美式豪华的代价是什么?看看售价50.98万起的国产长安林肯飞行家

国产长安林肯飞行家是典型的美式豪华车,特点就是“大”,其整车车长达到了5080毫米,超过了奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6,而且林肯飞行家的大不仅仅是在长度上,它从任何角度来看,视觉上都是一个大块头!

其全系标配3.0T V6发动机,虽然在和同级车相比,这算是一个良心配置,但这一配置更多的是“打”同级车的低配车型,在顶配的较量上,3.0T V6也可以说是大家共有的配置,比如奥迪Q7的高配55TFSI版使用的就是3.0T发动机,而且林肯飞行家的3.0T发动机最大功率355马力,最大扭矩553牛·米,算是非常标准的V6涡轮增压发动机输出,单从发动机的数据上来看,在和BBA的对比中也不落下风。

不过,相比于BBA动不动就使用的各种冠以运动之名的DCT双离合变速箱,国产林肯飞行家使用的10AT变速箱是一种不同的技术路线,而且林肯表示,这一变速箱的标定考虑到了中国市场的使用习惯,在98公里/小时的时速下下,变速箱便会进入10档,在高速公路行驶时,其经济性不言而喻,而且该变速箱可以跳档,比如在急加速时可以从10档直接降至5档。

国产林肯飞行家在内饰上做了大量工作,其实不论是三排座还是二排座,不管你管座椅叫机长座还是位座椅加入通风和加热系统,这些其实都是林肯所追求的美式豪华的标配,其在细节上的反复打磨才真正让人津津乐道。比如林肯在飞行家上进行了大量NVH提升,前机舱双层隔音墙、隔音玻璃、主动降噪,而正因为车内太安静,为了追求“刺激”,林肯还引入了电子声浪。

此外,国产林肯飞行家的中控屏比进口版的还要大,可以说是充分满足了国内消费者对于“大屏即正义的”认知,也许只有大尺寸的中控屏才适合这样尺寸的SUV,想象一下这么大的仪表板上竖立着一个小屏幕,看起来确实有些违和。

为了追求美式豪华,林肯飞行家使用了自适应悬架,通过全车配备的12个传感器,此套自适应悬架可以秒500次的频率扫描路面,对于悬架的调整频率可达每秒100次,能够根据路面和驾驶风格提供真正个性化的驾驶感受。同时,林肯飞行家还使用了Air Glide空气悬架,不同于传统的螺旋弹簧,空气悬架的“稳”是随时变动的,当然,这样的舒适感未必所有人都喜欢和适应,尤其是那些开惯了欧系车的车主。

这样的一部美式豪华车,起价为50.98万元,顶配的四驱总统版售价为75.98万元,其实从总价上来说并不算便宜,但是,不要忘记国产后的林肯飞行对手仍然是奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等车型,而此类车型,哪怕是入门的2.0T版本,售价都在接近70万元起,从这个角度来看,国产飞行家的性价比是极高的,难怪林肯会反复强调全系3.0T V6发动机的“诚意”,但这反而没有拉开全系的配置差异,或许也是把双刃剑。

只是,买林肯飞行家这个级别车的人,或者说有这级别预算的买家,他们的需求是什么?他们在意的更多的是性价比还是品牌?你可能不会很容易就能想出林肯飞行家的典型用户画像,这可能才是林肯面临的最大问题,不是吗?


图:林肯


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车系: 飞行家
标签: 海选导购
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