中国品牌高端化又一力作,1.5T+CVT,试驾星途LX

目前奇瑞有高中低三大品牌在发展,奇瑞品牌就是“大众”,星途则是“奥迪”,而捷途毫无疑问是“捷达”(品牌)。吉利领克和长城WEY初战成功,这就是自主高端品牌成功的例证。相信奇瑞高端品牌星途,未来可期。

作为星途品牌旗下重要的SUV产品,新款 星途LX上市快一个月了,新车共推出5款配置车型,售价区间为10.99-15.09万元。新款星途LX重点在于追加了两款1.5T车型,不妨一起来体验一下星途的产品究竟如何。



时尚科技是设计的关键词


星途LX最早于2019年成都车展正式亮相并预售,同年10月正式上市。而一个月前上市的星途LX为年度款车型,由于是“新款”车型,星途LX外观内饰的设计并没有太多的改动。依旧是星际矩阵LED大灯与中网连贯,加上前保险杠大量的横向线条,使得星途LX的前脸看起来非常的宽阔。




星途LX的车身尺寸为4533/1848/1699mm(长/宽/高),轴距为2670mm,尺寸比例均衡,加上车身刚柔并济的线条,动感与时尚感并存。相对看着挺刚硬的前脸,熊熊个人认为星途LX最好看的是车尾,采用了流行的贯穿式尾灯,但设计手笔足够简洁,没有多余的花俏。整个尾部看起来敦实圆润,且不失层次感。




进入车厢内,最为吸睛的莫过于双12.3英寸的全液晶仪表盘加中控多媒体屏的悬浮式双联屏设计,科技感徒增。中控屏内置了“Lion雄狮智云3.0系统”,官方称之为“同级领先的超智力交互系统”。相比传统车机系统,该交互系统进行了全方位的优化之外,还拥有人脸识别功能,照片拍摄与分享等功能,甚至能够与智能家居互联。





空间方面,作为紧凑型SUV,别以为驾乘空间就“紧凑”。当你打开车门进入后排,可以解锁各种舒适体位。后排地台中央虽有稍微的隆起,并不碍事。长度适中的坐垫,角度可调的靠背,都为长途出行做好了充分的准备。出行,物件储备能力很重要,星途LX在储物空间方面上也是下足了功夫。



机械素质统计出类拔萃


1.6T动力,相信大家在熟悉不过了,所以这次着重体验1.5T动力版本。据了解,奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机,热效率高达37.1%,跻身国际一线水平。与之匹配的是,拥有自主知识产权的“世界十佳变速箱”的模拟9速CVT变速箱。该动力系统最直接的感受是顺滑流畅,各种复杂路况都能轻松应对、游刃有余。

很多人把CVT与“无聊”划上等号,但星途LX会给你打脸。松开刹车踏板的那一刹那,你就会发现星途LX挺“灵”的,灵活,灵动。中低速提速超车时,这套动力系统也能迅速地响应和满足驾驶者的意图,动力反应相当积极及时。美中不足的是,毕竟小排量发动机,动力储备有限,中高速提速时需要点耐性。



说到行驶,不得不说星途LX的底盘调教,这绝对是该车值得炫耀的地方,你在星途LX身上能感受工程师深厚的调教功力。底盘较高的SUV产品,悬挂行程较长,行驶时车身的“小动作”会特别多,但星途LX拥有高速稳低速灵的动态表现。有人说,把悬架调硬就可以实现了。星途LX底盘调价的功力就体现于此,把舒适感和支撑性两个看似矛盾的指标达至平衡。



最后说一下星途LX搭载同级领先的L2.5级别自动驾驶辅助系统,包含LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、BSD盲点监测等在内的17项ADAS智能驾驶辅助功能。熊熊我对ADAS系统有足够的了解和研究,就星途LX的这套系统而言,工作时表现足够细腻,不会给驾驶者带来更多的心理负担。


说在最后:


中国品牌“冲高”,并不新鲜,10几年便探讨并付诸行动,结果都是含恨而终。中国品牌高端化,现在正是时候。一汽红旗、广汽和上汽起步便以高端立身,吉利和长城加推高端品牌成效初显,奇瑞能否凭借星途打开新的局面?星途LX重任在肩,未来可期!

车系: 星途LX
标签: 评测体验
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