目前已有媒体拍摄到 哈弗大狗实车到店的照片，结合此前的消息，大狗在今年9月下旬上市这一信息可能性较高。而由于已有现车到店，证明大狗整车量产的工作已经准备完毕，并且开始小批量量产，上市时间要等到9月下旬想必是考虑到产能爬坡，为应对消费者的订车热潮而做准备。可见哈弗对这款车的期待值非常高。

不光是名字，哈弗大狗车型本身也具有非常多的看点，比如硬派的造型、四驱系统、后差速锁选装等。可见这是一台非常具有个性的车型，吸引着许多预算不高又希望能有一定个性的用户。我们今天就从外观、内饰造型、配置水平、动力系统等多个维度对即将上市的大狗做一番分析。

大狗的外观非常具有话题性，前脸几乎垂直的进气格栅似乎没有考虑过风阻的问题，这是由于在越野路况时，几乎垂直的车头造型更利于驾驶员对距离的判断，避免发生碰擦。

下方树脂材质的包围比进气格栅更突出，一方面是在极限越野情况下保护车身，另一方面避免碰擦金属覆盖件，降低维修成本，是大部分硬派车型通用的做法。

圆形大灯的造型有着一些争议，许多人认为它和牧马人的大灯非常相似，我们不妨看一下福特Bronco、奔驰G，也有一定的相似度。可以这么说，硬派SUV的设计理念基本脱离不了这样的框架，如果硬要说像的话，大狗和新卫士倒是有点类似，不过也无可厚非，毕竟大狗的设计师就是路虎出身。

车尾的造型和车头一样跳脱于哈弗产品序列，尾灯呈纵向排列，同时示宽灯一直延续到尾门上，底色为黑色的饰条将两侧车灯相连，中间标有哈弗品牌名。整体上来说辨识度很高，但不如车头来得那么抢眼。

裸露在外的螺丝、副驾驶前方的拉手、方形空调出风口等都暗示着大狗硬派的身份。但硬派不代表廉价，全液晶仪表盘、中控大屏、旋钮式挡杆、带有缝线的座椅，至少视觉上大狗和主流的SUV并没有拉开太多的差距。

内部配饰与车身同色的设计非常符合目前年轻化的理念，这个级别的车型不管是什么年龄层，心理状态年轻是肯定的，因此这样的设计非常讨喜。

毕竟再硬派的车主也不会天天出去越野，日常用车也是需要考虑到的，大狗车内自带的储物空间非常丰富，中控台下方预留了一整块的空间，并且带有12V电源和USB接口，实用性设计非常强。

由于目前哈弗暂未公布大狗的详细配置信息，我们只能从实拍图中解析，可能不太周全。最终配置需要等到上市前后，以官方发布为准。

位于方向盘左侧的操作面板上我们能依次看到：后备箱开启、大灯高度调节、ESC关闭、陡坡缓降功能。对于一台以硬派形象示人的SUV车型来说这些功能应该会全系标配。

全液晶仪表盘效果比较细腻，左右可分别显示多种信息。并且比较重要的车速等信息非常醒目，设计合理。

中控大屏可玩度很高，自带导航、天气、智能家居互联、智慧停车等功能。作为新时代的越野SUV，360度全景影像非常必要，从图片上来看畸变控制的还不错。

车内传统的空调控制区域被驾驶模式切换占据了比较大的面积，留给空调功能的实体按键只有前挡风玻璃除雾和压缩机开关，其余均由触控式面板代替。金属样式（材质未知）拨杆最右边空缺的位置我们猜测是留给后差速锁。从图片中我们可以看出大狗的驾驶模式至少有四种，标准、节能看得出来，另外两个可能是运动和越野模式。

另外我们还能看到自动大灯、多功能方向盘、定速巡航，就不一一例举了，

根据此前的消息，先期上市的大狗将搭载一台1.5T发动机，参照H6的1.5T车型数据，最大马力169Ps，最大扭矩285牛·米。

四驱系统可能会全系标配，也可能会供给中高配车型，而后差速锁则在选装之列。之后可能还会提供2.0T车型，以丰富用户的选择。

几个方面分析下来，不难发现大狗的产品力确实不差，无论从家用角度还是越野角度，都能带来比较不错的体验。但我们也要注意这毕竟是一台偏向家用的SUV，如果真的拿它去重度越野，那么可能会显得有些力不从心。因此这款车型更适合那些喜欢玩乐，希望有一定个性，同时还兼顾一定家用舒适度的用户。