朱门灰瓦，雕窗高墙。

几百年来，北京胡同的风土人情、礼俗好尚、珍闻逸事、人事变迁，就是一部活生生的北京史。

而今的北京，高楼大厦的水泥笼子和钢板铭牌，挡住了胡同烟火和一切地气。而这些隐没在高楼大厦中的胡同依然依然用她古老凛然、宁静安详的面容，迎接着来自北京以及五湖四海的游客。

前几天闲着没事，想到很久没有去胡同闲逛，加上现在北京疫情控制还是相对严格，猜想逛胡同的应该也不多，于是便牵（kāi）上了我的蒂芙尼蓝小姐（埃安LX）直奔二环以里，开始了我小半天的串胡同之行。

从五环到二环，车辆越来越多，道路也感觉开始变窄，到最后转入胡同繁多的区域，街上的车辆反而变少，车子也感觉更加安静更加轻了，幽静深邃的胡同气息和安静的“蓝小姐”愈渐交融，我不禁想在路边停靠走下来静静地感受一番这胡同里的别样风光。

进入二环，大大小小的胡同交叉绵延，而想到此前看到的有关消息不仅感慨万千：北京的胡同，在一段时间内是以每年50条的速度消失着，到现在只剩不到1000条，完整保存传统格局和风貌的仅剩430条。

当然，多数胡同是不能通行车辆的，但是因为太久没有闲逛，所以走走停停，多半天下来，发现自己竟然也逛了10几条胡同，其中包括了北京最热闹的胡同南锣鼓巷，也包括了文艺青年争相闻名前往的五道营胡同，还有分布在附近的国子监、帽儿胡同、弓箭胡同以及更多有名无名的胡同。

南锣鼓巷：全场800米。据说，美国时代周刊挑选的亚洲最好玩的25处地方，就有南锣鼓巷

胡同的景色别有洞天，而行走在胡同间的人也是百态各一。

他们也许是居住于此的达官贵人、文人墨客之后代子孙，也许是漂泊在陌生帝都的异乡人，也许是普普通通的北京居民，他们有出租车司机，有清洁工人、有学生、有身着制服的青年白领……

而我，也是其中之一。

我是一个北漂，去年，我终于排到了新能源指标，就赶紧入手了我已经挑选了很久的第一台电车，虽然并不贵，但也基本花掉了我大部分积蓄，我想我大概就是大多数北漂一族的缩影吧。

不过现在看来，还是很值得的。当初主要是因为喜欢外观才重点关注了这款车，因为是第一次开电车，而且这种智能的驾驶系统也是第一次用，说真的，起初真的不太习惯，不过很快就习惯了，加上在北京不限行，感觉平常用车真的方便很多。这次开着逛胡同，车载的智能化驾驶系统和车外灰墙土瓦的老北京旧街道交相辉映，恍惚有一种穿越的感觉。

从五环到二环，特意看了下充电桩分布，比预期的要多，而且从提车到现在，充电费用也要比油车省钱很多，但感觉新能源车果然是大势所趋。

另外，车子开起来很安静，隔音效果也很好，尤其要说的是加速真的不错，一开始有被惊到，感觉开起来和油车没什么区别。

目前来说，最大的不满就是节能模式用不习惯，总感觉有顿挫感，试了很多次还是不太顺畅，可能还没掌握要领，希望用的好的朋友帮指教指教，先行谢过。

但不管怎样，自己选的，自然会包容它的一些小瑕疵，也希望它能在北京带给我更多的好运。

是热爱也是谋生，小小的空间也许就是自己的心灵花园，或许也成为了等待知音到来的港湾。

不管是文艺茶室、特色西餐，还是原创工艺、精致潮店，在现代文明的发展中，他们凭着一腔热血，在胡同中，把梦想照进现实。

特殊时期，胡同里不少店还未营业，营业的店面生意也略显清淡，随便去了两家店喝了点东西，想到这半年来太多的中小企业已然苟延残喘，而胡同里那些有名的“网红”小店也不知能否扛过这般艰难，倍感感慨很多。

不管怎样，希望一切如初，胡同如初吧。