实际续航达表显97%!长途试驾体验蔚来ES6

到底是汽车改变了生活,还是生活的不同需求促发了汽车的进化更迭?现在的智能化纯电动车已经不是以往好莱坞大片中用来个男主耍帅的配角,汽车电动化的普及正在潜移默化的改变着人们的出行方式和生活轨迹,除了满足日常通勤的需求,带上朋友、爱人和家人来一次惬意的自驾也逐渐成为车主们不可或缺的一个用车场景。



可惜这次的自驾没有爱人也没有家人,单位也没有像上次视频老大去拍GS4 COUPE那样给我配3个身材曼妙的小姐姐,随我而行的是一个跟我身材相仿的大老爷们和一台颜色鲜艳的纯电动车。不过有一点值得欣慰的是,这次的目的地足够的有特色,加上给力的天气,就当给自己放个小假吧,不过要说“游”,那还是留给下次带着我想带的那个她再来好好体验吧。



用色彩装点一切

 

看到接下来的图文你可不要误会,我其实还是一个专业的汽车自媒体,对于自驾游而言,我会交给我们的子栏目《放疯》和《野行记》去呈现。OK,现在请允许你们本次的导游“小吉子”上线。



题目是“天海的颜色”,这小标题却是“用颜色装点一切”,这不有点矛盾吗?这样要从我们本程的目的地官湖村开始说起。知道官湖村是因为老婆大人的分享,这个有着日系调调的小村落已经成为了小红书上的网红打卡点!



官湖村位于深圳龙岗区,海滩面临大鹏湾,对面就是香港的船湾郊野公园。官湖村号称“深圳小冲绳”,里面的街景和建筑像极了冲绳街道的样子。海滩虽然不大,但是因为未完全开发非常干净,相比起大梅沙的下饺子泡澡法,这里的人也算是少很多了。




拜晴朗的天气所赐,我们见到了最美的官湖,在天空的映衬下,海蓝的有点不可思议,一直延伸到视野的尽头,直到与天空相接,这里的海蓝得并不深邃,而是一种特别清新的蓝。





之所以说官湖是一个充满日系风的村落,那是因为官湖的街道并不宽,街道两旁的房子不高,都被刷成五颜六色,整齐有序地散落开,这里每座小房子的颜色都不一样,门帘、涂鸦和别有心思的摆件……每一处都体现着淡雅和小清新。





由于我们这次没有漂亮的小姐姐,也不想让同行的油腻大老爷们出镜坏了大家的兴致,那只有上一组“空镜”让大家好好感受一番了。


用心享受那份宁静


由于我们并非在周末假期前往,工作日的官湖更显宁静,街道上基本看不到什么人,这里没有一些景点喧哗的叫卖声,也没有一成不变的旅游纪念品商店,夹杂在众多民宿中的民房里的人们依然保持着自己的生活节奏。



这份宁静让这段旅途变得更加的惬意,这份宁静来自民宿天台优美的海景、这份宁静来自静谧的房见街道、这份宁静来自日落余晖下可以独享的海滩、这份宁静也来自空无一人的山顶日出……





在官湖村的左边有一座名叫“望渔岭”的小山头,山不高沿着栈道几分钟就可以到达山顶,在这里你可以一览官湖村的全貌,可以欣赏官湖沙滩的海景,也可以像我一样5点多起个大早,一个人享受山顶的日出,这份宁静是很多其它旅游地所不能给你的。


美景中少了“她”但有“它”!

 



当我们享用完民俗老板娘用心的早餐后,阳光赶走了清晨的那份宁静,官湖的街道上已经开始出现不少“打卡”的情侣和小姐姐们。这次我们缺少了画面中的那个“她”,SO,“打卡”任务就交给这次伴我们出行一身红装的 蔚来ES6吧!请各位看官原谅我这略显生硬的转折,毕竟我们是专业的汽车自媒体,一篇游记怎能少了车呢!




官湖街道间的这台红色的蔚来ES6与周边的建筑毫无违和感,同样是鲜艳的颜色,同样的充满设计感的存在。





蔚来的车型设计区别于很多线条张扬的新能源车型,透露出来的是一份柔美,没有张扬的外观却细节满满,没有过多的线条堆砌,一切都让人看着那么的舒服。此情此景再说什么灯光、轮毂配置显得有些大煞风景,还是让大家在图片中感受这份柔美吧!





如果你觉得官湖的美不能满足你,你大可开车在周边找到符合你不同需求的其它美景,距离官湖不远的艺象艺术园区就是一个不错的选择。这里藏身在山海之间体验的又是另外一份宁静。





文艺的店铺、转角的咖啡厅、瓷文化馆和满墙的涂鸦插画,每一处都是绝佳的拍照背景。




如果你觉得官湖的海看着还不够过瘾,那深圳大鹏半岛三面环海的地理位置足矣让你感受各种不一样的海的气息,顺着沿海公路前行,每一处都是值得驻足的风景画。


谁说电动车不能跑长途?

