​SUV市场无疑是我国汽车消费市场的重要支柱，很多中国品牌品牌的存亡都指望这SUV了。就连林肯和三菱都宣布放弃轿车业务，专注SUV产品。

日前，乘联会公布了7月份SUV的销量数据统计，7月单月销售73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

就7月单月情况而言，同比增长幅度远超整体市场（7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%），可见，消费者选购汽车产品时还是倾向于SUV产品。

中国品牌紧凑型SUV仍占优

纵观7月SUV销量，前15位中以紧凑型SUV车型为主导，只有宝马X3和 奔驰GLC两款豪华品牌中型SUV，以及本田缤智和XR-V两款小型SUV。比较意外的是，奥迪Q5L不在榜单前15名里，以及曾叫嚣哈弗的宝骏也不在榜单里。

按国别来看，中国品牌占5席，而且长年霸占第一二位，哈弗H6毫无疑问仍位列第一。日系占5席，其中3款本田，日产和丰田各一款产品入席。德系占5席，大众品牌占3位，奔驰和宝马各占一位。

有两个数据比较抢眼，首先是东风本田XR-V同比增长大295.7%，广汽本田缤智同比增长202.1%，而且是两款同平台的小型SUV。接着是同比下滑最大的是东风日产奇骏，同比下滑8%。

众观1-7月SUV累计销量而言，中国品牌有绝对的领先地位，包揽前三位，分别是长城哈弗H6，长安CS75和吉利博越。比亚迪宋和上汽荣威RX5为别位列第8和第11名，同比增幅较大。就数据而言，比亚迪宋同比增长最大，达到259.9%。而同比下滑最严重的是上汽大众途观，达到36.2%，这跟A柱有关吗？

一句话点评

N0.1 长城哈弗H6：都说要把我拉下去，但销冠位置坐得稳稳当当的。

N0.2 长安CS75：CS75没见到几台在路上跑的，CS75 PLUS能见度反而更高。

N0.3 东风本田CR-V：不跟H6比，合资品牌紧凑型SUV销冠，够了！

N0.4 一汽丰田RAV4：日系三大紧凑型SUV，终于不用垫底了！

N0.5 北京奔驰GLC：加长轴距后，抢了不少奥迪Q5L的客户啊。

N0.6 上汽荣威RX5：RX5、RX5 PLUS和RX5 MAX，傻傻分不清。

N0.7 上汽大众途观：依然能进榜，为什么还有花成本加强A柱呢？

N0.8 广汽本田缤智：销量和保值率长年低于姊妹车XR-V，这回终于争口气了。

N0.9 一汽大众探岳：没有“L”，这才是原汁原味的“途观”。

N0.10 东风日产奇骏：廉颇老矣，尚能饭。

N0.11 吉利博越：无心争第一，保证每月能上榜就行。

N0.12 比亚迪宋：价格是争夺市场最有力的武器，顶配价格相当于竞品的中低配。

N0.13 东风本田XR-V：之前一直卖得比缤智好，这个月稍微泄气了。

N0.14 华晨宝马X3：就是不加长！就是不加长！就是不加长！

N0.15 上汽大众途岳：傻傻分不清探岳和途岳。