开发，创新运用可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。

CT5拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来独具风范的驾乘体验。

CT5配备同级唯一的mLSD机械式限滑差速器。当一侧车轮失去抓地力时，限滑差速器可以防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上。大力加速或极限过弯时，驱动轮一旦突破地面摩擦力也会产生空转，限滑差速器可以确保动力传输持续、平稳。

除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外， 凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，让每一次驾控都能真正做到“随心所驭”。

CT5在不同驾驶模式下可提供不同的转向调校风格和助力，舒适驾驶模式转向力轻便，显著减轻驾驶员负担；运动模式转向力反馈更具质感，提供激情澎湃的驾驶感受；My Mode我的驾驶模式下可以自定义方向盘阻尼，满足个性化需求。

前麦弗逊独立悬架将下摆臂改为上下双支点链接提升操控性能，兼顾驾驶平顺性和舒适性。全新设计的后五连杆独立悬架全面提升车辆动态稳定性与乘坐舒适性，在各种不同路况下，始终保持轮胎与地面的贴合。

总结

以“创新科技”为支撑，凯迪拉克CT5将以无与伦比的性能与优雅，以及全面超越同级的出众配置，带来令人惊艳的驾乘感官新体验。作为凯迪拉克豪华后驱轿车型谱上的重磅产品，CT5将以中型豪华轿车高价值标杆的昂扬姿态，刷新豪华后驱轿车定义，成为引领凯迪拉克持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量。