 

前面吧啦吧啦说了那么多,我似乎听到了有人在诟病这不是一篇合格的游记,怎么就没有交代线路和行程呢?好吧,这里给大家补上,这次我们前往的官湖村并不是什么偏僻的地方,各种导航中只要你输入“官湖村”沿着线路出发都可以到达村口的牌坊。




开电动车和自驾游自然要对于沿途的充电环境有所了解,由于这次行程的终点位于深圳,其实我们并不担心目的地周边的充电设施,用蔚来APP搜索充电桩,附近10公里范围你可用充电桩的数量不下50个,即使官湖村停车场的充电桩因为充电APP下载原因不能使用,我们也丝毫不用担心车辆的充电问题。




打消我们这种担心的另外一个原因就是蔚来ES6的实际续航表现,大家肯定都会说电动车跑高速恰巧是它的劣势,我们也对实际续航表现做了一定的折扣预期,但是蔚来ES6在我们前往目的途中的表现着实让我们担心显得有些多余。




我们这次从广州番禺出发,全程行驶169.1km,耗时近3个小时抵达官湖,基本80都是高速和城市的快速路。出发时车辆并没有充到满电的430km续航,当时表显剩余里程375km,全程我们采用节能模式,空调22度,开启座椅通风,达到目的地剩余里程还有196km的剩余,换言之实际跟表显的里程比例达到了97%。




近3个小时驾驶也让我对蔚来ES6的驾驶辅助系统又平添了一份好感,以至于在还车后的几天中我一直在后悔当时我自己买车的时候怎么就没有选择有完善辅助驾驶功能的车型,有些东西你一旦体验过它给你带来的便利性之后就离不开了。





相对于很多车型繁琐的操作,蔚来ES6只需你轻按方向盘左侧的按键就可以开启NIO Pilot自动驾驶辅助系统。此刻你主要调整到舒适的坐姿,轻扶方向盘,剩下的工作就放心的交给ES6就好。并线、转弯动作都很顺滑,车道居中也不会左右乱撞,跟车刹停动作都很轻柔,冗余的安全提示也设置的恰到好处。这次行程中NIO Pilot出色自动驾驶辅助系统大大的减少了我长期驾车的疲惫感。如果要用更简洁的语言去概括我的感受,那就是“真香”。


副驾的呼噜声就是舒适性最好的佐证!

 

这次行程另外一个让位印象深刻的就是坐在副驾那位兄弟的呼噜声,晚上的我也就忍了,来回路途中的秒睡你受得了吗?当然这种情况也离不开车辆的舒适性,想想N年前我开着我那台小破越野车去自驾的时候他可没有睡得这么舒坦。



说道这里我还依稀记得我那台换了MT胎的越野车的行驶噪音,作为纯电动车的蔚来ES6,首先不可否认的一点就是在车辆噪音的控制上相对燃油车有先天的优势,ES6在关闭低速提醒音的情况下行驶基本上感觉不到什么噪音以及震动。在较高车速,特别是80公里每小时以上的时候,由于电动机工作转速较高我们还是能感受到一定的电流声和震动的,但是相对于同速度下燃油车的噪音以及震动而言还是小很多,其实这点就是电动车大家夸张点所说的“悄无声息”的感觉,也是在行驶感受上与燃油车的区别之一。




舒适的原因还有就是因为蔚来的ES6配备了空气悬挂, 它的优势在于对于路面细碎震动的过滤,舒适模式下,除了能感受到悬挂的轻微动作之外,整个车内非常淡定,就算调到运动模式,也只是震动传递更多一些而已,这种传递并没有影响舒适性,而带来的更多是驾驶路感的反馈,并不想很多配备了空气悬挂的车型那种一位的软。





当然能让他这样舒睡的还有车辆舒适的座舱,我们这台ES6选配了女王座驾,调整好合适的坐姿我身边的它秒变不知道哪个世纪穿越而来的“胖女王”,再加上他罕有的“清醒”时段用语音控制NOMI选歌和开启座椅通风的的架势,这“女王”可真够享受的。


说在最后

 


虽然这次的行程没有我想的那个“她”的陪伴,但是无论是与我同行的蔚来ES6还是官湖村给我带来的宁静享受,都是极好的。官湖村就像一个隐秘的世外桃源,它安静而低调,又不乏独特的文艺气息,蔚来ES6又何尝不是如此呢?

车系: 蔚来ES6
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